柳州通達作評：廣汽日野的高端論

柳州通達董事長李祥林

　　從2016年2月份采購廣汽日野到現(xiàn)在的80臺卡車交付，談到對廣汽日野的卡車印象，李總用“高端的卡車、高效的服務”做評語。如此高的評語，廣汽日野到底有何魅力打動了李總呢?

　　點點滴滴筑信任 選擇廣汽日野情理之中

　　從1999年成立到現(xiàn)在，從一個簡單的車隊到現(xiàn)在的300多臺車的轎運物流企業(yè)，柳州通達每年車輛的增速都在20臺左右，，然而在今年的車輛采購時，企業(yè)全部選擇了廣汽日野。說起與廣汽日野的結(jié)緣，要追溯到李總1985年投身到汽車運輸行業(yè)的時候。

　　李總向卡車網(wǎng)介紹說，入行之初，他只能買個國產(chǎn)品牌的卡車跑運輸，看到身邊朋友購買的日野500，不僅開著舒服，而且從來不用修車，李總的休息時間卻大多用來修車， 車輛的品質(zhì)高低立下，那時候日野車的好品質(zhì)在李總心里留下了根深蒂固的影像，他也暗暗發(fā)誓：日后掙了錢，一定要買日野卡車!

　　自此，李總對廣汽日野的關(guān)注一直沒有停止過，尤其是參加了廣汽日野卡車百萬公里品質(zhì)見證活動之后，他更是感受到了日野卡車的高品質(zhì)和高可靠。如果說，李總對廣汽日野卡車還有存疑的話，那么9月份舉辦的日野價值之旅，對日本工廠的參觀走訪，則讓李總深深的折服：日本人的嚴謹、執(zhí)著以及對工作的忠誠讓他看到了產(chǎn)品背后的付出，廣汽日野與日本日野的質(zhì)本同源更讓他看到了產(chǎn)品高品質(zhì)，選擇廣汽日野似乎順理成章。

　　良好的印象是否能夠延續(xù)到現(xiàn)實的使用當中呢?李總肯定的告訴卡車網(wǎng)記者：能!

　　在今年的3月份，李總采購了50臺廣汽日野卡車，在實際的運行中廣汽日野提供的優(yōu)質(zhì)服務也讓他感受到了一個主機廠對用戶真正放在了心上。據(jù)李總介紹，為了幫助公司駕駛員盡快掌握駕駛技巧，廣汽日野還親自上門指導，尤其針對油耗問題，更是實際跟車。“作為一個主機廠，我覺得做到這一點很不容易，大部分品牌都是銷售完了就不管了，這一點我非常認可。” 李總強調(diào)說。

　　不僅如此，在10臺車剛到位后，恰逢GB1598的發(fā)布，由于擔心法規(guī)會影響車輛的選擇，李總滯后了對車輛的提取。“要是別的廠家可能會催我趕緊提車了，但是廣汽日野上門了解情況后，幫我們分析法規(guī)和車輛的適用性，而不是催著買車，這個也讓我很舒服。”正是對廣汽日野點點滴滴的信任匯聚成了今天80臺車的采購。

　　與時俱進的精細化管理 從運輸車開始

　　實際上，對于廣汽日野的采購并不僅僅是品質(zhì)和服務那么簡單，作為一家老牌轎運企業(yè)，柳州通達不僅僅擁有良好的客戶基礎(chǔ)，更因為企業(yè)對于管理的重視和對行業(yè)的把握，才得以在轎運這一細分領(lǐng)域做強做大，對廣汽日野的采購也是李總對行業(yè)前瞻性的選擇。

　　“在柳州做轎運車有幾家大的物流企業(yè)，我們也是五菱榮光旗下一家物流企業(yè)的優(yōu)質(zhì)承運商。這些年做下來，我們不僅僅要考慮當前，也要與國家法規(guī)密切保持一致。”李總介紹說，法規(guī)GB1589出來之后，要想滿足市場的需求，整個轎運市場的車輛將會增加100%，車輛增加的背后最重要的就是駕駛員的競爭。

廣汽日野交車儀式

　　眾所周知，駕駛員招聘難是運輸行業(yè)的一個嚴重問題，尤其是30歲以上的駕駛員出現(xiàn)斷層，而培訓一名好的駕駛員，企業(yè)需要投入大筆的成本以及精力。“我也做了考察，廣汽日野的出勤率非常高，每個月可達28-29天，出勤率提升了50%，這樣下來，2臺廣汽日野車輛比得上3臺國產(chǎn)車的出勤率，3個司機也就變?yōu)?個司機，從而能夠以更低的人力獲得更高的企業(yè)經(jīng)營效率，整體算下來我還賺得更多!”李總開心的表示。

　　不僅如此，面對物流運輸成本的不斷提升，廣汽日野卡車的經(jīng)濟性也成為了李總的殺手锏。廣汽日野投入運行后，李總也做了一個對比，相較之前國產(chǎn)車的百公里36-37升，廣汽日野基本上油耗是在32升，優(yōu)秀的駕駛員甚至還可以實現(xiàn)百公里30升油。盡管百公里節(jié)省的油費并不是很多，不過是20元左右，但是長年累月下來，這么多臺車節(jié)省的油費將是非?？捎^。李總算了一筆賬，盡管1臺廣汽日野的購買成本比較高，但是故障率低節(jié)省的維修費、省下的燃油費以及出勤率實現(xiàn)提升的運營效益，綜合測算，廣汽日野的實際運營收益大大高于之前，難怪李總認為2臺車抵得上3臺國產(chǎn)車呢!

　　李總對于行業(yè)的把握和對企業(yè)管理的先進性不僅僅體現(xiàn)在對車輛的選擇上，對車輛的管理上，李總也深謀遠慮。為了方便的進行車輛管理，在2012年的時候，柳州通達特投資200萬元開了EIP的管理軟件，可以實現(xiàn)車輛調(diào)控、司機駕駛監(jiān)控等等功能，將公司的管理更加規(guī)范化、專業(yè)化。

　　“我比較喜歡創(chuàng)新，別人手工管理時，我們就是電子表格，別人是電子表格，我們就用網(wǎng)絡甚至系統(tǒng)軟件，我喜歡創(chuàng)新的東西。“透過李總的描述我們也就不難理解，為什么在2014年的時候他就主張?zhí)崆叭∠藢掦w車，順利實現(xiàn)了今年GB1598的過渡，再一次贏在了起跑線上。

　　轎運車更需要安全 決不放松

　　盡管不同于?；愤\輸，但是轎運行業(yè)對于安全的重視并不遜色，柳州通達在安全上同樣做出了行業(yè)的表率。

　　“去年的時候我們公司通過了安保一級的驗證，在柳州僅此我們一家。“李總介紹說，精細化管理不僅僅是要做好調(diào)配，更重要的就是安全。為了實現(xiàn)安全運輸，柳州通達一方面選擇安全的運輸工具，除了對廣汽日野卡車的選擇外，配套的掛車也選擇具有品質(zhì)保證的合資產(chǎn)品，確保整車都能夠安全的無縫對接。

　　不僅如此，在曾經(jīng)遭遇輪胎起火后，李總還特意為每臺車安裝了自制的以清水為介質(zhì)的滅火設(shè)備，確保在發(fā)生緊急情況時可以實現(xiàn)快速消除隱患。

廣汽日野

　　除了運輸裝備的安全外，柳州通達也非常注重人員的安全，每周二、周四為固定的安全學習時間，邀請保險公司、交警隊甚至是廣汽日野的服務人員來進行案例講解，幫助駕駛員提升安全意識，掌握更多安全駕駛的技巧。

　　“我們都是輪番的學習，安排有相應的課程 ，為了提升大家的積極性 ，還會不定期的進行考試、知識競賽，甚至每年都會有兩次消防演習全。”正是因為有這樣的安全管理，公司沒有出現(xiàn)重大事故，也從側(cè)面促進了效益的提升。

　　現(xiàn)在，柳州通達以每年上億元的經(jīng)濟效益傲嬌與轎運行業(yè)。在面臨去年的黃標車淘汰后，為了保證更強的運輸實力，李總決定全部車輛都置換成廣汽日野，預計2017年底柳州通達還會繼續(xù)采購廣汽日野進行車輛更新，“用了廣汽日野，我很放心!”