道路實(shí)況賽總冠軍李新華在道路實(shí)況賽比賽過(guò)程中，賽段設(shè)置為福田戴姆勒汽車(chē)超級(jí)卡車(chē)工廠至大廣高速(G45)大城子收費(fèi)站折返，總計(jì)里程100公里。其中，省道公路5公里，高速道路95公里，進(jìn)出收費(fèi)站4次。每位參賽選手需要駕駛歐曼EST 6X4 510馬力超級(jí)卡車(chē)進(jìn)行比賽。
李新華既有豐富的大賽經(jīng)驗(yàn)，又有豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，卡友們都稱(chēng)他為卡車(chē)界的學(xué)究派、技術(shù)達(dá)人，對(duì)國(guó)內(nèi)外品牌重卡動(dòng)態(tài)無(wú)所不知，是實(shí)力最全面的一位選手。
歐曼EST 超級(jí)卡車(chē)
曾經(jīng)在廣東站比賽中，他就以百公里22.44L的油耗獲得廣東站道路實(shí)況賽冠軍。本次比賽，他的成績(jī)較廣東站比賽的油耗又有下降，也可以看出在這僅僅一個(gè)月中這位歐曼超卡哥的成長(zhǎng)。
他的表現(xiàn)對(duì)比決賽最后一名，單車(chē)一年可至少為車(chē)隊(duì)節(jié)省成本8.25萬(wàn)元，每公里節(jié)省0.33元，按照一年25公里計(jì)算，李新華的油耗對(duì)比大賽平均成績(jī)可節(jié)省4.27萬(wàn)元。
就整體安全評(píng)分水平來(lái)看，此次比賽的賽手表現(xiàn)明顯高于行業(yè)平均水平，而李新華的表現(xiàn)更為突出，風(fēng)險(xiǎn)報(bào)警次數(shù)也明顯低于行業(yè)平均水平。
駕駛行為分析
端正的心態(tài)，恰到好處的節(jié)奏控制，良好的駕駛習(xí)慣，讓李新華在重卡圈脫穎而出，成為名副其實(shí)的歐曼超卡哥。
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在智慧物流席卷而來(lái)的時(shí)代浪潮中，歐曼EST超級(jí)卡車(chē)通過(guò)真刀實(shí)槍的演練，一次又一次刷新了物流人伙伴對(duì)它的觀感。對(duì)于新一代物流人而言，他們需要的并不只是一臺(tái)技術(shù)先進(jìn)的智能汽車(chē)，更需要能夠幫助改善駕駛技能、增加運(yùn)營(yíng)收益、提高社會(huì)地位的“新招數(shù)”來(lái)應(yīng)對(duì)無(wú)處不在的挑戰(zhàn)。這或許就是歐曼超卡哥登頂人生的冠軍秘籍。
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