交通部推進高速公路差異化收費戴東昌指出，高速公路路網(wǎng)運行效率提升，物流運輸成本降低，差異化收費初步達到了多方共贏的預(yù)期，初步形成了布局合理、層次分明、運轉(zhuǎn)高效、銜接順暢的ETC運營網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了從“連片成網(wǎng)”向“提檔擴能”的重大提升。
戴東昌在部署下一階段工作時強調(diào)，要在試點的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌謀劃，主動作為，突出重點，科學(xué)評估，全面推進高速公路差異化收費，進一步降低貨運物流成本，提升公路網(wǎng)運行效率。要按照“開放兼容、服務(wù)優(yōu)先、高效便民”的原則，擴大ETC車道占比和用戶規(guī)模，鼓勵新技術(shù)探索與應(yīng)用，加強貨車不停車收費技術(shù)的研究，全面提升ETC聯(lián)網(wǎng)運營服務(wù)水平，促進公路信息流、業(yè)務(wù)流和管理流的有機融合。
會上，交通運輸部規(guī)劃研究院解讀了擴大高速公路差異化收費政策規(guī)定，交通運輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置中心對全國ETC聯(lián)網(wǎng)運行總體情況進行了通報。河南、山西、浙江、北京、江蘇等5個省份分別交流了差異化收費和ETC發(fā)展經(jīng)驗。全國各省(區(qū)、市)參會代表在會上交流了差異化收費工作意向和ETC發(fā)展情況。
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