三大看點貫穿中國重汽實況挑戰(zhàn)賽蘇州站

中國重汽實況挑戰(zhàn)賽蘇州站
中國重汽集團宣傳部副部長李躍

　　超過40攝氏度最低油耗百公里28.27L 蘇州站冠軍誕生

　　由于比賽當天氣溫較高，已經(jīng)超過40攝氏度，導致比賽車輛發(fā)動機散熱系統(tǒng)、空調(diào)壓縮機均在高負荷運轉，動力損耗較多，且輪胎與地面摩擦阻力變大，再加之路面受熱軟化，燃油密度減小等因素，均導致車輛出現(xiàn)比常規(guī)天氣更高的油耗。

比賽現(xiàn)場超過40攝氏度高溫

　　經(jīng)過4個多小時的激烈角逐，最終選手夏衛(wèi)華以百公里28.27L的成績奪冠，毛海軍以百公里29.62L的成績居于亞軍，而焦誼品以0.06L的微小差距落后于毛海軍，最終成績?yōu)榘俟?9.68L，位列第三名。0.06L油對于13L發(fā)動機來說，可能差的只是輕輕的一腳油門，這也足以體現(xiàn)出這場比賽的激烈程度，同時也證明了這三位選手真的是高手過招，差之毫厘。

蘇州站冠亞季軍合影

　　卡車網(wǎng)記者在現(xiàn)場注意到，本站實況挑戰(zhàn)賽油耗成績?nèi)坑芍悄芡ㄏ到y(tǒng)計算得出，計算數(shù)據(jù)非常精準、及時。另外，該系統(tǒng)還集成了車輛定位、油耗分析、查詢服務站、線上購物等非常實用的功能，極大程度的方便了車隊管理及優(yōu)化駕駛習慣。

　　汕德卡成焦點百萬公里英雄前來助威

　　本站比賽最值得關注的，莫過于比賽用車汕德卡。做為中國重汽的高端車型，汕德卡自上市以來就始終是業(yè)內(nèi)的焦點，也是國產(chǎn)重卡的標桿之作。本站賽事選用的比賽車型為汕德卡540馬力6X4柴油版牽引車，該車型原版引進德國曼TG系列整車技術，搭載MC11/13系列發(fā)動機、采埃孚(ZF)變速箱、曼技術MCY13后橋，被譽為進口重卡替代產(chǎn)品。

蘇州站比賽用車汕德卡

　　在動力方面，MC11/MC13系列為德國曼D20/D26發(fā)動機國產(chǎn)化型號，所有重要配套件均為曼原供，零部件數(shù)量比國際上同類型的發(fā)動機減少25%，大大減少了故障點。發(fā)動機B10壽命達150萬公里，保養(yǎng)里程為10萬公里，維護成本在物流車品牌中均名列前茅。

　　除比賽用車外，第一輛百萬公里汕德卡也前來助威。目前，該車行駛里程已經(jīng)超過137萬公里，依然沒有大修記錄。據(jù)該車車主付忠艷表示，目前這輛汕德卡車況依然良好，出勤率完全能和新車相媲美，輕輕松松就能實現(xiàn)150萬公里無大修，自己也會向200萬公里無大修的目標前進。

汕德卡首位百萬英雄付忠艷

　　付忠艷告訴卡車網(wǎng)記者：“7月21日，接到中國重汽的通知，要讓這輛車在7月23日到達蘇州傳化港，那時車輛的行駛里程在136.9萬公里，而現(xiàn)在該車的行駛里程為137.2萬公里。2天時間又跑了3000公里，我就是想向廣大卡車司機證明汕德卡的高出勤率和高效性。”

首輛百萬公里汕德卡

　　參賽選手臥虎藏龍兩名女賽手備受關注

　　本站的參賽選手可以說是“大牌”云集。2016年“節(jié)油挑戰(zhàn)賽”沈陽站冠軍謝巖、廣州站亞軍焦誼品、廣州站季軍毛海軍均參加了本次比賽。同時，在12位參賽選手中，重卡運輸界名人王金芝和80后女司機段明明這2位女賽手，成為了整場比賽的焦點。

　　接受卡車網(wǎng)記者采訪時，焦誼品表示，由于這兩天的氣溫很高，很容易對油耗產(chǎn)生影響。其中油品的熱脹冷縮，輪胎高溫時的滾動阻力都是影響油耗的主要因素。同時，因為高溫，人的心情也會隨之煩躁，這也是影響油耗的內(nèi)在因素。這時候就要調(diào)整好心態(tài)、放輕松，自己的心態(tài)好了，外面無論是洪水還是猛獸都不會影響自身技術的發(fā)揮。

比賽選手焦誼品

　　在比賽現(xiàn)場，80后女司機段明明告訴卡車網(wǎng)記者，中國重汽汕德卡車型是集顏值和動力于一身的車型，車輛的出勤率、時效性及可靠性都是非常高的。在前一天的預選賽中，由于自身原因，沒有順利進入決賽段明明表示很遺憾。但從數(shù)據(jù)上來看，2位女賽手的成績還是不錯的，甚至高于一些男選手，可稱得上是巾幗英雄。可能是因為這站參賽選手整體技術都非常高，又有幾位經(jīng)驗豐富的老賽手，所以導致了女賽手無緣區(qū)域決賽。

女選手段明明

　　至此，2017中國重汽實況挑戰(zhàn)賽年度總決賽14張決賽入場券僅剩2張。最終，將有哪些節(jié)油英雄決戰(zhàn)臨沂?我們拭目以待!