居然還有司機(jī)不知道液力緩速器的存在？分分鐘給你科普一下

液力緩速器征服長(zhǎng)下坡

　　液力緩速器，在圈內(nèi)俗稱“液緩”，是加裝在變速箱后部的一個(gè)硬件裝備，車(chē)輛在進(jìn)入下坡的路段時(shí)才會(huì)介入工作。其工作原理是通過(guò)將下坡的動(dòng)能，通過(guò)液力緩速器中的油品提供反向作用力轉(zhuǎn)化為熱能，油品再進(jìn)入車(chē)輛的冷卻系統(tǒng)將熱能散到外界。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是通過(guò)液力裝置降低車(chē)輛行駛速度，由緩速器本體、操縱裝置、電子控制單元等部件組成。

　　而這個(gè)“神器”最大的優(yōu)勢(shì)是在長(zhǎng)下坡過(guò)程中可以大幅較少剎車(chē)裝置的使用，大大提升行車(chē)安全性，同時(shí)可以緩解司機(jī)緊張的情緒和駕駛疲勞強(qiáng)度，下坡時(shí)從容應(yīng)對(duì)。

采埃孚Intarder液力緩速器

　　以采埃孚Intarder液力緩速器為例，Intarder制動(dòng)扭矩通過(guò)增速齒輪傳回變速箱輸出軸，制動(dòng)扭矩達(dá)4000牛.米，可承擔(dān)高達(dá)90%的制動(dòng)動(dòng)作，讓車(chē)輛實(shí)現(xiàn)更高的常用車(chē)速，可以控制車(chē)輛恒速下坡，減少了頻繁的行車(chē)制動(dòng)，再也不用擔(dān)心剎車(chē)過(guò)熱，失效現(xiàn)象。

　　另外，Intarder液緩可以選擇制動(dòng)檔位，以提供不同的制動(dòng)力，最大限度降低制動(dòng)器的磨損，可提高輪胎壽命3倍以上，每行駛100萬(wàn)公里，Intarder液力緩速器可減少25千克制動(dòng)粉塵，降低空氣污染。

Intarder液緩可以選擇制動(dòng)檔位

　　不僅如此，Intarder液力緩速器還具有另一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。小編了解到，它是集成在采埃孚變速箱內(nèi)，不需要占用其他空間，結(jié)構(gòu)更緊湊，還可以很容易地連接到手動(dòng)和自動(dòng)變速箱系統(tǒng)，完美地集成到車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)中，包括速度控制功能。這對(duì)整車(chē)的輕量化設(shè)計(jì)也有很大幫助，可以幫助車(chē)輛實(shí)現(xiàn)更高負(fù)載，并且集成的緩速器對(duì)取力器組合沒(méi)有任何限制，在重卡市場(chǎng)上同樣具有很大的競(jìng)爭(zhēng)力。

Intarder液力緩速器集成在采埃孚變速箱內(nèi)

　　為了已經(jīng)心動(dòng)的司機(jī)考慮，小編還為不了解液力緩速器的朋友打探到，根據(jù)安裝方式的不同，液力緩速器可分為串聯(lián)式和并聯(lián)式兩種形式。串聯(lián)式安裝可安裝在傳動(dòng)軸與變速箱之間，要占用一定的軸向空間，加裝需要對(duì)傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度進(jìn)行簡(jiǎn)單的調(diào)整。而并聯(lián)式則是與變速箱組成一個(gè)整體，通過(guò)齒輪傳遞動(dòng)力，加裝時(shí)不需要做過(guò)多的空間調(diào)整。

　　怎么樣?看到這里，之前沒(méi)有了解過(guò)液力緩速器的司機(jī)，尤其是其中經(jīng)歷過(guò)長(zhǎng)下坡的朋友是不是有些遺憾，錯(cuò)過(guò)了這樣一個(gè)“神器”。但是現(xiàn)在知道也為時(shí)不晚，如果你的車(chē)輛經(jīng)常經(jīng)歷長(zhǎng)下坡路段，不妨加裝一個(gè)液緩，好好享受有它之后安全下坡的過(guò)程吧。