聯(lián)合卡車 讓用戶感受到了荒涼中的溫暖

新疆巴音郭楞蒙古自治州

　　“小時候心中對車就有濃厚的興趣，由于生在鄉(xiāng)下始終沒有機會，2007年考下駕駛證之后，我記得特別清楚，開的第一輛車是王牌農(nóng)用車。從那時開始，覺得開車挺有趣的，想想到現(xiàn)在有8年多了。”邱祖朝說道。

　　記者詢問邱祖朝，當初為什么選擇新疆工作呢?邱祖朝回答記者說：“2007年開始當司機，中間做過生意去東北開過酒店，差不多營業(yè)有3年多，但是投入的錢始終沒有收回來，有幾十萬吧，迫于家庭壓力。只能換工作。應該是2016年，以前一起干活的司機朋友，說這新疆有個活挺好的，在礦區(qū)拉運原礦石往山下工廠，新疆地方比較偏遠，相比工價要高一些，還有就是開車是老本行，輕車熟路的，從東北就過來了。”

在礦區(qū)中的聯(lián)合卡車自卸車

　　決定留下后，邱祖朝和朋友便一起到烏魯木齊走訪了一些經(jīng)銷商，因為在運礦石肯定需要8x4自卸車。根據(jù)銷售人員的推薦，他選擇了聯(lián)合卡車，就是現(xiàn)在陪伴他的聯(lián)合卡車U390 8x4自卸車，該車采用聯(lián)合動力12升390馬力國五發(fā)動機、法士特12檔手動變速器、400升的油箱。

聯(lián)合卡車U390 8x4自卸車

　　邱祖朝說：“當時上車試駕了一下，感覺還不錯，一起來的朋友覺得也不錯，正好急需車輛，于是就訂了兩臺。我覺得這款車外觀大氣、外觀很有檔次、駕駛室舒適、關(guān)鍵拉的相對較多、性價比很高。對于我來說，適合自己的才是最好的!”隨后，他就開啟了礦區(qū)運礦石的生活。

　　邱祖朝表示：“運鐵礦石單次30公里，加上排隊裝車，4小時一趟吧。山路崎嶇開的慢，懸架調(diào)校的好，上下坡時候也不怎么顛，座椅還也是很舒服的，電動調(diào)節(jié)玻璃還有駕駛室里的燈也很不錯。還有就是剎車系統(tǒng)特別好，安全對我們司機來說才是最重要的。”

聯(lián)合卡車U390 8x4自卸車

　　“還有就是怕車出問題，每天走山路，就怕車壞在路上，司機成本也是不小的開支。”邱祖朝表示，有一次下雪，零下20℃，車輛行駛途中熄火，怎么啟動也啟動不了。大風呼呼的嘶吼著，饑寒交迫的邱祖朝感到特別無助。邱祖朝撥打了聯(lián)合卡車服務電話，不一會兒新疆庫爾勒佳廣服務站的維修人員電話聯(lián)系他，詢問一些 情況后，表示馬上出發(fā)。邱祖朝說：“我根本沒想到他們(服務站)會過來，從庫爾勒到這300多公里，下雪路更難走，至少需要6個小時，我本想搭一個車下山。沒想到維修人員再次聯(lián)系我，安慰我不要著急，他們已經(jīng)在路上了。”

聯(lián)合卡車U390 8x4自卸車

　　晚上7點左右，維修人員到來。邱祖朝說到這時候，非常激動，稱贊聯(lián)合卡車服務速度響應快、維修及時，憑這一點，以后還要買聯(lián)合卡車。經(jīng)過2個多小時搶修，故障終于排除，車輛得以繼續(xù)上路出勤，維修人員反復測試，直到?jīng)]有任何問題，他們才離開。

　　邱祖朝說：“這兒的環(huán)境確實不好，海拔3700多米，燒水都燒不開，飯也蒸不熟，生活用的水都需要去山下打，晝夜溫差大早晚很冷，為了多掙點錢，艱苦就艱苦點吧。我從2月末一直能干到11月末，12月到來年2月還能去北疆拉鐵粉，去年過年也沒回家，就為了多掙點錢嘛!家人都在老家，接過來怕他們受苦，孩子放長假時我會回家陪他們呆幾天。”

聯(lián)合卡車U390 8x4自卸車

　　今年聯(lián)合卡車向用戶推出了“限時服務 超時賠付”政策，承諾除特定項目外的維修項目24小時內(nèi)限時修復，24小時內(nèi)沒修好，賠償用戶一定的損失。在新疆這么偏遠的地方，要做到有“限時服務”的確是一件難事，但聯(lián)合卡車做到了，時時刻刻為用戶提供著實實在在的服務;聯(lián)合卡車憑借駕大氣的外觀、安全舒適、高承載力、以及高效的服務，得到了用戶的普遍認可，讓用戶感受到了荒涼中的溫暖。