【發(fā)現(xiàn)信賴】24年駕齡老司機(jī)告訴你，為啥選擇歐曼EST超級(jí)卡車！

婁壯今年4月28日購買的歐曼EST 550馬力超級(jí)卡車

　　自18歲開始跑貨運(yùn)以來，婁壯已經(jīng)有著24年的駕齡，除去最初給公司開車的那幾年，自己以個(gè)體運(yùn)輸戶的形式就跑了十幾年的貨運(yùn)，對(duì)國內(nèi)物流運(yùn)輸行業(yè)算是摸得門兒清。

　　用他自己的話說，就是在這一行業(yè)干得時(shí)間長了，每個(gè)環(huán)節(jié)都摸清楚了，每個(gè)地方的活兒都熟悉了，剩下的就是聯(lián)系貨源的時(shí)間、地點(diǎn)等整套的流程之后，按照流程辦事就可以了。

　　通常，婁壯都會(huì)選擇交貨日的清晨抵達(dá)目的地。上午卸貨、中午休息、下午裝貨，“一條龍”走完流程，再向下一個(gè)目的地出發(fā)，保證每個(gè)站點(diǎn)之間都有活兒能跑，不至于出現(xiàn)跑空車的現(xiàn)象。

　　這看似井然有序的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，卻需要考慮到每個(gè)環(huán)節(jié)的方方面面都不能出一點(diǎn)差錯(cuò)，而這一切最為基礎(chǔ)的是，需要一輛與自己業(yè)務(wù)性質(zhì)相匹配的品質(zhì)過硬的重卡。

婁壯通常都會(huì)選擇交貨日的清晨抵達(dá)目的地

　　為什么選擇歐曼EST 550馬力牽引車?

　　開了24年的卡車，婁壯可謂閱車無數(shù)。買一輛重卡動(dòng)輒幾十萬，擱誰都馬虎不得，婁壯經(jīng)過精挑細(xì)選，最終他選擇了歐曼EST 550馬力牽引車。

　　“歐曼重卡我基本都開過，比如最早的歐曼ETX、后來的GTL、近年推出的EST。”婁壯認(rèn)為，在當(dāng)前的物流運(yùn)輸市場，要想做到高效，首要條件就是送貨的速度要快、車輛的安全可靠性要強(qiáng)、出勤率要有保障?？蛻艉退緳C(jī)的時(shí)間成本都很寶貴，交貨的時(shí)效性非常重要，由此可見，大馬力車型已逐漸成為當(dāng)下重卡的主要趨勢(shì)，所以自己選擇了EST 550馬力車型。今年4月底提車開到現(xiàn)在，至今幾乎都沒怎么休息過，車子已經(jīng)跑了18000多公里，出勤率不言而喻。

　　此外，歐曼專屬定制版濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)WP13也是婁壯選擇EST 550 馬力車型的主要原因之一。婁壯認(rèn)為，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)有四大優(yōu)點(diǎn)，一是耐糙，怎么開都行，特別適合干粗活兒和重活兒;二是濰柴WP13帶缸內(nèi)制動(dòng)，長下坡非常安全，安全就是所有一切效益的源泉，更是跑貨運(yùn)最根本的保障。

　　三是提速快、馬力大，爬坡有勁兒，面對(duì)各種綜合路況游刃有余，能夠從根本上保證貨物的交貨期;四是濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)維修成本低，配件通用性強(qiáng)，即便是日后有啥小問題，也非常方便修理。

　　駕駛著歐曼與濰柴強(qiáng)強(qiáng)定制的EST 550馬力車型，婁壯覺得實(shí)際的駕乘體驗(yàn)比預(yù)期效果還要好些。他告訴記者，歐曼定制版濰柴WP13發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力與燃油方面都有著顯著的提升，經(jīng)濟(jì)節(jié)油是節(jié)省成本的重要方面之一，WP13發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射壓力高達(dá)2000bar，燃燒效率更高，油耗相比同類車型顯著偏低;扭矩方面最大達(dá)2550N.m，保障強(qiáng)勁動(dòng)力的持續(xù)輸出，動(dòng)力性沒得說。同時(shí)，大功率缸內(nèi)制動(dòng)安全效果非常出色，滿足用戶在實(shí)際作業(yè)工況下的各種需求。

　　“我這輛車配的是13米的高欄半掛，整車總重量大約有16噸，能拉33噸貨，應(yīng)付日常業(yè)務(wù)綽綽有余。”婁壯說道，歐曼EST 550起步快、提速快，爬坡有勁，下坡輕松，真正做到了標(biāo)載高速跑得快，重載有勁跑得穩(wěn)，跑業(yè)務(wù)沒有壓力，尤其滿足高速物流用戶的高效運(yùn)營需求。

婁壯與自己的愛車自拍合影

　　向高效要時(shí)間，向時(shí)間要效益

　　“正是跑得有效率，我每次出行的時(shí)間才能更有效，才能夠節(jié)省出更多的時(shí)間陪伴家人。”婁壯說道，高效意味著時(shí)間成本的節(jié)省，時(shí)間對(duì)于不惑之年的自己有著重要的意義。作為土生土長的江蘇邳州人，自己是一家三口的頂梁柱，所有自己跑車的運(yùn)輸路線都是以邳州為原點(diǎn)，向青島、湖南、湖北、江西、廣東和廣西等地輻射。

　　為了節(jié)省開支，一般跑車時(shí)間超過午夜十二點(diǎn)，婁壯就湊合著在駕駛室臥鋪上過夜。“每次出去最多住一兩個(gè)晚上，我就爭取趕回家，這樣既可以省去一晚住宿費(fèi)，又可以多一些陪伴家人的時(shí)間。”婁壯說道，有時(shí)候跑廣東線路要一周左右的時(shí)間，自己總是會(huì)備足干糧和水，盡量減少路上停留的時(shí)間。節(jié)省的時(shí)間，就可以與家人相伴，這種幸福只可意會(huì)不可言傳。

　　時(shí)間意味著效率，效率意味著效益。作為物流一線的老司機(jī)，婁壯總結(jié)道，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展日新月異，普貨運(yùn)輸、快遞、冷鏈等高附加值物流行業(yè)用戶需要更加高效、省錢、智能、安全的重卡產(chǎn)品，對(duì)于卡車的要求越來越個(gè)性化。歐曼EST 550馬力車型是一款集高效、節(jié)油、智能、安全、舒適于一體的超級(jí)卡車，這樣的卡車值得信賴。