多拉一臺，乘龍T5定義長頭轎運車

東風(fēng)柳汽乘龍T5

　　當(dāng)前， 隨著GB1589政策落地實施，中國長頭車市場迎來了新的發(fā)展契機，而921治超的實行，使得轎運車市場出現(xiàn)極大缺口。乘龍T5長頭轎運車便是乘龍汽車針對轎運車行業(yè)，推出的更符合該運輸領(lǐng)域需求的車型。

　　安全方面

　　乘龍T5轎運車采用美式長頭造型設(shè)計，對駕駛員形成天然保護，更安全，且采用國內(nèi)首創(chuàng)龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室，為駕駛員提供鎧甲式超強防護;制動系統(tǒng)全面升級，應(yīng)用自動調(diào)整臂、復(fù)合制動鼓、銅制快插等，制動力穩(wěn)定且散熱快;駕駛室頂部離地高度2.64米，車輛重心低，行駛穩(wěn)定性提高，駕乘更安全。

T5轎運多拉一臺

　　可靠方面

　　乘龍T5轎運車采用全新底盤，零部件模塊化設(shè)計，布置整潔，通用性設(shè)計達到歐美水平，可靠性大幅提升。獨有的前支架雙桿支撐設(shè)計，支撐強度更高，車頂上商品車穩(wěn)定性好。玉柴、濰柴、法士特、威伯科等全球優(yōu)秀資源的加持，讓整車品質(zhì)更可靠。應(yīng)用免維護技術(shù)，潤滑油加注點減少30%，關(guān)鍵部位無需定期加注潤滑油，且具有減震緩沖的作用，可靠性更高。

全新底盤、零部件模塊化設(shè)計

　　省油方面

　　乘龍T5轎運車應(yīng)用長頭低風(fēng)阻流線型駕駛室，風(fēng)阻較平頭降低10%-15%。配備玉柴、濰柴發(fā)動機，經(jīng)濟轉(zhuǎn)速寬，應(yīng)用智能轉(zhuǎn)速控制專利等節(jié)能技術(shù)，動力強勁油耗更低;匹配乘龍黃金動力系統(tǒng)，實現(xiàn)體系節(jié)油。

低風(fēng)阻駕駛室

　　高效方面

　　乘龍T5轎運車前置距更長，混裝能力更好，無論是承運SUV還是C級轎車，都能輕松勝任，轉(zhuǎn)彎時可避免掛車上商品車碰撞、刮傷。

裝載能力強

　　匹配大排量發(fā)動機，起步、提速更快，爆發(fā)力更強，爬坡性能更優(yōu)。主掛一體化設(shè)計，裝車作業(yè)效率高，提高運營效率。

　　駕駛室離地高度低，一體化定制設(shè)計，滿足不同車型實際運輸需求，車輛通過性好，裝載、運輸效率更高。

　　可選裝900L大油箱，實現(xiàn)超長續(xù)航里程。

　　乘龍T5轎運車配備乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，提供“終端+平臺、運營服務(wù)”的全方位“一對一”跟蹤服務(wù)，幫助車隊及駕乘人員實時掌握車輛信息，提高運營效率，大幅降低運營成本。

　　舒適方面

　　乘龍T5轎運車駕駛室采用平地板設(shè)計，810mm超寬臥鋪，應(yīng)用先進的隔音降噪技術(shù)(車內(nèi)噪音低至66db) 。采用全新懸架結(jié)構(gòu)，結(jié)合駕駛室氣囊減震，平順性國內(nèi)領(lǐng)先、實現(xiàn)轎車級舒適。標(biāo)配高效率空調(diào)，制冷、制熱效能提高30%。全新環(huán)繞型儀表臺，提高駕駛操縱舒適性、便利性。

舒適駕駛室設(shè)計

　　值得一提的是，乘龍T5轎運車的長頭設(shè)計，能在駕駛室頂上多放一臺商品車而不超長，即相比普通的平頭牽引實現(xiàn)了“6+1”，經(jīng)測算，多裝一臺車每年可增加收入10萬元以上，提高運營效率。

　　超標(biāo)轎運車大勢已去，轎運車標(biāo)準(zhǔn)化的時代已經(jīng)來臨。乘龍T5轎運車的到來，旨在滿足最新市場需求，讓用戶在符合法規(guī)的范圍之內(nèi)，實現(xiàn)效益最大化。正是基于良好的產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)體驗，乘龍轎運車也得到了眾多行業(yè)內(nèi)知名承運商的認可，安吉物流，長久集團，聯(lián)合物流等紛紛批量采購乘龍汽車轎運車產(chǎn)品。2018年，乘龍汽車將繼續(xù)為轎運行業(yè)提供更多安全、可靠、省油、高效的產(chǎn)品。