【發(fā)現(xiàn)信賴】歐曼EST 550跑長(zhǎng)途冷鏈，如虎添E

　　拿到駕照后，杜喜杰并非忙于欣喜與自慶，而是對(duì)于即將啟程的貨運(yùn)生涯，開始思考如何選擇一款與自己業(yè)務(wù)相匹配的卡車?

　　“我對(duì)重卡并非很精通，品牌方面我接觸過(guò)歐曼，歐曼重卡起步水準(zhǔn)高，在國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)內(nèi)屬于第一梯隊(duì);發(fā)動(dòng)機(jī)方面我接觸過(guò)濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，濰柴動(dòng)力于行業(yè)率先推出WP13系列13L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，是國(guó)內(nèi)大排量大馬力的指向標(biāo)。”杜喜杰咨詢身邊從事物流運(yùn)輸行業(yè)的朋友后，大家推薦他購(gòu)買歐曼重卡，再結(jié)合自己業(yè)務(wù)的運(yùn)輸路線等因素綜合考慮，杜喜杰對(duì)歐曼重卡車型做了深入了解之后，于今年5月下旬入手了一輛歐曼EST 550馬力定制版牽引車。

杜喜杰與他的歐曼EST 550馬力定制版牽引車

　　專屬定制，不一樣的歐曼EST 550

　　“雖然目前處于磨合期，但這車確實(shí)比較省油，百公里大概33個(gè)油。比如，就拿跑同一運(yùn)輸?shù)木€路來(lái)說(shuō)，歐曼EST 550比相同馬力的其他車型能省2至4個(gè)油，一月下來(lái)可省2000元左右，一年能夠可省出2萬(wàn)多元。”杜喜杰向記者介紹道，歐曼專屬定制的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)WP13+550新型燃燒室與氣道的匹配設(shè)計(jì)，能夠使油氣混合更充分，博世電控共軌技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射壓力高達(dá)2000bar，燃燒更充分、燃燒效率更高。同時(shí)，扭矩最大達(dá)2550N.m，能有效保障強(qiáng)勁動(dòng)力的持續(xù)輸出，這輛車還匹配了小速比后橋，進(jìn)一步發(fā)揮了“大馬力、大扭矩”的優(yōu)勢(shì)。

　　“雖然我開這車只有一個(gè)多月，但是確實(shí)能夠感受到車的過(guò)硬品質(zhì)。尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力很強(qiáng)，整車起步快、提速快、動(dòng)力強(qiáng)勁，大長(zhǎng)坡沒壓力。”杜喜杰說(shuō)道，自己平時(shí)跑高速比較多，在高速上面跑得又快又輕松，即使是在重載狀態(tài)下，跑得也非常穩(wěn)當(dāng)。

　　“重載狀態(tài)跑長(zhǎng)下坡，也是一點(diǎn)問(wèn)題沒有。”杜喜杰說(shuō)道，濰柴WCBS缸內(nèi)制動(dòng)功率大、響應(yīng)快、可靠性高，制動(dòng)系統(tǒng)安全可靠，面對(duì)長(zhǎng)下坡游刃有余，行車非常安全。

歐曼專屬定制的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)WP13

　　跑長(zhǎng)途冷鏈，如虎添翼

　　“我理想中的車型就是這樣的一輛車。這一個(gè)多月的行車過(guò)程，也證明了我的選擇是對(duì)的。”歐曼EST 550的這些性能，與杜喜杰跑貨運(yùn)的業(yè)務(wù)特征對(duì)號(hào)入座。

　　他告訴記者，自己買的這輛車掛靠在一家物流公司下面，自己人緣相對(duì)比較好，貨源都是自己主動(dòng)打電話聯(lián)系五湖四海有物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)需求的朋友，這些業(yè)務(wù)主要以國(guó)內(nèi)省際運(yùn)輸為主。

　　杜喜杰說(shuō)道，自己主要從事生鮮冷藏方面的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，線路相對(duì)比較固定，每次從安徽阜陽(yáng)出發(fā)，跑到四川成都大約1400公里，經(jīng)過(guò)業(yè)務(wù)周轉(zhuǎn)之后再跑700多公里到云南昆明進(jìn)行業(yè)務(wù)周轉(zhuǎn);再經(jīng)過(guò)1200公里抵達(dá)廣西全州進(jìn)行業(yè)務(wù)周轉(zhuǎn);然后經(jīng)過(guò)1300多公里路程到達(dá)上海進(jìn)行業(yè)務(wù)周轉(zhuǎn);最后再?gòu)纳虾；氐礁逢?yáng)。

　　由于生鮮等冷鏈運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品保質(zhì)期往往都比較短，所以交貨的時(shí)效性要求都非常高，這無(wú)疑對(duì)車輛的綜合性能，尤其是動(dòng)力性能提出很高的要求。“歐曼EST 550應(yīng)付自如。”杜喜杰介紹道，自己所跑的路線中，有將近一半的路程都是山路，綜合路況復(fù)雜，歐曼EST 550馬力爆發(fā)力強(qiáng)，動(dòng)力充沛，爬坡有勁，在山區(qū)道路上行駛優(yōu)勢(shì)非常明顯，只要不堵車，按時(shí)交貨都沒問(wèn)題。

　　“有時(shí)候可能也會(huì)因?yàn)闃I(yè)務(wù)的臨時(shí)變化而對(duì)行程有所調(diào)整，但總體路線大致如此，所以單趟業(yè)務(wù)跑下來(lái)有4000公里，大約要耗費(fèi)大半周甚至一周的時(shí)間，每月得跑個(gè)幾趟，綜合月平均行駛里程在1.5-2萬(wàn)公里之間，基本天天都在車上呆著，這輛車就是我的第二個(gè)家。”杜喜杰說(shuō)道，歐曼EST 550的出勤率非常高，雖然處于磨合期，但這樣的表現(xiàn)確實(shí)相當(dāng)搶眼。

杜喜杰在廣州進(jìn)行業(yè)務(wù)周轉(zhuǎn)

　　兩年內(nèi)賺回買車錢

　　為了節(jié)省開支，杜喜杰沒有再雇傭駕駛員，累了就近找個(gè)服務(wù)站在車上休息。“前段時(shí)間天氣冷還可以在車?yán)镞^(guò)夜，現(xiàn)在天氣熱了，車內(nèi)沒法睡了，只能去住旅社。”杜喜杰輕描淡寫道，卡車司機(jī)的生活比我想象得還要辛苦，最初考A2駕照想著跑物流掙錢，但是實(shí)際融入到這個(gè)圈里之后，才真正感受到了其中的辛酸之處。

　　盡管如此，杜喜杰有著自己的奮斗目標(biāo)：“我計(jì)劃在兩年之內(nèi)，將買車的本錢掙回來(lái)，所以現(xiàn)在攢錢才是最重要的目標(biāo)，路途中的吃喝睡住都是次要的。”

歐曼EST超級(jí)卡車將始終與杜喜杰風(fēng)雨同舟

　　兩年內(nèi)賺回買車前，杜喜杰對(duì)此充滿信心，他說(shuō)道，歐曼EST超級(jí)卡車經(jīng)濟(jì)節(jié)油、動(dòng)力強(qiáng)勁、出勤率高、售后服務(wù)有保障，這一切既讓自己吃了一顆定心丸，又讓自己能夠?qū)嚨囊磺袉?wèn)題做到省心與放心，更能夠安心與專心地去跑業(yè)務(wù)。

　　在通往冷鏈運(yùn)輸?shù)牡缆飞?，杜喜杰駕駛著自己的愛車整裝出發(fā)，迎接他的或?qū)⑹鞘袌?chǎng)上的各種雨雪風(fēng)霜，而這一切，歐曼EST超級(jí)卡車將始終與他風(fēng)雨同舟。