一汽解放與PlusAI達成戰(zhàn)略合作 將共同推出智能駕駛商用車產(chǎn)品

　　根據(jù)協(xié)議，雙方將發(fā)揮各自技術(shù)優(yōu)勢，聯(lián)合組建智能駕駛商用車項目團隊，針對高速公路、限定區(qū)域等適宜智能駕駛商用車應(yīng)用和率先實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化落地的應(yīng)用場景，聯(lián)合開發(fā)智能駕駛商用車產(chǎn)品。

　　此外，雙方還將在智能駕駛商用車基礎(chǔ)技術(shù)研究領(lǐng)域開展深度合作。未來雙方還將集成彼此優(yōu)勢資源，共同推進智能駕駛商用車產(chǎn)品在北美和中國地區(qū)的測試和運營，共同開拓自動駕駛商用車市場。

一汽解放與PlusAI達成戰(zhàn)略合作 將共同推出智能駕駛商用車產(chǎn)品

　　“面向中國市場、側(cè)重商用場景”，劉萬千沒有食言，與一汽解放牽手，是對這一戰(zhàn)略的最好注腳。

　　據(jù)了解，總部位于吉林長春的一汽解放汽車有限公司是中國一汽集團旗下的輕、中、重型卡車企業(yè)，2017 年，一汽解放實現(xiàn)了全年領(lǐng)跑、行業(yè)第一，產(chǎn)銷量跨入 30 萬輛大關(guān)，創(chuàng)下了歷史新高。

　　一汽解放在智能駕駛領(lǐng)域也并非零基礎(chǔ)，2017 年 4 月，一汽解放在封閉測試場內(nèi)完成了智能駕駛商用車實車場地測試，涵蓋牽引、自卸兩個車型;當(dāng)年 10 月還完成智能商用車高速公路測試，包含自適應(yīng)巡航、車道保持、自動緊急制動等智能化功能。

一汽解放智能卡車路測

　　不過，雙方并沒有透露合作的具體細(xì)節(jié)，包括要聯(lián)合開發(fā)的智能商用車可以達到哪一級自動駕駛、具體的商用車車型是什么。

　　實際上，國內(nèi)很多 ADAS 公司也在進行商用車智能化技術(shù)的探索;同時，像圖森未來這樣的自動駕駛公司，也專注在卡車領(lǐng)域落地相關(guān)技術(shù);此外，還有主線科技、西井科技專注在港口自動駕駛?，F(xiàn)在，PlusAI 也加入了這一行列。

　　PlusAI 目前在硅谷、北京、上海和西安都有分公司，拓展中國市場的決心可見一斑。

　　年初的 CES 展上，PlusAI 的自動駕駛原型車也來到了現(xiàn)場，據(jù)報道，這輛車一路從灣區(qū)開到了拉斯維加斯，完成了超過 850 公里的路程，其中絕大部分是在自動駕駛模式下完成的，在高速公路上的最高時速甚至達到了 120-130 公里/小時，這還是一輛 L3 級別的測試車。

　　這樣的表現(xiàn)也反映了 PlusAI 在技術(shù)方面已經(jīng)有了不錯的積累，接下來就看這些技術(shù)如何與商用車結(jié)合起來了。