樂觀堅韌趙克志 追逐自由天龍哥

　　趙克志是六十年代末生人，言談間有著六零后的歷經(jīng)風雨，七零后的沉穩(wěn)平和，八零后的積極自由。這些都是他的生命狀態(tài)，是他年復一年的生活態(tài)度。搞果蔬運輸近三十年，開車當司機三十余年，一路覺著比較順利地走過來。他沒有說路途中有大災大難，沒有說時運不濟，沒有半點兒對生活的怨天尤人;本編想，年近五旬的“老司機”不是沒有經(jīng)歷過風雨，而是在生命彩虹之后將風雨屏蔽。因為在談話的最后，他話鋒一轉(zhuǎn)，說了那句：“我是在特別辛苦、艱苦的一路上活過來的。”感同身受，只是我們未談其詳。

東風天龍駕駛員大賽第三季臨沂賽區(qū)

　　趙克志從11歲開始對汽車產(chǎn)生興趣，特想摸車。16歲終于初中畢業(yè)，坐到自家“老解放”的司機樓里，開啟正式的駕駛生涯。那時一輛舊解放兩萬塊，老爸算那個階層里的富裕人。爸爸還種著些地，他到外面找散活搞運輸，小打小鬧，啥貨都拉。開車途中感受著駕駛的威風，駕馭著汽車，操控著方向盤，就有成就感，這是做為男孩子少年時期的虛榮。因為他的正式開工，家里辭去原來雇傭的總出交通事故的司機，那司機讓他家為事故賠過不少錢。折騰兩三年后，“老解放”賣掉了，父母到上海倒蔬菜水果買賣，全家跟著一起去，從此，十八歲的趙克志步入果蔬世界，工作生涯揭開新篇章;三十年下來，從未改行。今天，他是果蔬專家，什么水果好什么水果差，他一看便知。

眾多天龍哥準備進場去參賽

　　回顧以往，自三十歲與父母分離單干，入手自己專屬第一輛輕卡小貨(東風)，那是一款當年風頭正爆的合資車，已有妻室的趙克志在上海的農(nóng)貿(mào)市場專拉果蔬，維持生活;兩三年后，將車脫手，他重回果蔬買賣，與妻子一同經(jīng)營。由于長期不摸車手要癢心要癢，趙克志又于2004年入了輛青島產(chǎn)的七米二解放中卡，重拾水果運輸，在上海周邊的果蔬市場辛苦地折騰、賺錢、生活;直到2008年將第二款車脫手，才好好休息了一年。不過做“老司機”既是他的命相，也是他的情懷，這源于：喜歡!說不清緣由地喜歡開車，打心眼兒里愛車!2010年底，第三次入手的一輛紅色東風天龍讓趙克志穩(wěn)定地喜歡到現(xiàn)在，這是一款重卡拖掛車，拉貨物多，造型好看。至今陪他和家人度過了六年的風風雨雨，一直支撐住他的家庭收入，供著三個兒女成長、上學。這款愛車也陪他和妻子閱遍了祖國東西南北的風景，一路辛苦，一路相伴，一路自由地馳騁和生活。

山東臨沂初賽現(xiàn)場

　　孩子們在外地上學、工作，妻子多年來同他一起出車，用趙克志的話說，就是：“媳婦一直支持我，省去了雇跟車人的費用，我們倆在一起，我也不會想家，有她在身邊，走到哪里哪里就是家。所以你問我干這行有什么難?我感到干這行挺順利的，雖有辛苦，但樂在其中，我開車還沒開夠。在我開過的所有車型中，東風天龍是最舒服的一款，也是我最中意的一款。它駕乘舒適，視線好，沒有疲勞感，而是很享受。它造型好看。質(zhì)量雖不是說讓我最滿意，但售后不錯，及時，態(tài)度還好。跟它時間長了也有感情，就是喜歡它。”趙克志是個感性的人，也是位“感性”的司機，“開車是我的最愛，是我喜歡的生活，這樣自由、能看風景。我想多賺錢就多干，想休息就休息，花錢也隨便些;多花就多干，少干了就少花，也不用象上班那樣每月算計著花。而且，這么多年來，我也從未出過交通事故，那是我最怕的，干這行就一句‘有安全才有保障’。”

趙克志獲東風天龍駕駛員大賽第三季臨沂區(qū)初賽第三名(右一)

　　當時聽同行朋友說了東風天龍駕駛員大賽在臨沂開賽，一打聽賽場離家很近，就兩公里路程。愛天龍的衷實用戶趙克志便決定去看看、玩玩、試試。報著玩一下的心態(tài)參加了2017年4月22日開賽的臨沂區(qū)初賽。“沒想拿名次、獲獎這些，因為我知道這個行當里駕駛技術(shù)好的人很多;當然我對自己的駕駛技術(shù)也是自信的，當天宣布分數(shù)我是263，成為第三名，這屬意外的收獲吧，呵呵。但玩得還挺開心的。”趙克志描述了自己參賽的心態(tài)。當記者告訴他初賽入圍的人能后續(xù)參加下半年的濟南半決賽和湖北總決賽，拿到總決賽第一名就能獲得價值60萬元轎車的大獎，趙克志還是很驚嘆：“這誘惑很大呀!他們會給一輛東風天龍嗎?我更喜歡天龍車!”毫無疑問，他對天龍，是真愛。

　　追求自由，享受自由，享受人生，熱愛駕駛與馳騁的中年果菜專家、三十年老司機趙克志對待駕駛行當與人生既感性又含滿激情，在克制中把握著行業(yè)安全與一家人的穩(wěn)定與幸福，愿他一路前行 ，豐滿未來。