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知道陜汽重卡的五大專(zhuān)有技術(shù)嗎?比鐵人三項(xiàng)還厲害

  優(yōu)秀,是一件多么驕傲的事情,但是很多人卻難以實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)的原因就在于缺乏專(zhuān)注和執(zhí)著,更何況做到各方面的優(yōu)秀,所以杰出的總是少數(shù)。

陜汽重卡擁有五大專(zhuān)有技術(shù)陜汽重卡擁有五大專(zhuān)有技術(shù)

  比如說(shuō)在體育競(jìng)技中絕大多數(shù)的運(yùn)動(dòng)員只能局限于自己的領(lǐng)域,但是也有另類(lèi)的存在,那就是鐵人三項(xiàng)。這都不是重點(diǎn),重點(diǎn)是接下來(lái)的主角是不止主攻3項(xiàng),而是五項(xiàng)全能的陜汽重卡五大專(zhuān)有技術(shù)。

  超級(jí)輕量化技術(shù)

  融入50年軍車(chē)品質(zhì),嚴(yán)格執(zhí)行軍車(chē)級(jí)輕量化開(kāi)發(fā)管控流程,累計(jì) 2000萬(wàn)公里以上的中國(guó)道路實(shí)車(chē)考驗(yàn),真正做到輕不減質(zhì)。

超級(jí)輕量化技術(shù)超級(jí)輕量化技術(shù)

  超級(jí)動(dòng)力技術(shù)

  應(yīng)用第三代高機(jī)動(dòng)軍用戰(zhàn)術(shù)越野車(chē)技術(shù),在爬坡、超車(chē)時(shí)瞬間提升爆發(fā)力,無(wú)需減檔,提高時(shí)效性與經(jīng)濟(jì)性;對(duì)靜態(tài)、動(dòng)態(tài)的怠速進(jìn)行調(diào)整,以減震降噪,提高瞬態(tài)響應(yīng)能力,更好的適應(yīng)復(fù)雜路面工況。

超級(jí)動(dòng)力技術(shù)超級(jí)動(dòng)力技術(shù)

  超級(jí)省油技術(shù)

  綜合創(chuàng)新性研究影響油耗的人、車(chē)、路因素,提供最低風(fēng)阻系數(shù)+動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)精準(zhǔn)標(biāo)定,核心能耗總成匹配提升總體貢獻(xiàn)70%,全國(guó)主要物流干線(xiàn)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛分析,制定最優(yōu)的動(dòng)力匹配方案貢獻(xiàn)30%,整車(chē)百公里油耗降低5%~10%。

超級(jí)省油技術(shù)超級(jí)省油技術(shù)

  柔性換擋技術(shù)

  人體工程學(xué)換擋裝置仿真與標(biāo)定,優(yōu)化換擋行程和杠桿比,換擋力下降30%,換擋手感提升40%,尊享轎車(chē)級(jí)換擋體驗(yàn)。

柔性換擋技術(shù)柔性換擋技術(shù)

  聯(lián)合制動(dòng)技術(shù)

  智能中央控制系統(tǒng)定義聯(lián)合制動(dòng)控制最大功率策略,發(fā)揮液力緩速器+發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng) “1+1>2” 的聯(lián)合制動(dòng)效果,制動(dòng)功率高達(dá)505kW,保障安全駕駛前提下,車(chē)輛運(yùn)輸更加高效。

聯(lián)合制動(dòng)技術(shù)聯(lián)合制動(dòng)技術(shù)

  競(jìng)技場(chǎng)上講究一招制敵,陜汽重卡五大專(zhuān)有技術(shù),招招優(yōu)秀,身懷絕技,想不出色都難。沒(méi)錯(cuò),這就是不一樣的陜汽重卡!

來(lái)源:陜汽重卡 作者:冷秋
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