歐曼中置軸轎運(yùn)車(chē)打造新法規(guī)下的轎運(yùn)車(chē)解決方案

　　隨著交通運(yùn)輸部重點(diǎn)治理轎運(yùn)車(chē)市場(chǎng)以及9.21治超新政的嚴(yán)格實(shí)施和推進(jìn)，原有商品運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)普遍采用雙排、飛機(jī)板、單排超長(zhǎng)半掛轎運(yùn)車(chē)等違規(guī)行為將得到逐步根除，整個(gè)轎運(yùn)行業(yè)也將向規(guī)范化方向發(fā)展。其中規(guī)定，從2016年9月21日至2017年6月30日，企業(yè)需完成20%不合格車(chē)輛的置換;到2017年底，完成60%不合格車(chē)輛的置換;到2018年6月30日，完成全部置換，從而有效解決轎運(yùn)車(chē)市場(chǎng)潛在的安全隱患。

歐曼中置軸轎運(yùn)車(chē)

　　福田戴姆勒汽車(chē)積極相應(yīng)政策法規(guī)號(hào)召，依托戴姆勒的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以歐洲領(lǐng)先技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、革新動(dòng)力與整車(chē)優(yōu)化匹配，打造出一款完全符合國(guó)家法律、法規(guī)的全新轎運(yùn)重卡——歐曼中置軸轎運(yùn)車(chē)。全新歐曼中置軸轎運(yùn)車(chē)采用加強(qiáng)車(chē)架，在保證承載能力的同時(shí)降低整車(chē)高度，提高道路通過(guò)性及綜合路況適應(yīng)性，不僅滿足GB1589的法規(guī)要求，更具有轉(zhuǎn)彎半徑小、操控靈活及安全、高效、節(jié)油、舒適等優(yōu)勢(shì)，讓物流企業(yè)可以安全而又經(jīng)濟(jì)的裝載更多的車(chē)輛，為用戶提供新法規(guī)下的轎運(yùn)車(chē)解決方案。

　　高效、安全、舒適、省油全面升級(jí) 歐曼中置軸轎運(yùn)車(chē)成就轎運(yùn)經(jīng)典

　　根據(jù)新GB1589規(guī)定，中置軸商品運(yùn)輸車(chē)產(chǎn)品長(zhǎng)度不得超過(guò)12m，列車(chē)長(zhǎng)度不得超過(guò)22m，寬度不得超過(guò)2.55m，高度不得超過(guò)4.2m，主車(chē)加掛車(chē)最多可裝載8-11輛轎車(chē)。因此，中置軸商品運(yùn)輸車(chē)裝載量大、安全性高、通過(guò)性好的優(yōu)勢(shì)可有效替代原有轎運(yùn)市場(chǎng)上下雙排、上雙下單、上下單排，俗稱(chēng)“大怪”、“二怪”、“單籠”等車(chē)輛，從而有效減少視線盲區(qū)，降低事故發(fā)生率，更可以有效避免被運(yùn)輸商品車(chē)磕碰損傷，保證單品價(jià)值較高的商品車(chē)的運(yùn)輸安全。

歐曼ETX中置軸轎運(yùn)車(chē)

　　在高效運(yùn)輸方面，歐曼中置軸轎運(yùn)車(chē)搭載康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，采用法士特變速箱及小速比后橋，由奔馳專(zhuān)家對(duì)整車(chē)一體化匹配，具有低速大扭矩的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，從而實(shí)現(xiàn)整車(chē)起步快、加速快，爬坡有勁，車(chē)速更快，跑得更穩(wěn)，輕松應(yīng)對(duì)平原和山區(qū)等各種路況。同時(shí)，歐曼中置軸轎運(yùn)車(chē)采用輕量化的設(shè)計(jì)，通過(guò)對(duì)底盤(pán)后橋進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用加強(qiáng)型少片簧、斷開(kāi)式平衡懸架等高強(qiáng)度材料，降低車(chē)身重量的同時(shí)提高承載力，使車(chē)輛上裝整備質(zhì)量不大于4.8噸，掛車(chē)整備質(zhì)量不大于6.5噸，提升運(yùn)營(yíng)效率。

　　在安全方面，歐曼中置軸轎運(yùn)車(chē)采用符合歐洲安全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的駕駛室，禁得住正面、側(cè)面碰撞、頂壓的高強(qiáng)度碰撞，防止異物前鉆，使正面、側(cè)面安全性大大提高;1mm厚高強(qiáng)度鋼板駕駛室，車(chē)輛發(fā)生碰撞，駕駛室整體后移200mm，對(duì)車(chē)輛碰撞力度起到緩沖吸能的作用，充分保證駕駛員安全。

　　在節(jié)油方面，歐曼中置軸轎運(yùn)車(chē)具有2000bar超高壓燃油系統(tǒng)，專(zhuān)利燃燒室設(shè)計(jì)，燃油霧化好，燃燒充分;LBSC智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)70%工況都在低油耗區(qū)間，有效降低油耗;大排量大扭矩，最快到達(dá)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)，降低燃油消耗;降阻節(jié)油襲承奔馳基因，流線型造型，新一代阻尼軸承等降阻更節(jié)油;奔馳技術(shù)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)和整車(chē)優(yōu)化匹配，百公里節(jié)油2-3升，按照每年行駛12萬(wàn)公里，平均油價(jià)5元/L測(cè)算，總費(fèi)用大約節(jié)省18000元。

歐曼ETX中置軸轎運(yùn)車(chē)

　　在舒適性方面，歐曼中置軸轎運(yùn)車(chē)采用歐洲卡車(chē)人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，臥鋪寬度達(dá)660mm，同行業(yè)最寬臥鋪，舒適性更好;自動(dòng)空調(diào)升級(jí)，風(fēng)量、溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)，制冷量提升10%;220V電源插座可便捷連接小型家用電器，生活便利性提升;整車(chē)采用底盤(pán)、車(chē)身、座椅三級(jí)減震，有效衰減行駛中車(chē)輛的振動(dòng)和沖擊;駕駛室58分貝，NVH國(guó)內(nèi)領(lǐng)先噪音更低，更舒適。

　　人性化裝載設(shè)計(jì) 超值服務(wù)提供一站式解決方案

　　歐曼中置軸轎運(yùn)車(chē)嚴(yán)格按照新法規(guī)要求設(shè)計(jì)制造，且通過(guò)與業(yè)內(nèi)知名改裝廠合作，可以根據(jù)客戶運(yùn)輸不同商品車(chē)的差異化需求，為客戶量身定制中置軸轎運(yùn)車(chē)，最大限度滿足用戶需求的人性化裝載設(shè)計(jì)，有效實(shí)現(xiàn)“標(biāo)載運(yùn)輸”，杜絕超高、超寬、超重等危險(xiǎn)行為。比如22米的長(zhǎng)度做到了規(guī)定范圍內(nèi)最大尺寸，對(duì)于轎車(chē)的裝載數(shù)量以及搭配的靈活性有了更多的空間;同時(shí)，歐曼中置軸轎運(yùn)車(chē)車(chē)輛設(shè)計(jì)充分考慮了隧道、橋梁通過(guò)性以及川渝、云貴等地區(qū)的復(fù)雜路況，將整車(chē)高度降低，提高通過(guò)性和綜合路況適應(yīng)性。

歐曼ETX中置軸轎運(yùn)車(chē)

　　在服務(wù)方面，歐曼中置軸轎運(yùn)車(chē)具有超長(zhǎng)保養(yǎng)里程，42個(gè)月超長(zhǎng)保修周期，此外還提供有償延保服務(wù)，保修年限延長(zhǎng)6-12個(gè)月;出保后，仍享受強(qiáng)大服務(wù)保障，確保終身服務(wù)，全程無(wú)憂。同時(shí)，依托3400多家歐曼服務(wù)站、548處高速服務(wù)區(qū)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、621家經(jīng)過(guò)康明斯授權(quán)的專(zhuān)業(yè)服務(wù)站，遍及全國(guó)各個(gè)省、地級(jí)、縣級(jí)市，基本達(dá)到平均每隔120公里就有一家歐曼服務(wù)站，向客戶提供一站式服務(wù)，所有問(wèn)題一站解決;同時(shí)，福田戴姆勒汽車(chē)針對(duì)轎運(yùn)車(chē)運(yùn)輸，實(shí)施24小時(shí)車(chē)輛修復(fù)、修復(fù)及時(shí)性、疑難故障三大承諾：非重大故障，24小時(shí)車(chē)輛修復(fù)，每誤工1天賠償1000元;對(duì)修復(fù)時(shí)間較長(zhǎng)的散件，可更換分總成或大總成提高維修及時(shí)性;疑難故障48小時(shí)內(nèi)解決，超2天未修復(fù)完成則更換總成處理，以三大承諾確保用戶利益。

歐曼中置軸轎運(yùn)車(chē)打造新法規(guī)下的轎運(yùn)車(chē)解決方案

　　隨著中國(guó)道路運(yùn)輸?shù)牟粩嘁?guī)范化，中國(guó)轎運(yùn)車(chē)市場(chǎng)長(zhǎng)年被超長(zhǎng)、超寬的不規(guī)范轎運(yùn)車(chē)占據(jù)的狀況將會(huì)得到全面改觀。福田戴姆勒作為中國(guó)最早進(jìn)入該領(lǐng)域的重卡企業(yè)之一，在宏觀格局上提前看到了中置軸轎運(yùn)車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展前景，緊跟法規(guī)政策變化，基于用戶需求出發(fā)，打造歐曼中置軸轎運(yùn)車(chē)，引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)在運(yùn)輸裝備向著規(guī)范化方向發(fā)展，邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。