開(kāi)車技術(shù)山東省第一,全國(guó)第五,是什么樣的體驗(yàn)?
獨(dú)自在數(shù)百公里的戈壁無(wú)人區(qū)開(kāi)車送貨,是什么樣體驗(yàn)?
老司機(jī)和好司機(jī)的差距只有20厘米
崔付勇,今年35歲,山東淄博人,已經(jīng)是跑了十幾年運(yùn)輸?shù)睦鲜至恕?/p>
他每天的工作,就是開(kāi)著自己的東風(fēng)天龍康明斯卡車,全國(guó)各地四處送日用百貨。
東風(fēng)天龍中國(guó)卡車駕駛員大賽參賽選手崔付勇
2016年,通過(guò)朋友介紹,崔付勇參加了第一屆“中國(guó)好司機(jī)”東風(fēng)天龍中國(guó)卡車駕駛員大賽。
那次比賽中,平時(shí)駕駛就注重精細(xì)化駕駛,節(jié)油技巧的崔付勇,經(jīng)過(guò)幾輪激烈角逐,崔付勇奪得了山東賽區(qū)第一名,并殺入全國(guó)總決賽,最后得到全國(guó)第五的好成績(jī)。
比賽現(xiàn)場(chǎng)的氛圍讓崔付勇很感動(dòng),他覺(jué)得,“平時(shí)跑貨運(yùn),雖然每天都在路上走,其實(shí)和人接觸的很少,和同行交流的就更少。”
“在大賽現(xiàn)場(chǎng),我認(rèn)識(shí)了很多同行,大家一起交流駕駛技巧,節(jié)油方式,還有貨運(yùn)信息,對(duì)平時(shí)的工作都非常有用。”崔付勇說(shuō)。
第一次的獲獎(jiǎng)經(jīng)歷,讓崔付勇更認(rèn)識(shí)到了一個(gè)老司機(jī)和好司機(jī)的差別。
“其實(shí),很多在路上跑了多年的老司機(jī),駕駛都很純熟了,但到了賽場(chǎng)上,卻未必能拿名次。”崔付勇說(shuō),“這就是賽場(chǎng)上,拼的更是精細(xì)化,都是過(guò)彎,你比別人少出去20厘米,冠軍就是你了;同樣是節(jié)油,哪怕你只比別人多省0.02升,那你也贏了。”
“最初,我也沒(méi)想到自己能拿到省冠軍,還能殺進(jìn)全國(guó)決賽拿到名次。”崔付勇說(shuō),“其實(shí),周圍很多開(kāi)了多年車的老司機(jī)朋友,都具備拿名次的實(shí)力,只要在平時(shí)開(kāi)車駕駛的習(xí)慣上,再嚴(yán)格要求自己一些,就可以做到了。”
2017年,第二屆東風(fēng)天龍哥大賽開(kāi)賽,崔付勇直接報(bào)名參加,期待他在今年的大賽中,依舊取得好成績(jī)。
戈壁無(wú)人區(qū)路駕駛送貨,是什么樣的體驗(yàn)?
每天都在路上,十幾年來(lái),崔付勇把全國(guó)幾乎走了個(gè)遍,從高原到盆地,從草原到戈壁,他都是輕車熟路,更有時(shí)候,他是一個(gè)人獨(dú)自出車。
崔付勇駕天龍走遍全國(guó)
讓崔付勇印象最深的,是有次獨(dú)自一人要越過(guò)戈壁無(wú)人區(qū)送貨,那兒通常都是幾百公里荒無(wú)人煙,一年四季的大風(fēng),把沙土都吹干凈了,只有呈灰黑色圓滾滾的石頭,散亂的躺在公路兩邊的干地上。
“在戈壁無(wú)人區(qū)駕駛送貨,對(duì)車子的安全駕駛,性能和節(jié)油都是巨大的考驗(yàn)。”崔付勇說(shuō),“進(jìn)入戈壁之前,一定要對(duì)車子情況,備油情況好好檢查。經(jīng)常在路上,房屋行人一個(gè)沒(méi)有,手機(jī)信號(hào)也沒(méi)有,就連車,也半天不見(jiàn)一輛。好在東風(fēng)天龍康明斯開(kāi)著性能、節(jié)油都很信得過(guò),不然,是不敢單車前往送貨的。”
那次的戈壁之行,崔付勇早就備足了油料,但是戈壁里動(dòng)輒幾百公里的荒無(wú)人煙,偶爾一兩個(gè)加油站,還有可能沒(méi)油。這種情況,讓崔付勇雖然有備而來(lái),但也心里沒(méi)譜。
“在戈壁時(shí)候,有次路過(guò)個(gè)鎮(zhèn)子,原想進(jìn)去加點(diǎn)油,結(jié)果進(jìn)去一看,說(shuō)是鎮(zhèn)子,還沒(méi)一個(gè)村大,總計(jì)就十幾戶人。”崔付勇說(shuō),“所以,在戈壁無(wú)人區(qū)駕駛,一定要提前把功課做好,另外,一定要安全駕駛。”
這些年,全身上下都是故事的崔付勇,就是與操控、舒適各方面都讓其分外滿意的東風(fēng)天龍康明斯為伴,一起走過(guò)了無(wú)數(shù)的風(fēng)風(fēng)雨雨。對(duì)于今后的打算,崔付勇表示,下一步可能會(huì)換輛更高配置的卡車,還將是東風(fēng)天龍系列。
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