今日的斯堪尼亞有點(diǎn)忙 駕駛員大賽與青島新品上市兩不誤

　　2018年對于斯堪尼亞來說，動(dòng)作頻頻，先是十年磨一劍，4月22日全新一代斯堪尼亞在中國上市，后在濟(jì)南、廈門、武漢等各大城市陸陸續(xù)續(xù)開展路演活動(dòng)。差不多于此同時(shí)，第五屆斯堪尼亞中國卡車駕駛員大賽亦與4月拉開帷幕，經(jīng)過4個(gè)多月“鏖戰(zhàn)”，于8月12日，青島國際博覽中心，終于角逐出冠亞季軍，由薄海亮、李國偉與萬成分別摘得，場外激烈、激動(dòng)、激情輪番上演，場內(nèi)全新一代斯堪尼亞上市，同樣精彩。今日的斯堪尼亞確實(shí)有點(diǎn)忙。

2018斯堪尼亞中國卡車駕駛員大賽

　　駕駛員大賽規(guī)則嚴(yán)苛 難卻更能彰顯“公路之王”風(fēng)范

　　據(jù)了解，“2018斯堪尼亞中國卡車駕駛員大賽”報(bào)名人數(shù)近千名，而車隊(duì)互聯(lián)競技賽參與585人，數(shù)據(jù)有效472人。今日，全國16強(qiáng)從這千余名選手中殺出重圍，一路過關(guān)斬將，于此進(jìn)行總冠軍的爭奪戰(zhàn)。來自上海德邦有限公司蘇州分公司的薄海亮問鼎冠軍，贏取2萬元的獎(jiǎng)金和美鋁車輪一套獎(jiǎng)品，撒花!其同事李國偉摘得亞軍，也同樣可喜可賀。季軍萬成服務(wù)于廣州眾啟物流有限公司，他一路走過來發(fā)揮相當(dāng)穩(wěn)定。

2018斯堪尼亞駕駛員大賽冠亞季軍開香檳慶祝

　　在現(xiàn)場，從斯堪尼亞中國技術(shù)經(jīng)理潘耀徽的口中得知，本次大賽賽道嚴(yán)謹(jǐn)，規(guī)則嚴(yán)苛。無論是16進(jìn)8設(shè)置一對一綜合障礙賽和一對一精準(zhǔn)定位停車賽，8進(jìn)4的一對一精準(zhǔn)碰停車樁，還是冠亞季之間一對一的超級Z道賽，難度逐漸加大，對于駕駛員來說，挑戰(zhàn)難度特別大，但也正因?yàn)檫@樣，更能彰顯出參賽選手的水平，他們的出色表現(xiàn)為大家呈現(xiàn)一場高質(zhì)量的駕駛大賽，安全、可持續(xù)、制勝的駕馭之道被他們詮釋得淋漓盡致，“公路之王”實(shí)至名歸。

斯堪尼亞中國技術(shù)經(jīng)理潘耀徽講解賽制設(shè)置

　　正如冠軍薄海亮所言：“之所以能得到冠軍跟斯堪尼亞車輛本身的油耗、安全性與駕駛室的超靜音設(shè)計(jì)分不開，就拿我長跑的蘇州至哈爾濱線路來說，往返5000公里，對于司機(jī)來說必須要休息好，否則容易疲勞，而斯堪尼亞車輛無論在舒適性與安全性來說，表現(xiàn)確實(shí)很優(yōu)秀。今天能拿到冠軍，心情很激動(dòng)，同時(shí)也證明了我自己的實(shí)力，謝謝斯堪尼亞團(tuán)隊(duì)吧”。

2018斯堪尼亞駕駛員大賽冠軍薄海亮

　　確實(shí)如此，在記者觀戰(zhàn)爭奪冠亞軍的賽事過程中，面對規(guī)則的嚴(yán)苛，親眼目睹了駕駛員的精湛技術(shù)，三根樁中只碰到一樁的精確度讓在場的每位觀賽者為之激動(dòng)與吶喊，冠亞軍之間的較量緊張而有序。對于以場地賽的比賽形式來說，不僅比得是速度，更多的是考核駕駛員對車輛的操控能力，駕馭力、良好的判斷力和面對挑戰(zhàn)保持冷靜的能力才是制勝的關(guān)鍵。

　　大賽賽制趨于完善 忙而有章可循

　　作為中國最具影響力的專業(yè)卡車駕駛員大賽之一，自2010年落地中國以來，兩年一屆的賽事已連續(xù)舉辦五屆，賽制逐年完善，越來越彰顯出駕馭之道。

　　本屆賽事在預(yù)選賽車隊(duì)互聯(lián)競技賽段，應(yīng)用斯堪尼亞車隊(duì)管理系統(tǒng)FMS(FLEET MANAGEMENT SYSTEM) 對油耗、滑行百分比、剎車百分比、超速行駛比例等6大指標(biāo)進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測，考核駕駛員在經(jīng)濟(jì)、安全駕駛上的操作表現(xiàn)，并按照輕載長途、重載長途、重載山路、危險(xiǎn)品四種操作形態(tài)進(jìn)行全國排名。2018年斯堪尼亞從兩種預(yù)算賽參賽形式中選出車隊(duì)互聯(lián)競技選出15位選手、理論測試選出35位選手，晉級到駕駛技巧場地賽，并于8月11日舉辦50進(jìn)16半決賽，8月12日舉辦總決賽。

2018斯堪尼亞駕駛員大賽比賽6個(gè)固定指標(biāo)

　　通過比賽各項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，車隊(duì)互聯(lián)競技賽優(yōu)勝者的預(yù)見性駕駛都表現(xiàn)優(yōu)異，幾乎無超速行駛和急剎車，百公里剎車使用頻率最好成績低至5.7次，滑行占比高達(dá)總里程的41.6%，百公里最低油耗為21.9L，充分展現(xiàn)了駕駛員們卓越的駕駛技巧、環(huán)保與安全意識，這與斯堪尼亞駕駛員大賽所倡導(dǎo)駕馭之道不謀而合。

　　新品上市屢獲客戶點(diǎn)贊 忙得有收獲與值得

　　場外賽事激烈，場內(nèi)也沒閑著。全新一代斯堪尼亞青島上市延續(xù)了北京全國上市的流程，多個(gè)工作人員各有重點(diǎn)地進(jìn)行講解，讓大家充分了解了全新一代斯堪尼亞S、R、G系列產(chǎn)品的升級改進(jìn)之處與有魅力的企業(yè)文化。

比賽用車--全新一代斯堪尼亞R450

　　全新一代斯堪尼亞駕駛室采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，可調(diào)節(jié)方向盤與座椅、超靜音設(shè)計(jì)等舒適性大大提高，讓試乘的用戶大呼：不愧為斯堪尼亞，舒適性真不是蓋的。除此之外，平均可節(jié)省6%油耗的經(jīng)濟(jì)性，加上全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，可降低車輛在橫向加速過快時(shí)的側(cè)翻和側(cè)滑的風(fēng)險(xiǎn)，主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)的裝配，多系統(tǒng)協(xié)同合作減少事故的發(fā)生，這樣的安全性俘獲了來自深圳市川力物流有限公司董事長張先生的“芳心”，作為斯堪尼亞的老客戶，張董告訴卡車網(wǎng)記者：“對于全新一代斯堪尼亞，其實(shí)舒適性不是我最看重的，反而是低油耗和主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)，這個(gè)對于我個(gè)人來說認(rèn)為是性價(jià)比最高的設(shè)計(jì)，我愿意為這兩點(diǎn)買單”。

全新一代斯堪尼亞交車儀式

　　據(jù)了解，本次賽事所用車輛也是全新一代斯堪尼亞車系，除了得到用戶的認(rèn)可，也贏得所有在場選手的贊嘆!這就是斯堪尼亞，舉辦賽事以彰顯出對司機(jī)朋友的關(guān)懷，而產(chǎn)品杰出的燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適性與安全性，已經(jīng)深入包括選手在內(nèi)用戶的心里，這也是斯堪尼亞這么長時(shí)間以來忙得最好收獲。