聽(tīng)信賴(lài)聲音之福田戴姆勒歐曼GTL超能版

　　聽(tīng)說(shuō)福田戴姆勒歐曼GTL超能版獲得個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)?原來(lái)是在剛結(jié)束的第二屆“發(fā)現(xiàn)信賴(lài)——中國(guó)卡車(chē)用戶(hù)調(diào)查暨評(píng)選活動(dòng)”上，這款車(chē)型以高票當(dāng)選了“2017年度中國(guó)卡車(chē)用戶(hù)最信賴(lài)日用工業(yè)品運(yùn)輸車(chē)型”，看來(lái)在安全性、動(dòng)力性等方面挺出眾啊!那么就看看老司機(jī)們是如何“調(diào)侃”歐曼的吧。

歐曼GTL超能版

　　黑龍江用戶(hù)董玉來(lái)：對(duì)于從事20年運(yùn)輸行業(yè)的我來(lái)說(shuō)，歐曼GTL超能版是我最器重的老伙計(jì)了，這臺(tái)車(chē)無(wú)論是在空載，還是在重載的情況下，油耗差異非常小，總體的油耗低，而且駕駛起來(lái)舒適，面對(duì)云、貴、川等高原路況的運(yùn)輸，相比其他車(chē)輛，優(yōu)勢(shì)更加突出，而且出勤率還高，售后服務(wù)也非常完善，保養(yǎng)起來(lái)很方便。

　　乾坤物流總經(jīng)理孫振國(guó)：日用工業(yè)品運(yùn)輸由于貨品種類(lèi)繁多，為了減少貨物損傷，對(duì)車(chē)輛在安全性、動(dòng)力性和穩(wěn)定性等方面均要求較高，尤其在長(zhǎng)途物流運(yùn)輸過(guò)程中，對(duì)車(chē)輛的安全性和穩(wěn)定性更為重視，但福田戴姆勒歐曼GTL超能版6×4日用工業(yè)品牽引車(chē)的表現(xiàn)非常出色，這也為我們公司日用工業(yè)品運(yùn)輸業(yè)務(wù)的拓展提供了強(qiáng)力保障。

　　湖南用戶(hù)汪朋濤：歐曼GTL首先是駕駛室舒適，外觀還大氣，顏值高，關(guān)鍵是車(chē)輛的可靠性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他同類(lèi)型的牽引車(chē)。這款車(chē)與之前歐曼型號(hào)的車(chē)相比較的話，動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性都得到了很大提升，特別駕駛室空間超大，操控性好，我們公司的長(zhǎng)途駕駛員都非常喜歡和信賴(lài)歐曼GTL這款車(chē)。

　　上海用戶(hù)趙西富：從2015年3月上路到目前行駛28萬(wàn)公里，近2年來(lái)除了正常保養(yǎng)外，這臺(tái)歐曼GTL超能版沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何故障，就連燈泡都沒(méi)有壞過(guò)。超能版采用了許多新技術(shù)，在教練培訓(xùn)下，歐曼GTL超能版可以6檔輕松起步，都不用踩油門(mén)，這在以前是實(shí)現(xiàn)不了的，而這樣操作能夠充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，避免大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力流失，轉(zhuǎn)速也能穩(wěn)定維持在1000-1500轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)區(qū)間內(nèi)，又省油，還能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。

　　陜北用戶(hù)王喜紅：歐曼GTL超能版的毛病少，出勤率高、運(yùn)輸效率高、可靠性高，用我們陜北話講就是‘皮實(shí)’，另外，最重要還有車(chē)的動(dòng)力一定要足，我們的運(yùn)輸路上會(huì)經(jīng)過(guò)很多崎嶇的山路，低轉(zhuǎn)速、高功率、大扭矩的歐曼GTL超能版，爬坡過(guò)崗要比其它車(chē)容易的多，還省油，所以我們榆林市場(chǎng)上，使用歐曼GTL超能版車(chē)的用戶(hù)很多。

　　陜北用戶(hù)李書(shū)林：我常年往返于榆林至廣東、湖南、湖北等地，運(yùn)輸車(chē)輛就用歐曼GTL超能版，這款車(chē)的動(dòng)力夠足，相比以往駕駛車(chē)輛每趟能早到幾小時(shí)，就包括與同區(qū)間運(yùn)行車(chē)輛相比，同樣是動(dòng)力輸出馬力的牽引車(chē)，同樣的變速箱和后橋速比，配同樣的貨，爬同樣的坡，歐曼GTL超能版肯定第一登頂，它的高時(shí)效性也給我?guī)?lái)了更高的效益。

　　陜北用戶(hù)胡云飛：歐曼GTL超能版在高原路段，重載爬坡一般掛8檔即可輕松上坡，更低超強(qiáng)動(dòng)力、效率顯而易見(jiàn)。特別是車(chē)輛獨(dú)有的康明斯ISG iBrake 制動(dòng)系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單，工作效率可持續(xù)，最大370ps的制動(dòng)功率更安全。歐曼GTL超能版不僅在動(dòng)力、安全、承載方面表現(xiàn)突出，車(chē)輛帶來(lái)的舒適性也是我感受最好的。

　　陜西用戶(hù)魏凱：我的運(yùn)輸生涯從23歲就開(kāi)始了，用的第一臺(tái)車(chē)也是福田歐曼，到如今8年時(shí)間過(guò)去了，我依然用歐曼。歐曼GTL這款車(chē)不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，保養(yǎng)維護(hù)各方面也省錢(qián)，起碼比別人省個(gè)30%上下，而且售后服務(wù)也好。我們跑物流賺的是辛苦錢(qián)，但有輛好車(chē)相伴，就可以走的更快更穩(wěn)一些。

　　山西用戶(hù)王肖春：其實(shí)市場(chǎng)上這幾款主流國(guó)產(chǎn)重卡技術(shù)水平相差并不多，但總有一些細(xì)節(jié)會(huì)打動(dòng)你，能夠一次性購(gòu)買(mǎi)十臺(tái)歐曼GTL超能版牽引車(chē)就是覺(jué)得這車(chē)的動(dòng)力夠足，時(shí)效性高，這點(diǎn)突出表現(xiàn)就足夠吸引到我。動(dòng)力足，時(shí)效高，而且油耗低、舒適性好，能夠多拉快跑，這給我?guī)?lái)更多收益。

　　安徽用戶(hù)蔡保標(biāo)：買(mǎi)了歐曼的車(chē)我非常滿(mǎn)意，干活都覺(jué)得有勁了。別的不說(shuō)，就拿舒適性來(lái)說(shuō)吧，駕駛室有懸浮氣囊，在顛簸的路面上就和轎車(chē)一樣舒服。歐曼的車(chē)安裝制動(dòng)系統(tǒng)也挺好，和別的車(chē)不一樣 ，它的是安裝在缸內(nèi)，缸內(nèi)制動(dòng)比排氣制動(dòng)反映更快，剎車(chē)也更靈敏，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害也小了很多。

　　福田戴姆勒歐曼GTL超能版能夠得此殊榮，的確是有根有據(jù)，用戶(hù)們的聲音就是最有利的證明，這信賴(lài)之音響徹出每一位用戶(hù)的心聲。