【發(fā)現(xiàn)信賴】冠軍李光與理想卡車歐曼EST講述“我們的冠軍夢(mèng)”

　　此次從緊張的工作中抽出時(shí)間來參加比賽，就是想帶著他的大歐曼與河南站的其他選手來“一決高下”，交流交流運(yùn)輸?；返慕?jīng)驗(yàn)。其次就是要圓自己一個(gè)卡車賽手夢(mèng)，能夠駕駛歐曼EST超級(jí)卡車在賽場(chǎng)上跑一次。

李光李師傅比賽照片

　　用歐曼 運(yùn)輸路上更放心

　　李師傅從事危化品運(yùn)輸十多年，沒有遇到過什么坎坷，在別的司機(jī)看來，說的更多的是李師傅運(yùn)氣好!

　　但李師傅知道自己在?；愤\(yùn)輸這條路上，用了多少心。作為高危行業(yè)，單是司機(jī)的培訓(xùn)就是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，因?yàn)槲；凡槐绕肇?，有些危化品看起來跟水差不多，其?shí)腐蝕性很強(qiáng)。稍有大意或許會(huì)釀成大禍，因此，李師傅的公司定期一月會(huì)有一次安全培訓(xùn)教育，認(rèn)識(shí)了解?；穼傩?，同時(shí)還有運(yùn)輸法規(guī)注意事項(xiàng)培訓(xùn)，以及車輛裝卸最新規(guī)定，包括道路特殊路況、最新限行情況。李師傅的公司一直都是嚴(yán)格傳達(dá)最新的危化品運(yùn)輸思想，保證車輛穩(wěn)定有序的運(yùn)營。同時(shí)還會(huì)安排當(dāng)班調(diào)度根據(jù)天氣、路線提醒司機(jī)安全駕駛。

　　解決了人的問題，?；愤\(yùn)輸另外一個(gè)關(guān)鍵因素就是選擇一輛放心的車。李師傅很多年來就一直在用歐曼的危化品運(yùn)輸車，從最初的老伙計(jì)歐曼ETX,到現(xiàn)如今使用的理想卡車歐曼EST?；愤\(yùn)輸車表現(xiàn)更是出色，安全性能突出，相比較其他品牌更能夠勝任?；返陌踩\(yùn)輸。

李師傅的“老伙計(jì)”歐曼ETX

　　李師傅說，9年里公司在不斷壯大，歐曼的車也在不斷改進(jìn)升級(jí)，新進(jìn)的歐曼EST車也讓李師傅信任有加。因?yàn)槲；愤\(yùn)輸車輛壞在路上，更形象的講是一顆定時(shí)炸彈在路上，因此能讓車輛安全可靠的送達(dá)?；纷兊糜葹橹匾?。歐曼EST?；愤\(yùn)輸車能得到老司機(jī)李師傅的稱贊，源于其在安全性能方面的超強(qiáng)實(shí)力。

　　歐曼EST超級(jí)卡車搭載“超級(jí)動(dòng)力”X12發(fā)動(dòng)機(jī)，X12發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定可靠，低速扭矩輸出提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力。模塊化設(shè)計(jì)能夠大幅降低發(fā)動(dòng)機(jī)故障率，保障車輛的高出勤率。歐曼EST整車通過技術(shù)創(chuàng)新，嚴(yán)格按照國家?；愤\(yùn)輸相關(guān)法規(guī)要求設(shè)計(jì)開發(fā)，具有先進(jìn)的智慧輔助駕駛技術(shù)、智能車輛管理技術(shù)、遠(yuǎn)程服務(wù)技術(shù)，三大“黑科技”能夠保障車輛可靠性和安全性。同時(shí)駕駛室采用1mm厚的高強(qiáng)度防碰撞鋼板，車輛發(fā)生碰撞駕駛室整體后移，在運(yùn)輸效率提高的同時(shí)，行駛安全也得到了保障。其中，智慧輔助駕駛技術(shù)更是可以提高現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性，能夠保證動(dòng)力一直在燃油經(jīng)濟(jì)區(qū)。歐曼EST能夠得到李師傅信賴妥妥的!

　　李師傅的車隊(duì)在10年的時(shí)光里沒有發(fā)生過一次事故。他說，選擇一部好車，不光是為自己負(fù)責(zé)，同時(shí)是為車隊(duì)的司機(jī)負(fù)責(zé)，更是為他們的家庭負(fù)責(zé)。

　　降本增效小降本做出“大理想”

　　李師傅告訴卡車網(wǎng)記者，周圍的司機(jī)同事普遍認(rèn)為歐曼產(chǎn)品質(zhì)量好。其實(shí)，現(xiàn)在的卡車產(chǎn)品質(zhì)量都不錯(cuò)，使用前兩年出毛病的很少，但兩年后就能看出來究竟誰是真的好。李師傅給我們算了兩筆賬。

　　第一筆賬是維修費(fèi)用，在使用兩年后，歐曼牽引車每年的維修費(fèi)用會(huì)比其他品牌大約能省1萬元左右。因?yàn)闅W曼在河南當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)占有率比較高，屬于‘大眾化’產(chǎn)品，所以車輛所需的配件價(jià)格相對(duì)便宜。而歐曼EST超級(jí)卡車的150萬公里B10壽命，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋同步10萬公里換油周期，整車平均故障間隔里程5萬公里的品質(zhì)，也能夠?yàn)槔顜煾凳∠乱淮蠊P維修費(fèi)用，同樣這也是李師傅選擇歐曼車的原因。

　　第二筆賬是油耗。李師傅告訴卡車網(wǎng)記者“從2016年到現(xiàn)在，?；愤\(yùn)輸市場(chǎng)一直處于疲軟狀態(tài)，運(yùn)費(fèi)不斷下降，每噸運(yùn)費(fèi)從450元降到330元。收入雖然下降，但支出并沒下降，司機(jī)的工資還是8000元起。”開源節(jié)流增加凈利潤的方式中，降低油耗才是最重要的那個(gè)。目前，李師傅車隊(duì)的主要業(yè)務(wù)路線是從河南跑云南、貴州、四川、新疆、內(nèi)蒙古、寧夏、浙江、江蘇、福建和山東等山區(qū)地帶，車隊(duì)里歐曼卡車在山區(qū)百公里平均油耗大約是35升，而其他一線品牌在山區(qū)百公里油耗大約是38升左右。李師傅認(rèn)為，這是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)?，F(xiàn)在每臺(tái)車百公里平均油耗降低3升，按照每臺(tái)車每年行駛20萬公里計(jì)算。那么，一臺(tái)車一年則節(jié)省6000升柴油，每年光李師傅這一臺(tái)車就能節(jié)省油費(fèi)3.6萬多元。如果駕駛員再掌握一些節(jié)油技巧之后，車輛在節(jié)油性方面還會(huì)進(jìn)一步提升。

李師傅獲得“福田戴姆勒杯”2018中國高效物流卡車公開賽河南站道路實(shí)況賽冠軍

　　我們不難看出，李師傅心中那份深深的歐曼情，9年的時(shí)光從歐曼ETX到現(xiàn)在歐曼的EST超級(jí)卡車，李師傅的歐曼“老伙計(jì)”每一次都能夠高效可靠的完成運(yùn)輸任務(wù)。這次比賽李師傅憑借座駕歐曼EST獲得了冠軍。李師傅更加認(rèn)為歐曼?；愤\(yùn)輸車無愧于超級(jí)卡車的稱號(hào)。有了歐曼EST理想卡車，?；愤\(yùn)輸，還有什么不放心的呢?李師傅講到。