一汽錫柴本次通過新品鑒定的6DM3、6DM2和6DL2國五柴油機(jī)，采用自主開發(fā)的高爆發(fā)壓力的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及輕量化設(shè)計(jì)、低微粒分布式燃燒系統(tǒng)、共軌噴油系統(tǒng)電子控制單元(ECU)和氣驅(qū)尿素噴射系統(tǒng)等八項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，獲得6項(xiàng)發(fā)明和36項(xiàng)實(shí)用新型專利。產(chǎn)品有效熱效率達(dá)45%左右，其中6DM2和6DM2國五柴油機(jī)B10壽命可達(dá)150萬公里，傳承自最強(qiáng)中國“芯”的低油耗特性，預(yù)計(jì)每百公里二氧化碳和氮氧化物排放將比同功率柴油機(jī)少3%-5%。另外兩款通過新品鑒定的是4SL2和6SL2國五天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用自主開發(fā)的天然氣多點(diǎn)順序電控噴射系統(tǒng)、大流量燃?xì)鈬娮臁⒏咝”∪紵夹g(shù)、高能點(diǎn)火系統(tǒng)等創(chuàng)新技術(shù)，解決了天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的各缸均勻性、高精度和高響應(yīng)性燃?xì)饪刂?、排氣門的可靠性和長壽命等技術(shù)難題;獲得4 項(xiàng)發(fā)明專利、10 項(xiàng)實(shí)用新型專利。產(chǎn)品有效熱效率達(dá)38%、動(dòng)力性接近同排量柴油機(jī)的90%，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)綠色排放，而且動(dòng)力性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同類天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
錫柴奧威發(fā)動(dòng)機(jī)
除了積極部署國五新品，錫柴按照“國六技術(shù)，國五應(yīng)用”的思路，率先在康威4DW國五發(fā)動(dòng)機(jī)上加裝顆粒物捕集器(DPF)，能捕集柴油機(jī)排放物中95%以上的碳顆粒，并通過主動(dòng)再生，將沉積的碳顆粒氧化清空，實(shí)現(xiàn)綠色排放。在此之前，DPF技術(shù)路線只有在歐VI排放階段規(guī)定使用，錫柴是國內(nèi)率先運(yùn)用該技術(shù)并批量投放市場的柴油機(jī)廠家，目前4DW國五機(jī)車型公告已有600多個(gè)。去年，錫柴還瞄準(zhǔn)校車市場推出4DW國五柴油機(jī)專用校車動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)了在宇通、江淮、東風(fēng)、長安等行業(yè)主流校車生產(chǎn)企業(yè)的戰(zhàn)略布局。用戶使用后紛紛表示，該發(fā)動(dòng)機(jī)不燒尿素，一年運(yùn)行下來光尿素就可節(jié)約1000元左右，另外也沒有尿素結(jié)晶的后顧之憂。1-3月份，4DW國五發(fā)動(dòng)機(jī)配套卡車和客車銷量已超過4500臺(tái)，這些清潔、高效的動(dòng)力為城市治霾、換回藍(lán)天貢獻(xiàn)了一份力量。
