近年來(lái)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全事故時(shí)有發(fā)生，所以對(duì)于卡車司機(jī)而言，安全可靠就成為了選車之前首先要考慮的因素。而楊浩繼在半年前接觸到搭載錫柴CA6DM2-46E51的一汽解放青島JH6后，一顆懸著心可算是落了下來(lái)。
楊師傅對(duì)卡車網(wǎng)的記者說(shuō)：“危險(xiǎn)品運(yùn)輸車就像是一個(gè)移動(dòng)炸彈，雖然說(shuō)是有點(diǎn)夸張，但是開(kāi)過(guò)的人都知道，每次都是提心吊膽，生怕半路壞在路上。”好在錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)給力，給了楊師傅很大的信心和安全感。
楊浩繼和搭載錫柴CA6DM2-46E51的一汽解放青島JH6合照
安全可靠，成了危險(xiǎn)品運(yùn)輸司機(jī)的“定心丸”
楊師傅跑運(yùn)輸跑了有十幾年，接觸的發(fā)動(dòng)機(jī)品牌也不少，“之前就聽(tīng)說(shuō)錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)挺好的，這次公司給分配了，剛好試試怎么樣。”
雖然是老司機(jī)，但楊師傅每次跑運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候也不敢馬虎，畢竟運(yùn)輸品的特殊性，“我現(xiàn)在主要運(yùn)輸?shù)氖橇蛩?，屬于危險(xiǎn)品運(yùn)輸，所以需要特別注意安全問(wèn)題。”
在危險(xiǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中，最忌諱的就是突然剎車，有時(shí)容易造成很嚴(yán)重的后果。在與楊師傅交談過(guò)程中，卡車網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)楊師傅對(duì)于錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)還是很滿意的，楊師傅透露：“其實(shí)之前我還是持保留態(tài)度的，但是后來(lái)真是越用越喜歡，你可能不知道，其實(shí)剎車是救命用的，而真正減速的其實(shí)是制動(dòng)。”
原來(lái)?xiàng)顜煾稻褪强粗辛诉@款發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)，據(jù)悉，錫柴奧威CA6DM2發(fā)動(dòng)機(jī)采用全新獨(dú)立搖臂制動(dòng)系統(tǒng)，可取消排氣蝶閥，在精簡(jiǎn)制動(dòng)系統(tǒng)的同時(shí)提高制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性。
其實(shí)，錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)之前推出的FCB系統(tǒng)可靠性最高，其采用的全金屬剛性鏈接機(jī)構(gòu)，與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器相比，能夠有效降低車輛高速運(yùn)轉(zhuǎn)條件下所產(chǎn)生的變形和負(fù)荷，更加安全可靠，當(dāng)然，錫柴仍不斷在改進(jìn)中，而錫柴奧威CA6DM2發(fā)動(dòng)機(jī)就是在其基礎(chǔ)上的改進(jìn)成果之一。
不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)好不好不能單看制動(dòng)這一方面，平時(shí)的表現(xiàn)才是司機(jī)最關(guān)心的，畢竟誰(shuí)也不想被扔在半路，而楊師傅更是如此。
說(shuō)到車的故障問(wèn)題，楊師傅突然豎起大拇指，笑出了聲，原來(lái)他用了半年，一次都沒(méi)有修過(guò)，“我一個(gè)認(rèn)識(shí)的同事，我們倆換的時(shí)間差不多，他用的的不是錫柴的，最近聽(tīng)說(shuō)大修過(guò)一次。”自豪感滿滿的楊師傅接著說(shuō)到：“國(guó)家規(guī)定出臺(tái)，拉貨少了，不出意外的話，兩、三年不用管這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都行，這樣也能省下一筆開(kāi)銷。”
省油低耗，錫柴抓住卡車司機(jī)的“軟肋”
要說(shuō)錫柴競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)方面，省油就是其最大的亮點(diǎn)，楊師傅告訴卡車網(wǎng)的記者，一年前他用的是其他品牌發(fā)動(dòng)機(jī)，耗油量蠻大的，而一汽解放錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)省油低耗讓他贊不絕口。
“我主要是跑江蘇-安徽，一天大概跑600到800公里，山路很少，大多是在高速跑。”楊師傅說(shuō)道，而對(duì)于油耗方面，楊師傅表示也是沒(méi)有細(xì)算過(guò)，但后來(lái)還是大概留意了一下。“我現(xiàn)在半天重車，半天空車，這樣算下來(lái)大概每百公里27/28L這樣，如果一天都是重車的話，那大概就是30L了。比較看來(lái)，還是能省下油來(lái)的。”
錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)油耗低
當(dāng)然，作為一位資深老司機(jī)，楊師傅對(duì)于省油也是有自己的見(jiàn)解的，“首先就是駕駛習(xí)慣，比如你遇到紅綠燈的時(shí)候，突然制動(dòng)那肯定不行，如果你遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看到，勻速行駛停車，這樣起車輕，再配合上錫柴奧威CA6DM2發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)，那肯定省油的。那還有就是考慮路況了，如果遇到山區(qū)、高原比較復(fù)雜的那種，就很考驗(yàn)司機(jī)的駕駛技術(shù)了。”
“那發(fā)動(dòng)機(jī)怎樣做才能更省油呢?”“車子帶到最高速檔位的情況下，允許的路面上，讓它勻速的跑，這樣最省油了。這跟比賽還是不一樣的，盲目的省油對(duì)車子也不好。”
而除了產(chǎn)品節(jié)油性能優(yōu)勢(shì)外，錫柴奧威的長(zhǎng)換油技術(shù)同樣得到了楊師傅的稱贊。楊師傅說(shuō)：“我大概在跑了6萬(wàn)公里的時(shí)候換了一次油，下次就是跑10萬(wàn)公里以后再換，這樣不僅節(jié)省了保養(yǎng)成本，更重要的是能夠提升運(yùn)營(yíng)的出勤率，增加整體的運(yùn)營(yíng)收益。”這也能看出一汽解放錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)換油周期長(zhǎng)，在同等品牌中的表現(xiàn)也絲毫不遜色。
在楊師傅看來(lái)，錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)安全可靠、省油低耗，這些都讓他很滿意，而對(duì)于以后換新，楊師傅這樣說(shuō)到：“肯定是先考慮錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)，但也會(huì)跟其他品牌對(duì)比著來(lái)看的。”
俗話說(shuō)有競(jìng)爭(zhēng)才會(huì)有進(jìn)步，對(duì)于錫柴來(lái)說(shuō)，以后的路還很遠(yuǎn)，與時(shí)俱進(jìn)、發(fā)展創(chuàng)新，才能留住每一個(gè)用戶的心，而楊師傅也很期待錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)的表現(xiàn)。
