堪尼亞全新P370XT 6x6森林消防車(chē)
這輛堅(jiān)固的消防車(chē)采用斯堪尼亞P系列XT 6x6底盤(pán)，Atteviks斯堪尼亞經(jīng)銷(xiāo)商的Johan Sand表示，這輛卡車(chē)與普通消防車(chē)的區(qū)別在于上裝與車(chē)身之間采用柔性連接，以應(yīng)對(duì)各種地形的顛簸。如果使用剛性連接附件，上裝的水罐可能會(huì)破裂。
為了應(yīng)對(duì)森林中復(fù)雜的路況，P370XT 6x6森林消防車(chē)配備了重型螺紋越野全地形輪胎，XT工程車(chē)底盤(pán)能夠更加從容地面對(duì)惡劣的工程作業(yè)環(huán)境。前保險(xiǎn)杠采用鋼制結(jié)構(gòu)，離地間隙更大，大燈也額外增加了燈罩保護(hù)。尤其值得一提的是前拖鉤的設(shè)計(jì)，能夠承受40噸的牽引質(zhì)量。日間駕駛室可以攜帶兩名消防員同時(shí)出警。
前保險(xiǎn)杠采用鋼制結(jié)構(gòu)，離地間隙更大
Eksjö救援服務(wù)公司此前擁有的是一輛前瑞典軍方退役的薩博 - 斯堪尼亞SBAT 111S 6x6戰(zhàn)術(shù)卡車(chē)，這輛車(chē)由1976年裝備部隊(duì)，退役后捐贈(zèng)給了Eksjö救援服務(wù)公司。負(fù)責(zé)人Micael Carlsson說(shuō)，這是一輛非常好的全地形卡車(chē)，但遺憾的是它已經(jīng)42歲車(chē)齡，備件也越來(lái)越難以獲得，這也使得Eksjö不得不尋求新的選擇。
從容地面對(duì)惡劣的工程作業(yè)環(huán)境
但問(wèn)題是作為一家救援服務(wù)公司，沒(méi)有足夠的預(yù)算去完全定制一輛新車(chē)，只有選擇使用現(xiàn)有的組件去滿(mǎn)足他們的需求。于是他們找到了斯堪尼亞經(jīng)銷(xiāo)商，在經(jīng)過(guò)討論之后，使用P370 XT 6x6的標(biāo)準(zhǔn)組件來(lái)打造消防車(chē)底盤(pán)，再送到Sala Brand上裝廠(chǎng)進(jìn)行車(chē)身的打造。就在近日，這臺(tái)全新的消防車(chē)正式交付了。雖然目前尚未真正出動(dòng)過(guò)這輛新車(chē)，但Micael Carlsson表示，他們的員工意見(jiàn)接受了新卡車(chē)的培訓(xùn)，而它的越野表現(xiàn)幾乎與SBAT 111S 6x6戰(zhàn)術(shù)卡車(chē)一樣，而且更具舒適性與安全性。
這輛P370XT 6x6森林消防車(chē)搭載一個(gè)6000升的水罐，考慮到有效載荷，事實(shí)上還能將這個(gè)容積做到更大，但這就會(huì)對(duì)越野時(shí)產(chǎn)生不利影響，經(jīng)過(guò)權(quán)衡，最終將容積定為6000升，通過(guò)車(chē)尾的快攻槍就可快速出水。
