“高壽”150萬公里 北奔重汽V3ET熱賣

北奔重汽V3ET牽引車

　　首先，作為一款中高端物流牽引車最重要的就是可靠性，V3ET的B10壽命高達150萬公里，并且在最嚴苛的定遠軍用試驗場順利通過最長里程強化路驗證(25500km，業(yè)內(nèi)8000km)。那么V3ET究竟是如何實現(xiàn)如此高的可靠性呢?

　　由美國通用汽車主任工程師 、國家“千人計劃”專家李功賦博士牽頭的德、美、奧、中跨國研發(fā)團隊共同研發(fā)而成，融合了國際上最先進的設(shè)計理念。全三維數(shù)字化開發(fā)環(huán)境，VPM與BOM完美結(jié)合，協(xié)同設(shè)計平臺，準確、高效。車身、車架、懸架等系統(tǒng)經(jīng)過28次CAE模擬計算、分析優(yōu)化。

　    采用奔馳技術(shù)魚腹型變截面等強度車架在輕量化的同時使應(yīng)力均勻分布，適用變載荷的沖擊。車架材料使用德國標準的E500材料，采用1萬噸壓力機一體沖壓成型，保證制造品質(zhì)。

V3ET牽引車

　　齒輪精度主減采用研齒6級精度，國內(nèi)唯一(行業(yè)7-8級),最小速比2.846，自重最輕，輸出扭矩最大。采用專有齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計，噪音國內(nèi)最低，主減速器平均壽命150萬公里國內(nèi)最長。

　　前橋梁及轉(zhuǎn)向節(jié)采用模鍛結(jié)構(gòu)，材料采用優(yōu)質(zhì)合金鋼，強度高、體積小、制造工藝性好。前橋轉(zhuǎn)向主銷采用液氮冷卻過盈裝配的技術(shù)，充分保證了前橋定位參數(shù)。

　　其次，提起北奔車最繞不開的話題就是安全，作為28年來交通事故0死亡的行業(yè)奇跡締造者，這里更是有太多不得不說的秘密。

　　駕駛室采用奔馳技術(shù)雙空腔結(jié)構(gòu)、高強度骨架，原材料選用ST12、ST14以及ST16 高強度鋼板，滿足歐洲ECE R29、GB26512-2011《商用車駕駛員保護》標準。

　　ABS、排氣制動、液力緩速器進一步提升車輛運行安全;與競品相比制動反應(yīng)時間縮短至少600ms，60km/h制動剎車距離減少3.8m，大幅提升安全性。

　　當然，作為一款中高端物流牽引車還必須要節(jié)油，能夠使用戶的利益最大化，V3ET在車貨總重55噸的情況下在高速公路以80km/h勻速行駛時最低油耗僅33.3L/100km。

　　北奔獨有高效輔助系統(tǒng)采用北奔獨有的發(fā)動機進排氣和冷卻技術(shù)，進氣負壓、排氣背壓、中冷壓降等各項指標均遠超國內(nèi)水平，同樣的動傳系統(tǒng)，綜合動力效果大幅提升(扭矩+油耗)，創(chuàng)行業(yè)神話。

　　北奔獨有后橋主減采用研齒6級精度，國內(nèi)唯一(競品7-8級)，傳動效率國內(nèi)最高，與原裝奔馳橋相同;最小速比2.846，自重最輕，輸出扭矩最大;采用專有齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計，噪音國內(nèi)最低，主減速器平均壽命150萬公里國內(nèi)最長。

　　低風(fēng)阻設(shè)計，標配加大導(dǎo)流罩，經(jīng)過CFD流體分析驗證，風(fēng)阻系數(shù)0.523(行業(yè)≥0.53)，行業(yè)最低;發(fā)動機最大扭矩2500N.m，類同大馬拉小車，絕對省油。

　　另外，V3ET的駕乘舒適性也是非常難得的，采用NVH“耗散型”聲學(xué)系統(tǒng)與聲學(xué)包技術(shù)設(shè)計，勻速行駛狀態(tài)下室外噪音可達到84dBA以下，室內(nèi)噪音可達到43.6dBA以下(等同奔馳級別);室內(nèi)恒溫效果：駐車空調(diào)運行時，室內(nèi)溫度可穩(wěn)定在設(shè)定溫度±0.3℃范圍內(nèi)。

　　前懸架采用奔馳設(shè)計的2片簧結(jié)構(gòu)、高強度彈簧鋼，板簧弦長大、柔性大;采用德國采埃孚公司設(shè)計、美國NVH專家調(diào)校的四點氣囊全浮駕駛室懸置，隔振率達80%～90%(數(shù)值越大越好)，高于競品5%;選用航空氣囊減震座系統(tǒng)(伊斯靈-華泰)，體重自適應(yīng)，高度無級可調(diào)。

　　最后，最重要的還是服務(wù)，V3ET的駕駛室基礎(chǔ)件(駕駛室前后圍殼體、頂蓋殼體、底板殼體、左右車門殼體)保修期為48個月/不限里程。發(fā)動機(濰柴WP13/康明斯ISG)基礎(chǔ)件、底盤基礎(chǔ)件、變速箱(陜齒)基礎(chǔ)件保修期為36個月/不限里程;并且整車首次保養(yǎng)全免費，在保修期內(nèi)服務(wù)站均可免費外出服務(wù)。