乘龍T5轎運(yùn)車到底怎么樣 武漢第一臺(tái)營運(yùn)車主黃華認(rèn)可點(diǎn)贊

　　如果問當(dāng)前物流行業(yè)最為紅火的運(yùn)輸領(lǐng)域是哪個(gè)，轎運(yùn)領(lǐng)域一定榜上有名;再問在這些領(lǐng)域之中要求最為嚴(yán)格的領(lǐng)域又是哪個(gè)，轎運(yùn)就會(huì)當(dāng)仁不讓的登上榜首地位。的確，近年來，隨著GB1589和GB7258營運(yùn)法規(guī)的實(shí)施，轎運(yùn)行業(yè)迎來機(jī)遇與挑戰(zhàn)并重的轉(zhuǎn)型期。

　　而面對(duì)日益嚴(yán)格的運(yùn)營要求，有人說：“本來這兩年競(jìng)爭(zhēng)加劇，運(yùn)價(jià)走低就比較艱難了，加上這些要求，未來的路越來越難走。”也有人說：“法規(guī)要去的越嚴(yán)，行業(yè)的走向就會(huì)越清晰明確，只有行業(yè)發(fā)展了，未來的路才會(huì)越走越寬闊。”今天的主人公黃華就是第二種想法的堅(jiān)定維護(hù)者。

黃華和他的乘龍T5

　　“感謝GB1589的出臺(tái)讓行業(yè)少了很多違規(guī)競(jìng)爭(zhēng)，更重要的是因?yàn)镚B1589的出臺(tái)，我才能夠與乘龍T5轎運(yùn)車相遇，得到更多收益!”黃華如是說。

　　合規(guī)、安全、多拉一臺(tái) 選擇乘龍T5的原因有很多

　　2000年進(jìn)入物流行業(yè)，2009年專心于轎運(yùn)運(yùn)輸領(lǐng)域，聊起轎運(yùn)車黃華的話匣子便打開了。這臺(tái)車動(dòng)力不錯(cuò)但是故障比較多、那臺(tái)車舒適性不錯(cuò)但是聽說服務(wù)做的不夠好……而說起乘龍T5，黃華表示：哪哪都好。

　　2018年初，黃華因GB1589法規(guī)走進(jìn)了武漢的商用車汽車市場(chǎng)。“當(dāng)時(shí)心里就比較偏向于購買乘龍T5，除了完全合規(guī)之外對(duì)他們特有的龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室很看重。”黃華笑著說：“我是兩個(gè)小孩的爸爸，我妻子的丈夫，安全永遠(yuǎn)會(huì)是我第一看重的內(nèi)容。”

　　長頭車型，乘龍T5駕駛室前端到司機(jī)乘客座椅距離有2600mm，采用龍骨式框架結(jié)構(gòu)駕駛室和整體車門，應(yīng)用多項(xiàng)同步歐洲的主動(dòng)新技術(shù)……這一切都讓黃華對(duì)車輛安全性的需求得到了保障，而乘龍T5多拉一臺(tái)的設(shè)計(jì)則讓黃華作為司機(jī)對(duì)盈利的需求得到了滿足。

乘龍T5轎運(yùn)車

　　“對(duì)于轎運(yùn)行業(yè)而言，能夠多拉一臺(tái)就能夠大幅提高運(yùn)營收益。市場(chǎng)上的同等車型都是拉6臺(tái)，但乘龍巧妙的利用了它的長頭駕駛室，尺寸方向的優(yōu)勢(shì)使得乘龍T5轎運(yùn)車駕駛室頂部多出了一個(gè)裝載位，裝載數(shù)量從6臺(tái)變成了7臺(tái)。”黃華告訴卡車網(wǎng)記者。對(duì)于黃華而言，這多出的一個(gè)裝載位就是月盈利多一萬元的保障。

　　據(jù)了解，黃華運(yùn)輸路線固定為武漢—安徽，單程800公里，多拉一臺(tái)可多得到800元運(yùn)費(fèi)，往返則為1600元，黃華月平均往返7次。1600*7=11200元，上文中的月盈利多一萬元就是這樣獲得的。

　　服務(wù)、可靠、動(dòng)力 鐘情乘龍T5的原因也很多

　　2018年3月份，黃華購買的乘龍T5轎運(yùn)車正式上路運(yùn)營，成為武漢第一臺(tái)上路運(yùn)營的乘龍T5轎運(yùn)車，至今已經(jīng)有10個(gè)月的時(shí)間了。在這10個(gè)月中，黃華對(duì)于乘龍T5有了更深刻的了解，對(duì)于這臺(tái)車的評(píng)價(jià)也直線上升。

乘龍T5轎運(yùn)車

　　2018年4月時(shí)，黃華因自身駕駛操作失誤導(dǎo)致主車保險(xiǎn)絲燒掉，一人一車和車上的7臺(tái)轎車在雨夜被迫停在了路上，黃華在焦急中撥通了武漢地區(qū)服務(wù)站的電話。“4月份還下著雨，大概晚上十點(diǎn)多的樣子，我的電話放下沒多久服務(wù)站的維修人員就到了，當(dāng)場(chǎng)維修，很多把問題解決，當(dāng)時(shí)看見他們真的是心里一暖。”黃華表示那樣的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)速度是他從未在其它品牌處感受到的。

　　而與服務(wù)一同讓黃華滿意的是乘龍T5產(chǎn)品卓越的性能。在黃華手中已經(jīng)跑了近10萬公里的乘龍T5和新車沒什么兩樣，除了操作失誤導(dǎo)致一次故障之外，這輛車還沒有需要維修過。除此之外，乘龍T5轎運(yùn)車在動(dòng)力方面也收獲了黃華的認(rèn)可，他告訴卡車網(wǎng)記者說：“因?yàn)槲遗艿穆肪€有平原也有山區(qū)，一開始還擔(dān)心玉柴280馬力夠不夠跑山區(qū)，真正開上車才發(fā)現(xiàn)擔(dān)心是多余的，乘龍T5不論是在起步還是爬坡各方面的表現(xiàn)都是一流的!”

　　而今武漢地區(qū)的乘龍T5轎運(yùn)車越來越多，很多人是因?yàn)樵谘b卸貨物時(shí)看見黃華的車上去體驗(yàn)后決定購買的，黃華說：“很多人問我這車到底怎么樣，我說你自己上我的車去試試看，產(chǎn)品好壞是做不得假的，乘龍T5的好不用我說，他們就可以感受的到!”