交通運輸部辦公廳通知
河北、成都、上海等地近年來已經杜絕17米5大板替車檢驗，套牌車上路等違規(guī)、違法問題發(fā)生，車輛檢驗已取消委托。
高速公路嚴查，嚴查超長、套牌等現(xiàn)象，甚至有17.5的卡友因此被扣12分。
在卡友們眼里，那些超長超寬超重、套牌的17米5大板不僅危險，而且違規(guī)上路的17米5大板拉散貨，一定程度上也使正常車惡性競爭，貨源減少運價不漲反降。
目前看來呢，17.5大板車經過近幾年的源頭治理已經走向規(guī)范化。但一個東西消亡的同時，必定有另外一個來替代它。那就是13.75米低平板專用半掛車!
由于17.5米大板已經無法上牌，但很多不可解體的大型貨物確實也需要卡車來運輸。為此，出現(xiàn)了新的用來運輸大型貨物的車型，它就是13.75米低平板專用半掛車。
17.5米大板車
當然，規(guī)定也很明確：
第一，輪胎名義斷面寬度不得超過8.25英寸或者不超過245毫米。
第二，和牽引車的連接部位為鵝頸式，不可和車身等寬。
第三，掛車貨物承載面距離地面高度不可大于1.15米。
第四，車身外廓尺寸不得超過3米。
通俗一點說，13.75米低平板專用半掛車的最大寬度為3米，使用小輪胎，鵝頸部位只起到連接牽引車的作用，不可用于載貨。
最重要的是，它只能運輸體積較大且不可解體的貨物。
不過現(xiàn)實情況很殘酷，只要能合法上牌，想運輸什么貨物就運什么貨物，畢竟13.75×3米的車身，相對于普通的13米的半掛車，運營優(yōu)勢還是非常明顯的，尤其是用來運輸普通貨物的時候。
17.5的整治已經十分顯著!但13.75的到來又給予了卡友一定的威脅。
做卡車司機難，難于上青天啊!卡友們怎么看呢?
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