“我去緬甸拉回香蕉,一般會(huì)卸到湖北黃石,偶爾也送到河南,運(yùn)距大約2300多公里。”
“根據(jù)距離和時(shí)間的不同,每趟運(yùn)價(jià)在18000元-20000元之間浮動(dòng),平均下來(lái)每公里運(yùn)價(jià)能達(dá)到將近8元,每公里比國(guó)內(nèi)多賺將近一元錢。”
“而且拉香蕉屬于綠通運(yùn)輸,還能免不少過(guò)路費(fèi),這算下來(lái)也是一筆不小的開(kāi)支。出國(guó)拉一趟貨,要比國(guó)內(nèi)多幾千的收入。”
以上是東風(fēng)卡友苗軍,對(duì)自己“出國(guó)運(yùn)香蕉”的講述,道出了卡友不顧危險(xiǎn),也要去趕每年一度“出國(guó)熱”的原因。
卡友苗軍的東風(fēng)天龍重卡
其實(shí),西南邊境山高、路窄、坡陡、蚊蟲(chóng)多,不僅對(duì)開(kāi)車司機(jī)的身體素質(zhì)、駕駛技術(shù)要求高,而且卡友對(duì)車輛性能要求更嚴(yán)苛。提及車輛這塊,苗師傅表示他開(kāi)的天龍很給力,他跟天龍也很有淵源!
“我是2008年進(jìn)入貨運(yùn)行業(yè),2013年在物流老板的幫助下,開(kāi)始養(yǎng)車。當(dāng)時(shí)考慮過(guò)很多車,挑來(lái)挑去還是覺(jué)得東風(fēng)天龍看起來(lái)最美觀大方,配置也不錯(cuò)。當(dāng)時(shí)買的375馬力的東風(fēng)天龍。”
“我常常跑山區(qū),天龍動(dòng)力強(qiáng)勁,爬坡特快,剎車性能也不錯(cuò),在大山里來(lái)回穿梭也覺(jué)得很安心。另外,天龍的臥鋪很寬敞,算是我開(kāi)過(guò)最舒適的車了。”
東風(fēng)卡友苗軍(右)
“2016年,我又買了輛東風(fēng)天龍420,其實(shí)我的第一輛車車況還是很好的,主要是為了跟上大馬力的潮流,我才咬牙決定換車的。”
“大馬力的車換擋少,開(kāi)起來(lái)很輕松,關(guān)鍵是省油。朋友的車是500馬力的,這次我們一塊跑緬甸,他比我少用了將近500塊的油。”
“現(xiàn)在東風(fēng)天龍最大馬力都過(guò)500了,而且還配備液力緩速器。等攢夠錢,我就去買輛最大馬力的天龍”。
東風(fēng)卡車的忠實(shí)擁躉苗軍
老驥伏櫪,志在千里,年近50歲的苗軍,仍在路上。他說(shuō):“雖辛苦,但我很開(kāi)心!”卡友們,你們都是好樣的!
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