用戶:胡二偉
駕齡:10年
車輛:解放J6L 180馬力載貨車
運(yùn)輸路線:金華——上海
運(yùn)輸類型:散貨
發(fā)現(xiàn)信賴推薦理由:解放J6L載貨車線條硬朗,整車莊重大氣,開著有面子;底盤用料足工藝精致,承載能力強(qiáng)且性能可靠,贏利能力強(qiáng)。
十年之前,我不認(rèn)識你,你不屬于我,我們還在一個陌生人左右….. 近日,費(fèi)玉清版《十年》讓這首經(jīng)典老歌再次迎來熱議,清新里透著滄桑感更喚起很多人對十年生活的總結(jié)與思考。時(shí)光如白駒過隙,彈指一揮間,當(dāng)年25歲的胡二偉從事卡車運(yùn)輸工作已滿十年。這期間,他的生活發(fā)生翻天覆地的變化,唯一不變的就是只買解放品牌卡車,從最初三噸王、駿威及J6L載貨車,累計(jì)購入5輛。而這也許是他與解放卡車小的開始,未來還有好幾個十年一路同行……
胡二偉與解放J6L合影
背井離鄉(xiāng) 解放卡車風(fēng)雨同行
老胡是河南人,自加入運(yùn)輸業(yè)就背井離鄉(xiāng)來到了浙江金華,借助江浙豐物種資源,他和很多老鄉(xiāng)一樣開啟以浙江至上海為主線的散貨運(yùn)輸之旅。
卡車網(wǎng)記者聯(lián)系胡師傅時(shí),他正在金華貨運(yùn)站等待卸貨,J6L車上裝著從上海運(yùn)來的木板和小型設(shè)備。胡師傅對記者說,這個季節(jié)去上海貨物比較多,返程貨物不固定,到配貨站趕上啥運(yùn)啥。散貨運(yùn)輸貨源穩(wěn)定性極差,這對個人運(yùn)輸十分不利。
一年四季中,老胡最喜歡季節(jié)是夏季,并非是貪戀優(yōu)美的景色而是在運(yùn)輸蔬菜水果可以走綠色通道,這樣既能走高速公路又享用免費(fèi)政策。對于運(yùn)輸人而言,贏利才是他們最關(guān)心的話題。近幾年貨運(yùn)行業(yè)不景氣,加之車多貨少競爭異常激烈,老胡不得不妻子陪他一起跑車。
在江浙散戶運(yùn)輸圈中,夫妻檔跑車在卡車人中可謂是常態(tài)。他們一年回老家的時(shí)間不超30天,為了經(jīng)營這部車,為了讓家人生活的更好,風(fēng)雨無阻一路前行。 “這10年跑運(yùn)輸雖然辛苦但十分順利,平平安安也賺了不少錢,這也要感謝解放卡車。”老胡感慨了一番。運(yùn)輸人靠車吃飯,一輛高品質(zhì)高性能卡車可以成就一個運(yùn)輸家庭。背井離鄉(xiāng)的十年中,他只用解放足以看出對其信任,也證明了解放卡車的品質(zhì)。
霸氣之王,厲害了我的解放J6L
環(huán)保部規(guī)定,自2017年7月1日起,所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊登記的重型柴油車(總質(zhì)量3.5噸以上),須符合國五標(biāo)準(zhǔn)要求,上海率先執(zhí)行這個政策。
緊跟國家大趨勢,2016年6月,老胡淘汰了國三車,購入了滿足國五標(biāo)準(zhǔn)的解放J6L新車。這輛車搭載了道依茨大柴CA4DK 180馬力的發(fā)動機(jī),8檔變速箱,相比他的上一部車配置提升了一個檔次。
主流卡車企業(yè)都已經(jīng)推出國五產(chǎn)品,為何不嘗試下其他品牌而依然選解放呢?
提起當(dāng)初選擇這部卡車時(shí),老胡驕傲地說道,當(dāng)解放與其他品牌車型并排站時(shí),我就發(fā)現(xiàn)解放的車最霸氣的,不僅外面漂亮而且底盤用料好厚實(shí),承載能力更好,從外表就可以判斷這車品質(zhì)好、耐用。
坐在這部J6L載貨車中,寬敞舒適空間仿佛置身于一個溫馨的小家,老胡認(rèn)真地對卡車網(wǎng)記者講道:“這車駕駛室比其他車型的多寬一些,視線好,舒適性不言而喻。當(dāng)前的運(yùn)營里程已有4萬公里,無論是在重載運(yùn)輸還是高速運(yùn)行模式下,車輛表現(xiàn)都十分不錯,超出了早期的預(yù)估。”
除此之外,讓老胡最滿意的就是解放J6L出色的節(jié)油性,經(jīng)濟(jì)性對于以運(yùn)輸為生的卡車人而言是最關(guān)心的。他告訴卡車網(wǎng)記者,4萬公里運(yùn)輸以重載為主,目前百公里油耗18-20個油,這與上一輛車160馬力的油耗個差不多,這車馬力大還省油。
在與老胡的交流中,卡車網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)他不僅是一位普通的解放車用戶,更是一個骨灰級的鐵粉。十年的風(fēng)雨同行,他見證解放卡車一步一步成長,解放卡車也陪同他走完一個不平凡的時(shí)間,并為他在運(yùn)輸?shù)缆飞咸峁┝税踩煽扛咝У姆?wù)。
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