歐曼ETX中置軸車輛運(yùn)輸車然而，許多物流企業(yè)和私人用戶認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)合規(guī)的中置軸轎運(yùn)車運(yùn)輸效率似乎比非標(biāo)準(zhǔn)車降低不少，畢竟一次要少拉好幾輛商品車，用戶的實(shí)際收益會(huì)有所降低，但事實(shí)確實(shí)如此嗎?傳統(tǒng)的轎運(yùn)車雖然裝載的商品車數(shù)量更多，但由于車體超寬，通常要占一個(gè)半車道，為周圍行駛的車輛帶來(lái)極大的安全隱患，因此行駛速度通常十分緩慢。并且在過(guò)收費(fèi)站時(shí)，通常也會(huì)因?yàn)閮H有一個(gè)超寬車道而不得不排長(zhǎng)隊(duì)等待。
如何降低運(yùn)營(yíng)成本，提升單次運(yùn)營(yíng)效率和運(yùn)輸能力，已經(jīng)成為轎運(yùn)行業(yè)最需要解決的難題。
為滿足行業(yè)需求，積極響應(yīng)新規(guī)的變化，康明斯助力福田戴姆勒汽車開發(fā)具備高效率、低油耗、高安全的新歐曼ETX中置軸車輛運(yùn)輸車，配裝康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)。
康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)
康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定可靠，低速扭矩輸出提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力。起步加速快，進(jìn)站次數(shù)少，運(yùn)輸效率更高。模塊化設(shè)計(jì)大幅降低發(fā)動(dòng)機(jī)故障率，保障車輛的高出勤率。同時(shí)獨(dú)步業(yè)界的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮制動(dòng)保障了車輛的安全性。XPI超高壓燃油噴射系統(tǒng)及Leakless保壓技術(shù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性卓然出色?？得魉古c行業(yè)領(lǐng)先合作伙伴攜手，不斷強(qiáng)化售后服務(wù)領(lǐng)域，以提供超出客戶期望的服務(wù)為己任，為用戶提供全面的保障。低故障率、高出勤率加之優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障攤薄了運(yùn)營(yíng)成本，成為轎運(yùn)新星妥妥的!
如此這般利器，此前一經(jīng)上市便收到長(zhǎng)久物流的1000臺(tái)采購(gòu)協(xié)議，全部配裝康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)，助力國(guó)內(nèi)轎運(yùn)車裝備轉(zhuǎn)型升級(jí)!
