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趙紅云:從礦用到普貨運(yùn)輸 濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)始終為車隊(duì)前行注滿動(dòng)力

  2018年11月8日,卡車網(wǎng)記者在濰柴知識(shí)競賽的現(xiàn)場看到了趙紅云先生,彼時(shí)在緊張氛圍彌漫的現(xiàn)場,趙紅云顯得十分悠哉,引起了記者的注意。面對(duì)記者“您不緊張嗎?”的疑問,趙紅云笑著說:“不緊張,這次參加比賽就是奔著獲獎(jiǎng)來的,比濰柴知識(shí)我有信心。”

  事實(shí)證明,趙紅云的信心并非自大。在比賽進(jìn)行過程中,他始終沉著冷靜發(fā)揮穩(wěn)定,最終將2018濰柴知識(shí)競賽昆明站的亞軍獎(jiǎng)杯抱在手中。比賽就結(jié)束后,記者對(duì)他進(jìn)行了采訪,想要探尋他如此了解濰柴相關(guān)知識(shí)的原因。他告訴記者,從2011年至今,他和他所在的大理東盛物流有限公司已經(jīng)與濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)相知相伴近8年時(shí)間了,他說:“從礦用到普貨運(yùn)輸,濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)始終為車隊(duì)前行注滿動(dòng)力!”

趙紅云在濰柴知識(shí)競賽現(xiàn)場趙紅云在濰柴知識(shí)競賽現(xiàn)場

  礦用初相識(shí) 濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)皮實(shí)耐用給人留下深刻印象

  2011年時(shí),東盛物流還是一家以礦用工程為主的運(yùn)輸企業(yè)。當(dāng)高原地區(qū)與礦用作業(yè)這兩個(gè)艱難的作業(yè)條件加在一起,選擇什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī)就成為了公司能夠在激烈的競爭中脫穎而出的關(guān)鍵。而這項(xiàng)任務(wù)就落在了負(fù)責(zé)車隊(duì)監(jiān)督管控的趙紅云頭上。

  “我們需要皮實(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)去應(yīng)付各種嚴(yán)苛工況,需要故障率低的發(fā)動(dòng)機(jī)去保障車輛出勤率,需要大品牌發(fā)動(dòng)機(jī)在競爭中取得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)……”趙紅云心中的要求一條又一條,帶著這些要求,他開始了市場走訪和用戶口碑調(diào)查,最終在數(shù)據(jù)和用戶諸多好評(píng)的雙重保障下選擇了濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)。

  當(dāng)自己做主選擇的幾臺(tái)搭載濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的卡車開始作業(yè)時(shí),趙紅云坦言心中很緊張,害怕自己做了錯(cuò)誤的選擇給公司帶去損失。但當(dāng)車輛進(jìn)行了一段時(shí)間作業(yè)后,他又表示當(dāng)時(shí)的緊張真的多余的。

  “裝配濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的卡車進(jìn)行作業(yè)時(shí),正好是礦上最忙碌的時(shí)候,人歇車不歇的狀況下很多公司的車子特別是發(fā)動(dòng)機(jī)都出現(xiàn)了故障,但我們公司一點(diǎn)問題都沒有。”趙紅云驕傲的說“因?yàn)檫@種情況,慢慢的我們的活越來越多了。”

  從2011年到2017年,濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)讓東盛物流的名號(hào)在礦上打響,一同作業(yè)的很多物流公司都慢慢換成了濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)。直到2017年3589法案的出臺(tái),礦山大面積整型,對(duì)于卡車的需求量也瞬間驟減,東盛物流知道自己也必須轉(zhuǎn)型了。

  普貨運(yùn)輸再結(jié)緣 濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)讓我們甘心成為忠實(shí)用戶

  在礦用運(yùn)輸市場縮小,需求嚴(yán)格的背景下,東盛物流轉(zhuǎn)身駛?cè)肓似肇涍\(yùn)輸?shù)年?duì)伍。這次,選擇發(fā)動(dòng)機(jī)不再是難題,濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的皮實(shí)耐用給全體東盛人留下了深刻印象。

  2017年東盛物流一次性購買了10臺(tái)搭載濰柴WP13發(fā)動(dòng)機(jī)的陜汽德龍牽引車用于日用品運(yùn)輸。從昆明至下關(guān),全程900余公里,東盛物流選擇的路線全程無高速,下道起伏,坡度大彎度大。趙紅云說:“我有時(shí)候跟車監(jiān)控,發(fā)現(xiàn)在這樣的路況,司機(jī)需要在加油門和踩剎車之間不停變換,車輛不停換擋,對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗非常大。”

  不過讓趙紅云欣慰的是,雖然自己無法改變路況,但選擇濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)卻做到了改變油耗。“在使用濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)之前,我們測試出的百公里油耗為42L,而濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里油耗僅為35L。相差7L之多。”趙紅云說到。

  節(jié)省油耗,降低成本支出便是增加營收的道理人人都明白。在硬實(shí)力上讓人滿意的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī),在軟實(shí)力—服務(wù)上也做到了盡善盡美。車輛維修保養(yǎng)定期提醒,車輛維修預(yù)約時(shí)間準(zhǔn)時(shí)服務(wù),服務(wù)過程全程監(jiān)督……這一系列的措施都使得車輛管理變得輕松無比。

  而今的東盛運(yùn)輸共擁有35臺(tái)運(yùn)營車輛,其中20臺(tái)裝配的是濰柴發(fā)動(dòng)機(jī),東盛物流正向著100%濰柴的方向不斷更新著自己的運(yùn)營車輛。趙紅云說:“數(shù)據(jù)、體驗(yàn)就是我們選擇濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的原因,濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)用實(shí)力讓我們甘心成為它的忠實(shí)用戶!”

來源:卡車網(wǎng) 作者:阿莫
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