東邊暗了西邊亮，愛在生意場(chǎng)上折騰的南方人總在尋找新的項(xiàng)目和渠道，那時(shí)已近三十歲的鄭天恩似乎從未想過再去打工，而是下資幾十萬，買了輛客車，搞起福建至廈門的專線客運(yùn)。駕駛熟手親自上陣，自己拉客自己開車，運(yùn)營(yíng)了一年多，他也飽嘗干私人客運(yùn)行業(yè)里的麻煩：他的中巴車有若干競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，運(yùn)輸風(fēng)氣是大家都在搶客，有時(shí)會(huì)因?yàn)閾寕€(gè)把客源兩個(gè)車主治氣大打出手，而這樣的事件也在性格隨和、做人圓順的鄭天恩身上發(fā)生過，這個(gè)行業(yè)的管理混亂讓他感到頭疼，商人心性的他只想辛辛苦苦付出，安安定定掙錢。相比起后來操持的卡車運(yùn)輸生意，他這樣評(píng)價(jià)：“做客運(yùn)太累人;不象干貨運(yùn)，今天我高興了我出車，心情不好可以不出，更自由，心不累。”
鄭天恩的錫柴動(dòng)力重卡行程170萬公里無大修
一年后，他將客車賣掉，正趕上一汽解放錫柴上市第一批奧威動(dòng)力310馬力的J5P車，銀灰色車身，威武大氣、穩(wěn)定可靠的外觀，俘獲了他身邊不少貨運(yùn)小伙伴，大家都建議他買這款“市場(chǎng)黑馬”，有買的早一些的伙伴也反潰道 ：“物有所值，實(shí)在耐用，駕駛感好。”那是1999年，他三十出頭，砸下四十多萬全款購入錫柴動(dòng)力車一輛，邁進(jìn)了物流貨運(yùn)的“新”行當(dāng)。“當(dāng)時(shí)您也很有錢呀!都不必分期付款?”記者順勢(shì)感嘆。“出來混，怎么也得有點(diǎn)錢!”現(xiàn)在的老鄭還是行事言談圓順，回答幽默實(shí)在。
有了錫柴動(dòng)力“大黑馬”，他的人生和事業(yè)逐步固定了下來，因?yàn)椋菏杖敕€(wěn)定了;同時(shí)想要的自由也適當(dāng)?shù)赜辛?還不用太累心、耗心。生于1967年的鄭天恩，今年五十歲，順溜下來的二十年貨運(yùn)歲月倒沒有什么讓他覺得困難和不易的記憶。問他是否愛好開車?老鄭答：“有錢賺就愛好，賺不到錢就不愛好，呵呵。”半生奔赴在開車的路上，辛辛苦苦駕車，老老實(shí)實(shí)掙錢，這就是生意人老鄭的邏輯。從第一輛J5P到手，他便與當(dāng)?shù)匾患掖蟮奈锪鞴編к嚭献鳎銚?dān)運(yùn)輸。拉的最多的是服裝、鞋子等百貨。一個(gè)月里有二十幾天出勤，五、六天休息，物流公司的貨源穩(wěn)定，他的活源穩(wěn)定。因?yàn)橛袝r(shí)跑長(zhǎng)途，他還專門雇傭了一名司機(jī)，兩個(gè)人輪流開，路上有個(gè)伴，司機(jī)每月發(fā)工資萬把塊錢，老鄭一年下來還凈掙二十幾萬。四十萬入手的錫柴奧威動(dòng)力車兩年多就回了本。那是他的“得力大將”，開了整整十年，運(yùn)程百萬公里無大修，順風(fēng)順?biāo)亟o老鄭掙了不少錢，也博得商人老鄭的“真愛”。
鄭天恩 “真愛”錫柴動(dòng)力車
直到2009年國(guó)二車不得不按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)報(bào)廢，他緊接著入手第二輛320馬力錫柴動(dòng)力電噴解放J5P，還是銀灰色，延續(xù)著他對(duì)第一輛的感情。第二輛馬力更大，電噴動(dòng)力更強(qiáng)勁，至今八年170公里走過，不但沒出過大故障，就是小毛病也有售后服務(wù)站包管，用的配件依然是原廠出產(chǎn)。這讓老鄭感到買錫柴車真可靠，售后服務(wù)實(shí)在給力。一句“沒毛病!”就是他對(duì)錫柴二十年來駕駛的總結(jié)。
鄭天恩在駕駛途中
做為錫柴動(dòng)力的衷實(shí)、優(yōu)秀用戶，服務(wù)站為老鄭報(bào)名了5月27日開賽的首屆 “一汽錫柴之最”全國(guó)大賽的“最可靠獎(jiǎng)”角逐，老鄭圓順而坦然，如此解釋：“不愛壞，沒毛病不就是可靠嗎?產(chǎn)品好就是可靠!我所以專一錫柴二十年，就是圖它可靠，運(yùn)行穩(wěn)定。好多朋友都開錫柴車，大家一至認(rèn)可錫柴動(dòng)力是好產(chǎn)品，今后，我也不會(huì)再去考慮別的品牌?？煽窟\(yùn)行、穩(wěn)定賺錢的錫柴動(dòng)力將陪我退休。”
無論是否奪冠，170公里無大修的愛車在那里放著，助力了老鄭二十年的穩(wěn)定事業(yè)、穩(wěn)定家庭，他將繼續(xù)和他的愛車攜手，前行未來歲月。
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