不到一年工夫，崔建中的駕駛技術(shù)練熟了，便獨購下一輛160馬力解放輕卡，七米二的車身，配載著錫柴發(fā)動機。他準備要積極地、正規(guī)地單干起來，那是將近二十年前的1998年，在焦作當?shù)?，初始什么活都接，百貨、建材等來物不拒。那會兒養(yǎng)車的人少，搞運輸是少數(shù)“有錢人”的行為，那時的錢賺的也相對順溜。
賺了錢，再入車，一次次升級、加量!幾年內(nèi)嘗到了解放錫柴車甜頭的崔建中，于2003、2004兩年先后又入兩臺解放，將老款輕卡出手了。新車勁大，配置更高，依然是他習(xí)慣并依賴的錫柴動力。工欲善其事，必先利其器!運輸人崔建中明白這個道理，在運輸工具的投資上，他不會不舍得，決不會摳門!在動力的選擇上，既然一汽錫柴已經(jīng)讓他賺到了錢，讓他的愛車保了值，那今后對錫柴動力的跟隨便忠誠而專一：他大膽地進行投資，不斷增添與錫柴發(fā)動機為絕配的解放J6P，提高運力、擴大規(guī)模、壯大事業(yè)，承接下更多的運輸業(yè)務(wù)。
崔建中與愛車解放錫柴奧威動力J6P
其實，之前他也曾嘗試過其它流行的品牌車款，但駕駛一陣后的高故障率和高返修率令他頭疼不已，非常影響生意，使駕駛員心情也不好。幾經(jīng)實驗和對比，如今的崔建中只認：一汽解放錫柴動力J6P，大紅色喜運車。2006年入手的第一款解放錫柴奧威動力310馬力紅色牽引車，跑到如今不但百萬公里走過無大修，小故障也非常少。這款大馬力牽引車已陪他十年歲月，成為車隊的員老，珍藏在那里。雖不能再上路(限于國家的排放要求)，但各方面性能依然良好，打起火來，照樣跑的有勁兒!這款十年功臣車，就象他的左手右臂，讓主人感情彌篤!見證了主人的事業(yè)發(fā)展壯大：從十年前的一輛重卡，成長到現(xiàn)在二十輛重卡，均是清一色的‘紅色解放錫柴奧威動力11升排量牽引’，420或460馬力。
這么多年堅定的品牌信任，緣何?
既是老司機也是車隊老板的崔建中為我們解開了謎底：“我如此專一地欣賞它，這是一種人與車的緣份，心芯相吸，就象當年看見解放J6P的一見鐘情，且唯愛紅色。它威武的外觀，讓我坐在駕駛倉里傲視群雄，那一刻什么煩心事兒都忘掉了。錫柴內(nèi)芯動力節(jié)油、耐用、噪音低是我徹底愛上它的根本原因;高安全系數(shù)、高出勤率、高保值率，也讓我心里一直踏實、溫暖，還沒有哪款車象解放錫柴奧威動力這樣以可靠的品質(zhì)，贏得我永遠的信賴。”熱烈而真誠的表白源于他與愛車日日相處的默契和多年來的技術(shù)數(shù)據(jù)，2006年的第一輛錫柴解放車走過百萬公里無大修，2009年的另一輛錫柴解放車已累積里程280萬公里無大故障，為他賺了錢，成為車隊領(lǐng)養(yǎng)羊，更是崔建中心頭的驕傲。
從事?；愤\輸二十年，崔建中用專業(yè)精神、專一的態(tài)度將事業(yè)做大做強。“其實運輸?shù)木褪且环N工業(yè)用氣體，一種制冷劑，應(yīng)用于家庭里的冰箱、空調(diào)。屬于危化品，但是不危險;任何一種普通的東西都會有它的特性，注意它的特性就好。”他如此解釋“危化”和“危險”的區(qū)別。跟他一直合作放活的河南老板生意一路飚升，人家賺錢，他也跟著賺錢!工業(yè)制冷劑的運輸量快速增長，讓他買呀買，從一個只開車的駕駛員發(fā)展成一個有二十輛車的老板。現(xiàn)在的崔建中已無暇再上陣駕駛，而是專門做起管理，每天車輛的出勤率在百分之九十到九十五之間。
崔建中只信賴解放J6P
中產(chǎn)家庭的崔建中生活里兒女雙全，非常圓滿。有愛妻持家護陣，令他事業(yè)上的不順總能化險為夷。全家都對一汽解放錫柴動力情有獨鐘，鼓勵他報名了這次2017年5月27日開賽的“錫柴動力之最”全國賽事，大賽分三個最高獎項：“最節(jié)油獎”、“最高效獎”、“最可靠獎”，有著280萬里程的“長征車”，充分驗證了錫柴發(fā)動機的最可靠性能，也成為最可靠獎項的有力競爭車;錫柴可靠用戶崔建中也坦言下一步規(guī)劃：“將車隊老車型全部更新成解放領(lǐng)航版，既要碧海藍天，也要老百姓的身體健康，響應(yīng)國家號召，跟黨走。”愿他的解放J6P在月度、季度、年度賽事中力壓群雄，摘下“最可靠”的桂冠。
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