變速箱、驅(qū)動橋潤滑油能不能通用？昆侖潤滑給你正確答案

　　以前買一大桶潤滑油變速箱和驅(qū)動橋通用的時代早已過去了。針對目前變速箱和驅(qū)動橋潤滑油不能通用的情況，昆侖潤滑推出了MTF18長壽命手動變速箱油和GL-5+長壽命重負(fù)荷車輛齒輪油。接下來就讓小編帶大家一探這兩種油的神秘之處。

　　都是齒輪，為什么變速箱和驅(qū)動橋不能通用?

　　卡友們都知道手動變速箱齒輪和驅(qū)動橋齒輪的轉(zhuǎn)速都不相同。買過相應(yīng)零部件的卡友大概都知道手動變速箱齒輪多為直齒或螺旋傘齒輪，而驅(qū)動橋齒輪多為雙曲線齒輪，兩種齒輪傳動方式有很大差別，齒與齒傳遞動力時齒面接觸應(yīng)力不同，因此對齒輪油的性能要求也是不同的。據(jù)小編所知，驅(qū)動橋內(nèi)齒輪所承受的力比變速箱內(nèi)齒輪所受的接觸應(yīng)力高達(dá)106倍。

變速器齒輪和銅合金同步器

主減速器鋼合金齒輪

　　其次，卡友們都知道合成潤滑油比礦物油性能好很多，是合成潤滑油中有添加劑，而這些添加劑都是研發(fā)技術(shù)人員針對不同作用、不同材料的齒輪專門合成的。比如眾位卡友們最熟悉的GL-5重負(fù)荷車輛齒輪油中就含有很多硫、磷元素的添加劑，會在齒輪表面形成油膜進(jìn)而保護(hù)齒輪。但是卡友如果把GL-5重負(fù)荷車輛齒輪油加到變速箱中的話，含量硫、磷元素豐富的添加劑就會腐蝕變速箱里銅部件。久而久之對變速箱的損害可想而知。

起到最終保護(hù)作用的油膜

　　更重要的是一旦盲目的把驅(qū)動橋用的潤滑油加入變速箱中，行車過程中變速箱中齒輪間的摩擦產(chǎn)生的鐵屑和高溫就會形成油泥，進(jìn)而導(dǎo)致?lián)Q擋變得遲滯，甚至是出現(xiàn)脫檔、跳檔的情況?？ㄓ褌儾环猎O(shè)想一下，如果拉著重物在爬陡坡的過程中出現(xiàn)脫檔、跳檔的情況那后果將不堪設(shè)想。

　　MTF18為什么能延長手動變速箱使用壽命?

　　對于卡友來說最常做的動作就是換擋了， MTF18手動變速箱油適用于所有裝有同步器或未裝同步器的卡車手動變速箱，為頻繁換擋工況下的變速箱提供更佳保護(hù)，換擋更平順，變速箱工作溫度更低，在整個12萬公里換油周期內(nèi)保持穩(wěn)定、可靠的潤滑性能。

MTF18長壽命手動變速箱油

　　為什么這么有底氣?只因為昆侖潤滑作對一件事，那就是大量的試驗。據(jù)小編所知早在2007年昆侖潤滑就研發(fā)了MTF18手動變速箱油，直到2018年8月23日才正式推出，這期間都在進(jìn)行大量實車試驗，昆侖潤滑聯(lián)合市面上的主流車企在云貴川等崎嶇山地累計進(jìn)行400萬公里的行車試驗;

　　1.在同等坡度、車況下，MTF18手動變速箱油有更好的散熱性，能降低變速箱20℃的溫度。

　　2.在重復(fù)換擋試驗中，MTF18手動變速箱油的換擋次數(shù)高出行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)27%。

　　3.在熱氧化安定實驗中，MTF18手動變速箱油高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的95%，可以在最大程度上抑制沉積物的生成，讓換擋始終如絲般順滑。

　　GL-5+為什么能延長重負(fù)荷車輛驅(qū)動橋壽命?

　　站在驅(qū)動橋的角度想想，“生活”太不容易了!不僅要把萬向傳動裝置傳來的動力折過90°角，改變力的傳遞方向，還要降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩后再經(jīng)差速器分配給左右半軸和驅(qū)動輪。那工作環(huán)境和工作壓力分分鐘要粉身碎骨的節(jié)奏。

GL-5+長壽命重負(fù)荷車輛齒輪油

　　相比于GL-5潤滑油，GL-5+高級別齒輪油在技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、性能都進(jìn)行了全面升級。據(jù)學(xué)渣小編所知GL-5+的升級主要有：

　　1.增加密封強化保護(hù)，GL-5+潤滑油加強了和后橋油封的兼容性，把后橋漏油的機率降到最低

　　2.增加極壓抗磨強化保護(hù)，確保重載超負(fù)荷工況下不打齒。

　　3.相對于GL-5,GL-5+的試驗嚴(yán)苛了很多，實驗中在潤滑油中還加入了5%的水，但對后橋內(nèi)齒輪的保護(hù)絲毫沒有降低。

　　如果非要問小編昆侖潤滑是如何升級的?小編只能說昆侖潤滑擁有一項國家技術(shù)發(fā)明獎。2009年昆侖“齒輪抗磨添加劑、復(fù)合劑制備技術(shù)與工業(yè)應(yīng)用”獲得國家技術(shù)發(fā)明獎，而且這個獎在整個領(lǐng)域內(nèi)是唯一的國家技術(shù)發(fā)明獎。沒錯，就這么優(yōu)秀!

昆侖潤滑獲得兩項國家大獎

　　看完小編的三連問，是不是徹底明白了。不僅變速箱和驅(qū)動橋的潤滑油不能混著用而且一定要細(xì)分。而且小編要給各位卡友一個忠告：“《重負(fù)荷車輛齒輪油》新國標(biāo)GB13895-2018發(fā)布啦，2019年2月起陪伴各位卡友的GL-5只能用在后驅(qū)動橋。”小編建議各位卡友給變速箱直接加MTF18長壽命手動變速箱油。

　　如果卡友想降低運營成本，增加經(jīng)濟收益。小編建議下次給卡車“大保健”的時候不妨試試“昆侖潤滑D12長壽命柴油機油+昆侖潤滑MTF18長壽命手動變速箱油+昆侖潤滑GL-5+長壽命重負(fù)荷車輛齒輪油”這個組合。12萬公里超長換油里程給你最順暢的長途運輸旅程。