廣汽日野節(jié)油大賽武漢站 24.7L成績(jī)背后那些事兒

廣汽日野節(jié)油大賽武漢站

　　隨著轎運(yùn)行業(yè)的變革，讓習(xí)慣于重點(diǎn)關(guān)注車(chē)輛能否重載、低價(jià)的用戶和企業(yè)開(kāi)始關(guān)注車(chē)輛的油耗。有人說(shuō)，節(jié)油要看選車(chē)功力，還有人說(shuō)節(jié)油要看腳下實(shí)力，而這次方師傅在武漢站取得24.7L滿載綜合路況油耗的背后又暗藏了什么樣的秘密呢?今天就來(lái)和大家聊一聊這次跟車(chē)比賽背后的那些事兒。

　　慢踩油門(mén)慢剎車(chē)，路況預(yù)判很重要

　　別看方師傅歲數(shù)不大，他已經(jīng)是一名擁有將近14年駕齡的老司機(jī)了，從跑運(yùn)輸開(kāi)始至今，接觸的轎運(yùn)車(chē)不在少數(shù)。不過(guò)說(shuō)到讓他最省心的品牌，還得數(shù)廣汽日野

廣汽日野節(jié)油大賽參賽選手講述省油竅門(mén)

　　聊到節(jié)油大賽時(shí)，方師傅馬上起了興趣：“我現(xiàn)在開(kāi)日野這個(gè)車(chē)，按平時(shí)正常習(xí)慣跑的話百公里能有26-27個(gè)油左右，日野這個(gè)車(chē)經(jīng)濟(jì)效益非常高，在1500轉(zhuǎn)左右最經(jīng)濟(jì)的油耗轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)就能爆發(fā)出非常大的動(dòng)力，如果速度慢下來(lái)的話油耗可以控制的更低。”說(shuō)到節(jié)油小技巧的時(shí)候，方師傅告訴記者：“平時(shí)開(kāi)車(chē)一定不要急加速，尤其是在市區(qū)復(fù)雜路段不能跟小轎車(chē)搶道，遇到紅綠燈要慢起步，盡可能地做到預(yù)判，減少路途中剎車(chē)的頻率;在高速上也是以穩(wěn)為主，速度均勻不宜過(guò)快。”

廣汽日野轎運(yùn)車(chē)內(nèi)飾

　　而面對(duì)改革后的現(xiàn)狀，方師傅滿意的說(shuō)“從兩名駕駛員轉(zhuǎn)換成一名駕駛員以后，在路途上的時(shí)間就有所縮短，這也保證了良好的睡眠質(zhì)量，改革后其實(shí)對(duì)司機(jī)的收入影響并不是很大，反到可以通過(guò)油耗以及后期維護(hù)省下來(lái)的錢(qián)來(lái)補(bǔ)足因?yàn)檫\(yùn)力下降帶來(lái)的損失，這樣的變化何樂(lè)而不為呢?”

　　日野動(dòng)力總成集合多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，有效減少油耗

　　低油耗的背后不僅有駕駛員的功勞，還仰仗日野對(duì)這套動(dòng)力總成技術(shù)的優(yōu)化。獨(dú)有的HMMS燃燒室以及日本電裝高壓共軌噴射技術(shù)使燃油霧化的更細(xì)密，燃燒更充分。

廣汽日野JO8E發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)介

　　燃燒室內(nèi)不同于普通鐵、鋁活塞，日野發(fā)動(dòng)機(jī)活塞采用球墨鑄鐵材質(zhì)并且配置了強(qiáng)制冷卻系統(tǒng)，在增強(qiáng)爆發(fā)壓力和熱負(fù)荷承受力的同時(shí)降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的高度與重心，故不僅降低了燃油消耗提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，還使發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)更平順。其獨(dú)有的進(jìn)排氣門(mén)相互交錯(cuò)布置方式使進(jìn)氣更充分排氣更徹底。

廣汽日野轎運(yùn)車(chē)線束及管路

　　這套日野投入了各種先進(jìn)技術(shù)而研發(fā)出的高水準(zhǔn)、性能好、耐久性強(qiáng)的動(dòng)力總成獲得了在日本被稱(chēng)為最高級(jí)技術(shù)的機(jī)械學(xué)會(huì)技術(shù)獎(jiǎng)。這也是廣汽日野車(chē)在油耗上能夠取得優(yōu)異成績(jī)的根本。

　　在后期使用成本中擠出收益，可靠才是硬道理

　　在這次中置軸轎運(yùn)車(chē)油耗大賽的背后我們還看到了在“讓超載無(wú)利可圖”的大環(huán)境以及政策引導(dǎo)和用戶需求的作用下，卡車(chē)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品使用成本的重視。

　　根據(jù)卡車(chē)網(wǎng)記者對(duì)廣汽日野節(jié)油大賽武漢站的參賽企業(yè)“中南運(yùn)輸集團(tuán)”的采訪了解到，由于過(guò)去幾年政策指向的不明確，企業(yè)對(duì)于轎運(yùn)車(chē)型的選擇就像是摸著石頭過(guò)河，在猶豫中眼巴巴的看著膽大的公司天天進(jìn)銀子，最終看似以較少的成本購(gòu)置的違規(guī)轎運(yùn)車(chē)使用不到一年就面臨著淘汰的命運(yùn)，最后血本無(wú)歸。

卡車(chē)網(wǎng)對(duì)廣汽日野用戶采訪

　　在正視了轎運(yùn)行業(yè)變革后，中南物流公司痛下決心訂購(gòu)了近百臺(tái)的日野轎運(yùn)車(chē)。一方面是看到了廣汽日野響應(yīng)國(guó)家法律法規(guī)的前瞻性，另一方面也是認(rèn)可了廣汽日野一直以來(lái)的品質(zhì)。在公司購(gòu)車(chē)至今近一年時(shí)間的考驗(yàn)中，廣汽日野向我們展現(xiàn)了其絕對(duì)的高品質(zhì)。另?yè)?jù)記者了解到，由于日野擁有相對(duì)良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，中南公司已經(jīng)區(qū)別于其他品牌轎運(yùn)車(chē)，調(diào)低了日野的配油標(biāo)準(zhǔn)，做到了新法規(guī)下的利益最大化，成本最小化。

廣汽日野轎運(yùn)車(chē)節(jié)油賽參賽單位中南物流

　　目前廣汽日野“英雄油你締造”節(jié)油大賽還在如火如荼的進(jìn)行中，相信會(huì)有更多的選手創(chuàng)造出更好的油耗成績(jī)。但在好的油耗表現(xiàn)背后我們不僅能看到廣汽日野的實(shí)力，還能看到的是新環(huán)境下用戶需求的變化。同時(shí)也希望今后廣汽日野能夠依然保持高品質(zhì)，在這次轎運(yùn)行業(yè)大洗牌中取得好成績(jī)。