用戶:賈友民(山東淄博)
駕齡:20年
車輛:聯(lián)合卡車U380 380馬力6×4牽引車
運(yùn)輸路線:山西、陜西、河南、安徽、寧夏、甘肅
運(yùn)輸類型:瀝青運(yùn)輸
發(fā)現(xiàn)信賴推薦理由:聯(lián)合卡車動(dòng)力強(qiáng),出勤率高。外形美觀,皮實(shí)的內(nèi)在,以及智能的設(shè)計(jì),讓賈友民覺得開著它本身就是一種品位的象征。
賈友民信賴聯(lián)合卡車U380牽引車
新的一年,對于來自山東淄博的危化品運(yùn)輸車隊(duì)長賈有民來說更是忙碌不已。擁有20多年駕駛經(jīng)驗(yàn)他,談及從事?;愤\(yùn)輸,他最關(guān)注的是車輛的安全性能,只有保證車輛安全運(yùn)輸,才能獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。這也是他選車的標(biāo)準(zhǔn)。
“瀝青運(yùn)輸,畢竟屬于危化品,最怕車輛半路出現(xiàn)故障,再加上天氣因素,尤其是夏天,很容易自燃。”賈有民介紹,他選擇聯(lián)合卡車主要是看中低故障率和安全性能方面。
隨著賈有民的事業(yè)不斷的發(fā)展,業(yè)務(wù)范圍不斷擴(kuò)大,從原來的山東境內(nèi)運(yùn)輸路線,擴(kuò)展到山西、陜西、河南、安徽、寧夏、甘肅等區(qū)域。聯(lián)合卡車沒有給賈友民丟臉,半路沒有趴窩的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱,車橋三大組合沒有出現(xiàn)問題。
目前,賈有民的物流車隊(duì)40輛卡車中,聯(lián)合卡車占據(jù)三分之一。賈有民2015年4月買入第1輛聯(lián)合卡車U380 380馬力6×4牽引車至今已經(jīng)運(yùn)行接近60萬公里,聯(lián)合卡車的優(yōu)異性能逐漸凸顯,賈有民始終認(rèn)可聯(lián)合卡車。
“這個(gè)車用著特別好,我運(yùn)輸?shù)囊恍┑胤竭B續(xù)上坡的路較多,聯(lián)合卡車爬坡能力特別強(qiáng),駕駛員開車的時(shí)候稍微多給點(diǎn)油就能上去。”賈友民坦言,聯(lián)合卡車U380 6×4牽引車搭載成熟的聯(lián)合動(dòng)力YC6K1040—40國四發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)采用JACOBS制動(dòng)技術(shù),下長坡制動(dòng)更平穩(wěn),更安全。輪胎不會(huì)出現(xiàn)長時(shí)間抱死在地面的拖剎,輪胎轉(zhuǎn)剎車距離縮短,這樣均勻的摩擦能夠有效延長輪胎的使用壽命,養(yǎng)車的維護(hù)成本降低不少。
賈友民介紹,聯(lián)合卡車的駕駛室鋼板厚度和強(qiáng)度是他所見車輛中,安全性最高的,這對危化品運(yùn)輸至關(guān)重要。
“駕駛室采用四點(diǎn)懸浮結(jié)構(gòu),有效減輕不平整路面的顛簸。聯(lián)合卡車U系駕駛室是高強(qiáng)度吸能式車身,整車經(jīng)過多次碰撞試驗(yàn),無論是正面碰撞、側(cè)面碰撞,還是頂部擠壓,都能十分堅(jiān)挺。”賈有民對聯(lián)合卡車的安全性能非常自信。
“不僅能保證安全行駛,還能保證駕駛舒適。內(nèi)部空間充裕,座椅采用氣囊座椅,氣囊座椅可調(diào)節(jié),可以根據(jù)駕駛員的體重自動(dòng)調(diào)節(jié)高度。”賈友民說道,長期在外駕車奔波,極其容易產(chǎn)生疲勞感覺,有的駕駛員可能還會(huì)落下頸椎、腰部等病癥,聯(lián)合卡車在臥鋪設(shè)計(jì)上非常人性化,布置科學(xué)合理。臥鋪?zhàn)顚捥?00mm,最大程度的保障駕乘人員的舒適度。卡車司機(jī)一年到頭都生活在車上,駕駛室不僅僅是他們生活的空間,更是他們安全的保護(hù)艙。
賈有民原來特別擔(dān)心駕駛室噪音過大,影響駕駛和休息,當(dāng)他駕駛聯(lián)合U380牽引車時(shí),安心許多。“原來的卡車駕駛室內(nèi)噪音特別太大,長時(shí)間聽著柴油機(jī)的響聲,兩個(gè)人在駕駛室內(nèi)說話都聽不清楚。更不要談好好休息了。”賈有民坦言,現(xiàn)在聯(lián)合卡車的駕駛室密封隔音效果不錯(cuò),駕駛過程中再也不用聽噪音,可以安心駕駛車輛。
賈有民和駕駛員們常年奔波在運(yùn)輸路上,多年的打拼,賈有民的事業(yè)也漸漸穩(wěn)定,有聯(lián)合卡車這個(gè)好幫手,運(yùn)輸路上再無后顧之憂,一切都是風(fēng)和日麗。
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