乘龍H7 為安全而生

　　2017年1月份，公安部交通管理局發(fā)布的一份材料引起了行業(yè)內的廣泛關注，材料數(shù)據(jù)顯示，2016年全國共發(fā)生貨車責任道路交通事故5.04萬起，造成2.5萬人死亡、4.68萬人受傷，遠高于貨車保有量占汽車總量的比例。

乘龍H7

　　交通事故的慘烈現(xiàn)場著實觸目驚心。作為具有社會責任感的卡車企業(yè)，東風柳汽自成立之初，就將“安全”融入造車理念之中，不斷進行安全技術的研發(fā)、升級，通過加強產品從被動到主動的安全技術應用來保障駕乘人員的安全，而東風柳汽旗下的高端物流重卡乘龍H7則將“安全”理念體現(xiàn)得淋漓盡致。

　　龍骨框架結構駕駛室 被動安全第一步

　　提起乘龍H7的安全設計，就不得不提及龍骨框架結構駕駛室。作為乘龍汽車特有的駕駛室安全結構，龍骨框架結構駕駛室在面對突發(fā)事故所導致的強烈碰撞時，能夠起到關鍵防護作用，最大程度保持駕駛室整體不變形，給予用戶鎧甲式的超強防護，最大限度的保障駕駛員的駕乘安全。

龍骨框架結構駕駛室

　　可以說，龍骨框架結構駕駛室成為了乘龍汽車標志性的部件之一，體現(xiàn)了乘龍汽車對于用戶安全的重視及強烈的社會責任感，同時也讓更多的用戶感受到龍骨框架結構駕駛室的真正使命——為安全而生。

　　主動安全技術 讓安全先行一步

　　在駕駛中，不少安全事故其實是可以預見和控制的。為了更好的實現(xiàn)安全駕駛，東風柳汽在乘龍H7的主動安全技術研發(fā)上可謂不余遺力，全面實現(xiàn)安全技術提升。

　　據(jù)了解，乘龍H7設置有防碰撞預警及軌道偏移技術，通過前碰撞預警、行人防撞預警、車道偏離警告、車距監(jiān)測及警告、限速識別并警告五大安全預警系統(tǒng)，危急情況下，能夠提前給予駕駛員警示，有效預防碰撞事故發(fā)生，減少50%以上的交通事故，安全性能達到國際先進標準。

TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)

　　同時，乘龍H7的TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)可以保證輪胎氣壓合理，減少輪胎磨損，延長使用壽命，增加車輛行駛的安全性，減少因輪胎故障所引發(fā)的交通事故，同時低滾阻設計可降低燃油消耗。而ABS+RSC防側翻控制系統(tǒng)和RSC介入工作則可以進一步有效防止翻車，提高車輛轉彎的穩(wěn)定性。

　　此外，在制動系統(tǒng)方面，乘龍H7也有安全保障：標配復合制動鼓、盤式制動器，縮短制動距離，提升主動安全;采用美國JACOBS公司生產的高效發(fā)動機制動系統(tǒng)，制動效率提高25%，適用于長下坡、高速路口等特殊路況;乘龍H7還可以選裝液力緩速器，整體制動安全距離( 60KM/H時)僅為32.5米!

　　可以說，乘龍H7的安全性能在國內處于先進水平，正是基于此，在卡車網舉辦的2017發(fā)現(xiàn)信賴---中國卡車用戶調查暨評選活動中，乘龍H7被評選為2017年度安全車型推優(yōu)獎，成為用戶最值得信賴的安全車型。