目前，以干線物流為主的公路物流快速發(fā)展，高效物流需求不斷升級，重卡用戶對發(fā)動機的要求逐步提高。尋找高效環(huán)保的發(fā)動機，為用戶提供更多價值，帶來更多收益，正是發(fā)現(xiàn)信賴調(diào)查暨評選活動的初衷和目的。
福田康明斯X12動力
品質(zhì)可靠 百萬公里觸手可及
康明斯X系列發(fā)動機可謂是一款全球平臺產(chǎn)品。首臺X系列發(fā)動機于1998年量產(chǎn)下線，誕生之初就有著暢行全球的重卡基因，可滿足全球最嚴格的排放及能耗法規(guī)要求，應(yīng)用范圍廣泛，從北美到南美，從歐洲到非洲，從亞洲到大洋洲，2007-2016年，更是雄踞北美重卡市場第一動力的位置。
在全球10-15升發(fā)動機區(qū)間，X系列擁有最高的升功率。X12擁有寬廣的馬力范圍[350-510hp(260-375kW)]，可以提供強大的低速扭矩輸出，在1000轉(zhuǎn)速時即有2300牛•米的扭矩輸出。
福田康明斯忠實用戶王永強
擁有30年駕駛經(jīng)驗，并常年往返于云川渝運輸路上的老司機王永強告訴卡車網(wǎng)記者：“盡管我的駕駛經(jīng)驗比較豐富，但對于我來說，云川渝線路路況依然復(fù)雜，異常難行，而我所駕駛的福田康明斯X12動力的歐曼EST跑該路線，在重載狀態(tài)下，從來沒出現(xiàn)過問題。在這種復(fù)雜路況下能夠完美應(yīng)對，足以見得其產(chǎn)品的高可靠性。”
另外，王永強講到，跑云川渝的長途一直都是富有挑戰(zhàn)性的，十幾乃至幾十公里的長下坡、長上坡比比皆是，駕駛過程必須集中注意力，既需要保持車子的動力，又需要注意制動力的問題。發(fā)動機所裝配的iBrake2.0制動系統(tǒng)，讓整個運輸感覺輕松很多，制動高效的同時減少了制動系統(tǒng)的磨損，行車過程更加安全可靠。
福田康明斯重型發(fā)動機自投放市場，已經(jīng)造就多個百萬公里無大修的用戶，來自安徽阜陽的鄭相杰便是其中之一。
卡車網(wǎng)記者了解到，鄭相杰2014年便與福田康明斯結(jié)緣，如今已有多輛福田康明斯動力產(chǎn)品，其中一臺搭載福田康明斯重型動力的歐曼GTL已經(jīng)步入行駛百萬公里的行列。
百萬公里無大修用戶鄭相杰
“面對長下坡也無所畏懼。”鄭相杰對記者講到，自己主要跑內(nèi)蒙古鄂爾多斯至浙江、杭州等地以運輸聚乙烯和聚丙烯為主，單程運輸距離高達2500公里，長年要經(jīng)過在中國地圖上都標注了的，十大危險路段之一的薛公嶺33公里連續(xù)長下坡路段，而福田康明斯憑借高可靠性及缸內(nèi)制動技術(shù)便能安全應(yīng)對。
三年往復(fù)，百萬公里輕松實現(xiàn)。記者了解到，目前鄭相杰駕駛的福田康明斯動力的歐曼GTL已經(jīng)行駛了超過100萬公里，產(chǎn)品質(zhì)量好不好，經(jīng)過歲月的歷練才能體現(xiàn)出優(yōu)勢，鄭相杰表示：“當初選擇歐曼最需要的就是它搭載的福田康明斯發(fā)動機的高可靠性以及成熟的產(chǎn)品技術(shù)。如今，100萬公里的數(shù)據(jù)就是我選擇正確最有力的證明。”
動力強勁 百公里油耗成亮點
在重型發(fā)動機用戶的朋友圈當中，福田康明斯產(chǎn)品強勁的動力性以及低油耗表現(xiàn)，一直是司機津津樂道的話題。據(jù)了解，福田康明斯X12發(fā)動機采用直列六缸設(shè)計，馬力范圍為350-510hp，能夠做到低轉(zhuǎn)速大扭矩，當轉(zhuǎn)速達到1000rmp時即可釋放2300N·m最大扭矩輸出。燃油經(jīng)濟性更好，高原性能更強，提升了山區(qū)和丘陵工況下的瞬態(tài)響應(yīng)性能。
不僅如此，2010年起，康明斯就深度參與了美國能源部牽頭的超級卡車項目，實現(xiàn)最清潔排放的同時，減少燃油消耗，發(fā)動機系統(tǒng)效率的提高顯著減少溫室氣體排放。X系列應(yīng)用了康明斯前瞻性的ADEPT智慧輔助駕駛技術(shù)，Connected Diagnostics遠程服務(wù)技術(shù)、PowerSpec智能車輛管理技術(shù)三大智能科技。可在結(jié)合AMT傳動系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)車聯(lián)網(wǎng)的情況下，實現(xiàn)發(fā)動機實時管理，同時進行動態(tài)智能調(diào)整動力輸出，實現(xiàn)最高4%的燃油經(jīng)濟性提升。MFS全新一體式機加高效渦輪增壓器，采用全機加工高效葉輪，大幅提高低周疲勞壽命，提升可靠性;進氣效率提高4%。
上海銳兔物流有限公司廣州分公司陳景亮
“油耗低、動力強，如果過了磨合期，相信它還能更有勁。”說起福田康明斯X12動力，來自上海銳兔物流有限公司廣州分公司的陳景亮給出了很高的評價。“常聽同行的司機朋友說，有些重型發(fā)動機起步乏力，福田康明斯X12完全沒有乏力的感覺，起步很有勁，還有一點讓我感到驚訝的是它的爬坡能力，在日常所見到的上坡路中，輕輕松松就能超過同行車輛。”陳景亮師傅對卡車網(wǎng)記者說道。
據(jù)陳景亮介紹，目前上海銳兔物流有限公司廣州分公司購買的這批福田康明斯X12動力的歐曼EST僅有兩個多月的時間，很多車輛磨合期還沒有過，但是動力性能已經(jīng)完全能夠滿足需要。另外，發(fā)動機的油耗水平也非常喜人，目前磨合期的油耗已經(jīng)達到了34L/百公里的水平，相信過了磨合期之后X12動力的油耗會更低。
無獨有偶，另一位也在磨合期的福田康明斯忠實用戶朱永修也表示：“目前駕駛的福田康明斯X12動力EST-A才運營不到2個月，磨合期還沒到一半，目前標載實際的油耗為32L/百公里，一趟的油錢大概在6100塊左右。這數(shù)據(jù)和我們車隊已經(jīng)運營2年的其他品牌車的油耗居然相差無幾。而且我敢斷言，等磨合期過，福田康明斯X12發(fā)動機一定會比車隊中其他車輛省油不只一點，每年節(jié)省的油錢也會很可觀。”
福田康明斯忠實用戶朱永修
從終端用戶的反饋信息來看，福田康明斯重型發(fā)動機產(chǎn)品無論在產(chǎn)品可靠性、動力性，還是在節(jié)油性方面，都具有相當?shù)氖袌龈偁幜?。?jīng)過十年的發(fā)展，福田康明斯已經(jīng)積累了相當?shù)挠脩羧后w，并得到了用戶充分的信賴。而在下一個十年，福田康明斯還將繼續(xù)打造口碑效應(yīng)，“收割”用戶口碑，同時收獲更多用戶信賴的聲音。
