比亞迪智能渣土車也有“黑科技”！隨車自帶“交警”、“城管”

　　記者從北京市海淀區(qū)獲悉，海淀區(qū)正式成立由北京海綠運(yùn)運(yùn)輸有限公司運(yùn)營(yíng)的北京首支比亞迪智能綠色渣土車隊(duì)，15輛純電動(dòng)運(yùn)輸車可通過全封閉車廂、智能化監(jiān)控、專業(yè)化管理等方式，實(shí)現(xiàn)車輛全流程高效管控。

　　目前，車輛正在試運(yùn)行階段，預(yù)計(jì)2019年5月底前上路。到2019年年底前，綠色運(yùn)輸車渣土車隊(duì)將擴(kuò)充到50輛。

比亞迪純電動(dòng)智能渣土車

　　2019年5月21日，記者來到位于西北六環(huán)的海淀區(qū)蘇家坨鎮(zhèn)南安河路5號(hào)的北京海綠運(yùn)運(yùn)輸有限公司大院內(nèi)，15輛最近引進(jìn)的綠色渣土車已經(jīng)整裝待發(fā)。

　　從外觀看，這些渣土車看上去和普通的渣土車并無兩樣，但進(jìn)入駕駛室后，就發(fā)現(xiàn)了這些渣土車的與眾不同。一上車，記者就聽到駕駛艙內(nèi)一直在發(fā)出“滴滴滴”的警報(bào)聲，甚至有些刺耳。駕駛員告訴記者，這是車輛識(shí)別了周邊的障礙物之后發(fā)出的警報(bào)聲。在聲光感應(yīng)技術(shù)和6個(gè)攝像頭的配合下，如果車身3米范圍內(nèi)出現(xiàn)人或障礙物，就會(huì)感應(yīng)并發(fā)出報(bào)警。“尤其是渣土車的右側(cè)，是個(gè)安全盲區(qū)，這個(gè)設(shè)備可以第一時(shí)間提示司機(jī)。”駕駛員說，在渣土車行駛過程中，這個(gè)技術(shù)對(duì)周邊的人員和車輛的安全都起到了提示作用。

安全盲區(qū)內(nèi)有障礙物會(huì)主動(dòng)提示報(bào)警

　　在司機(jī)的右前方，還有一套人臉識(shí)別裝置和聲音傳輸裝置，駕駛員說，這相當(dāng)于車隊(duì)的指揮監(jiān)控平臺(tái)在駕駛室安裝了一個(gè)“眼睛”，如果駕駛員出現(xiàn)疲倦、抽煙、打電話、不系安全帶等不安全駕駛行為，攝像頭就會(huì)立刻啟動(dòng)人臉識(shí)別功能，“如果閉眼超過3秒，攝像頭就會(huì)立刻識(shí)別，然后駕駛室里就會(huì)發(fā)出”滴滴滴“的警報(bào)，指揮監(jiān)控平臺(tái)也會(huì)立刻收到系統(tǒng)提示，“系統(tǒng)會(huì)提示工作人員，某輛渣土車的司機(jī)正在處于疲勞狀態(tài)，然后平臺(tái)的工作人員就會(huì)和司機(jī)通過對(duì)講系統(tǒng)進(jìn)行溝通，必要時(shí)還會(huì)通過系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行限速或降速操作。”駕駛員說，這種智能設(shè)備對(duì)司機(jī)的安全也是極大的保障。

　　在駕駛艙的右側(cè)，記者還發(fā)現(xiàn)了一套指紋識(shí)別系統(tǒng)，駕駛員在上車前必須先進(jìn)行指紋識(shí)別，或者對(duì)著人臉識(shí)別攝像頭進(jìn)行識(shí)別，如果不是司機(jī)本人駕駛，那么車輛則不會(huì)啟動(dòng)。另外，如果司機(jī)并未按照規(guī)定線路行駛，“假如我們?cè)O(shè)定的線路時(shí)A到B，但是司機(jī)拐彎兒去了C，那么就算到達(dá)了地點(diǎn)C，車輛也會(huì)被鎖定，比如抬不起車斗，無法進(jìn)行渣土傾倒，這樣就可以對(duì)渣土車進(jìn)行閉環(huán)管理。”

比亞迪智能渣土車能夠識(shí)別周邊障礙物

　　記者了解到，渣土車的車斗里也安裝了智能裝置，可通過大數(shù)據(jù)算法來識(shí)別車斗是否密閉，會(huì)不會(huì)遺撒。車廂里是空載還是超載，裝的是不是建筑垃圾，有沒有超速，這些智能渣土車都能自動(dòng)識(shí)別。這些本該由交警、城管、路政等多部門監(jiān)督管理的事兒，這輛智能渣土車自己都能辦了。

智能裝置可以識(shí)別車斗是否密閉

　　這些純電動(dòng)的智能渣土車滿載的情況下可行駛280公里左右，空載可行駛350公里左右。

　　據(jù)悉，海淀區(qū)探索搭建了“海淀建筑垃圾閉環(huán)資源化管理模式“，力爭(zhēng)通過“源頭拆除、分類運(yùn)輸、規(guī)范處置、再生產(chǎn)品循環(huán)利用”等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)全流程閉環(huán)管理，實(shí)現(xiàn)建筑垃圾不出區(qū)。海淀區(qū)城管委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，海淀管理模式破除了以往源頭拆除、中端收運(yùn)和終端消納等環(huán)節(jié)獨(dú)立管理的壁壘，形成了從收集、運(yùn)輸?shù)教幹玫娜^程閉環(huán)資源化管理。“該模式將有效解決違規(guī)車輛上路運(yùn)行、建筑垃圾亂卸亂放問題。”海淀區(qū)城管委相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　記者了解到，到2020年底前，海淀區(qū)將實(shí)現(xiàn)區(qū)內(nèi)政府投資項(xiàng)目全部納入建筑垃圾閉環(huán)資源化管理體系。