發(fā)現(xiàn)信賴：再買30臺(tái)聯(lián)合卡車 朱振華用行動(dòng)“告白”

　　車輛：聯(lián)合卡車 U系400馬力 6X4牽引車

　　運(yùn)輸路線：山東——蘇浙滬等地

　　運(yùn)輸類型：危化品運(yùn)輸

　　發(fā)現(xiàn)信賴推薦理由：聯(lián)合卡車性能安全可靠，對(duì)于成品油運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)來說是個(gè)不錯(cuò)的選擇。但山東淄博熙皓物流有限公司總經(jīng)理朱振華看重的還有聯(lián)合卡車的發(fā)展前景，以及值得信賴的服務(wù)。

　　對(duì)于?；\(yùn)輸從業(yè)者來說，如何在安全用車的基礎(chǔ)上，追求最大的經(jīng)濟(jì)效益，是一個(gè)老生常談的話題。山東淄博熙皓物流有限公司主營(yíng)成品油運(yùn)輸，對(duì)選車用車非常謹(jǐn)慎，總經(jīng)理朱振華有自己的想法。采訪期間，中國(guó)卡車網(wǎng)記者被公司5臺(tái)嶄新的聯(lián)合U400牽引車吸引了。

山東淄博熙皓物流有限公司總經(jīng)理朱振華

　　記者注意到，這5臺(tái)車的均采用大單胎設(shè)計(jì)。眾所周知，大單胎與常規(guī)的車輛輪胎相比，其劣勢(shì)在于：大單胎車型如果運(yùn)輸途中，輪胎壞了，車輛就會(huì)在半路趴窩，只能原地?fù)Q胎修理。因此，在國(guó)內(nèi)大單胎牽引車子還出于試點(diǎn)階段，在?；愤\(yùn)輸領(lǐng)域更是少見。據(jù)了解，在山東地區(qū)，朱振華可能是首個(gè)使用聯(lián)合U400大單胎牽引車的?；沸袠I(yè)用戶。作為第一個(gè)“吃螃蟹”的人，朱振華選擇聯(lián)合U400大單胎牽引車有什么道理呢?

　　“大單胎確實(shí)有一定的劣勢(shì)，但優(yōu)勢(shì)也非常突出。這款車的輪胎數(shù)量減少，整車輕量化，聯(lián)合U400整車自重僅有8.12噸，輕量化在國(guó)內(nèi)卡車中名列前茅。”朱振華所言極是，在GB1589新政策大背景下，大單胎這一輕量化設(shè)計(jì)，可以使每臺(tái)車多拉550多斤的貨物。

　　而大單胎設(shè)計(jì)，只是整車輕量化的冰山一角，驅(qū)動(dòng)橋、變速箱、車橋……聯(lián)合U400輕量化基因隨處可見，經(jīng)濟(jì)效益最大化。因此，朱振華在追求經(jīng)濟(jì)性和GB1589新政之間找到了平衡點(diǎn)。

　　如果說，輕量化是朱振華追求經(jīng)濟(jì)效益最大化的關(guān)鍵點(diǎn)，那么安全性則是必選項(xiàng)。雖然大單胎設(shè)計(jì)有一定劣勢(shì)，但這款聯(lián)合卡車最大限度地規(guī)避了這一劣勢(shì)。車胎采用鋁合金輪轂，能降低車胎磨損，可靠性甚至比鋼圈還高。

5臺(tái)聯(lián)合U400大單胎牽引車

　　俗話說，魚和熊掌不能兼得，但聯(lián)合卡車在追求輕量化和安全可靠性上實(shí)現(xiàn)了雙贏。“除了輪胎，聯(lián)合卡車的駕駛室鋼板厚度和強(qiáng)度是我所見車輛中，被動(dòng)安全性最高的，這對(duì)?；愤\(yùn)輸至關(guān)重要。”朱振華直言，公司有2輛聯(lián)合U380車型，平均每臺(tái)車每年運(yùn)輸里程可以超過18萬公里。運(yùn)營(yíng)期間，這兩輛聯(lián)合卡車從來沒有出過什么大故障，安全可靠性值得信賴。

　　敢為人先，朱振華的自信和底氣，不僅來自高品質(zhì)的卡車性能，還有聯(lián)合卡車廣闊的發(fā)展前景和完善的售后服務(wù)。

　　在既有實(shí)力上，聯(lián)合卡車可能還無法與老牌卡車相比，但聯(lián)合卡車不斷進(jìn)取的精神值得肯定。從大單胎的設(shè)計(jì)可以看得出，聯(lián)合卡車不甘人后。朱振華在參觀聯(lián)合卡車生產(chǎn)線時(shí)，他用“震撼”來形容聯(lián)合卡車的技術(shù)以及聯(lián)合人的精神狀態(tài)。

　　有聯(lián)合的支持，朱振華的事業(yè)也越做越大。目前，熙皓物流公司業(yè)務(wù)覆蓋浙江、江蘇、上海、安徽等地。盡管業(yè)務(wù)線長(zhǎng)、覆蓋范圍廣，但車輛的維修保養(yǎng)和售后服務(wù)從來沒讓朱振華費(fèi)心。

　　“車品如人品，在和經(jīng)銷商鼎盛汽車銷售服務(wù)有限公司王總的合作交往中，我們彼此之間建立了信賴基礎(chǔ)。所以購(gòu)買5臺(tái)大單胎牽引車之前，我并沒有過多考慮和比較，我覺得選聯(lián)合沒有錯(cuò)。”如今，熙皓物流運(yùn)輸車隊(duì)已經(jīng)有7臺(tái)聯(lián)合卡車，占到車輛總數(shù)的一半，朱振華管理起來也更得心應(yīng)手。

　　談到未來，朱振華定了一個(gè)小目標(biāo)：2017年繼續(xù)訂購(gòu)30輛聯(lián)合卡車，成立一家成品油貿(mào)易公司，繼續(xù)擴(kuò)大自己的事業(yè)版圖。