曼恩與黑龍江昊銳物流：好用與適用撞個(gè)滿懷

　　昊銳物流，在黑龍江物流圈里業(yè)務(wù)做得響當(dāng)當(dāng)，以運(yùn)輸伊利等奶制品為主，經(jīng)營(yíng)范圍從東北到華北、華東以及華南等地區(qū)，“2020年，我們昊銳物流打算深耕華南地區(qū)，原來(lái)外部車輛全部換成自營(yíng)車輛，業(yè)務(wù)范圍繼續(xù)向西南拓展，”車管部經(jīng)理趙戰(zhàn)在接受卡車網(wǎng)記者采訪時(shí)說(shuō)道。

昊銳物流車管部經(jīng)理趙戰(zhàn)

　　通過(guò)趙經(jīng)理了解到，昊銳物流這么大的業(yè)務(wù)量，長(zhǎng)于2000公里的線路都是交給進(jìn)口卡車，也就是德國(guó)曼恩。2017年到現(xiàn)在，40臺(tái)曼恩卡車效力于昊銳物流，對(duì)于曼恩車輛的表現(xiàn)，趙經(jīng)理連連稱贊到：“曼恩卡車不僅安全性高，出勤率高，油耗低，故障率低，而且相對(duì)于其他進(jìn)口卡車很適用于昊銳物流。”

　　曼恩車好用之安全性與昊銳物流的安全理念深度契合

　　在當(dāng)前這個(gè)時(shí)代，仿佛“快、快、快”已經(jīng)成為各行各業(yè)追求的速度。尤其對(duì)于運(yùn)輸行業(yè)來(lái)說(shuō)，時(shí)效性已經(jīng)成為客戶服務(wù)中很重要的考核因素。當(dāng)然，時(shí)效性的獲得需要司機(jī)師傅們付出身體極限的代價(jià)，在這一點(diǎn)上，趙經(jīng)理說(shuō)出了自己的看法。“在昊銳物流的經(jīng)營(yíng)理念里，安全、效率與效益之間，安全永遠(yuǎn)是第一位的，我們追求行業(yè)所需要的時(shí)效性強(qiáng)的同時(shí)，在安全保障上做出了很多的努力。”

　　做物流企業(yè)，應(yīng)該最大程度避免安全事故的發(fā)生，雖然說(shuō)影響安全的因素有很多，比如氣候、道路狀況以及駕駛員的情緒等等，風(fēng)險(xiǎn)可以說(shuō)每天存在，“所以我們更應(yīng)該做好安全防范，首先做的就是安全培訓(xùn)，司機(jī)出車回來(lái)都要進(jìn)行培訓(xùn)，一是對(duì)應(yīng)用場(chǎng)景的培訓(xùn)，面對(duì)面最直觀;一是通過(guò)“安途幫”每月每個(gè)人不能少于兩個(gè)小時(shí)的在線培訓(xùn)。”通過(guò)長(zhǎng)期不斷的培訓(xùn)，養(yǎng)成操作的規(guī)范，把安全意識(shí)時(shí)刻裝心中。

發(fā)現(xiàn)信賴 卡車TCO運(yùn)營(yíng)價(jià)值調(diào)查走訪活動(dòng)

　　除了培訓(xùn)以外，昊銳物流從2019年起，每臺(tái)運(yùn)輸車輛都安裝了GPS，強(qiáng)制要求司機(jī)4個(gè)小時(shí)一停車，“很多司機(jī)剛開(kāi)始不理解這樣做的原因，但是習(xí)慣養(yǎng)成后就變成日常堅(jiān)持了，雖然我們的甲方對(duì)時(shí)效性要求比較苛刻，即使面臨罰款也要做，”趙經(jīng)理始終堅(jiān)定唯有做合規(guī)合法的事情才能長(zhǎng)久下去。

　　而曼恩卡車作為最精良的運(yùn)輸裝備，趙經(jīng)理認(rèn)為，其車輛本身就帶有液力緩速器，這一裝備對(duì)于安全行駛有著至關(guān)重要的作用，還有車道偏離系統(tǒng)等等，曼恩車不管是主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全，都做得比較早，也做得很出色。趙經(jīng)理繼續(xù)說(shuō)到：“現(xiàn)在車上也嘗試安裝了監(jiān)控安全包，對(duì)駕駛艙內(nèi)駕駛員的駕駛情況進(jìn)行檢測(cè)，我們的車管部門能隨時(shí)監(jiān)控到不良的駕駛習(xí)慣后進(jìn)行反饋，確保駕駛員在最安全的狀態(tài)下行車。”

　　曼恩車好用之低油耗、高出勤率助力昊銳物流降本增效

　　據(jù)了解，曼恩牽引車在昊銳物流的產(chǎn)品分布情況為10臺(tái)440馬力的TGS與30臺(tái)480 馬力的TGX，從2017年開(kāi)始陸續(xù)購(gòu)置的這40臺(tái)曼恩車中，跑得最多的一臺(tái)已經(jīng)行駛了70萬(wàn)公里，至今車況良好。對(duì)于跑精品、長(zhǎng)途線路的曼恩卡車來(lái)說(shuō)，去程都是以昊銳自己的業(yè)務(wù)產(chǎn)品，奶制品或食品為主，返程則是對(duì)時(shí)效性要求更高的快遞業(yè)務(wù)。如此這樣，每月不低于2萬(wàn)2的公里數(shù)行駛著。

　　采訪期間，正好有工作人員送來(lái)當(dāng)月司機(jī)的油耗報(bào)表，趙經(jīng)理拿到報(bào)表翻看曼恩車輛的表現(xiàn)時(shí)，百公里“25.5L、25.6L、27L……30.3L”在這一系列數(shù)字中，25.5L成為當(dāng)月當(dāng)之無(wú)愧的“低油耗王”，30.3L與其他國(guó)產(chǎn)品牌相比已經(jīng)算很低了，不過(guò)在這里儼然成為了“高油耗”。趙經(jīng)理說(shuō)：“雖然影響油耗的因素很多，但是油耗確實(shí)是我們考量司機(jī)的一個(gè)關(guān)鍵方面。25.5L的油耗我們會(huì)獎(jiǎng)勵(lì)司機(jī)500元，當(dāng)然，超了我們規(guī)定的油耗也是會(huì)罰的。”

　　曼恩車如此低的油耗對(duì)于昊銳物流的“降本”扮演了決定性的角色。為此，昊銳物流在加油上有自己的措施，像昊銳物流這種業(yè)務(wù)范圍遍布全國(guó)的物流企業(yè)，很多會(huì)設(shè)置自己的加油點(diǎn)。除限定油耗以外，還會(huì)控制在外加油的次數(shù)，保證價(jià)格的同時(shí)也保障了油品品質(zhì)。

曼恩卡車能保障時(shí)效性

　　負(fù)責(zé)長(zhǎng)途干線的曼恩卡車，在嚴(yán)苛遵守時(shí)效性的同時(shí)，運(yùn)輸過(guò)程從來(lái)沒(méi)有掉過(guò)鏈子，也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何安全問(wèn)題。從一輛跑了最長(zhǎng)的70萬(wàn)公里說(shuō)起，在高效率運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，“曼恩卡車維修率很低，都是正常的6萬(wàn)公里一保養(yǎng)，基本上這些常規(guī)的小保養(yǎng)我們自己就可以搞定，即使跑了70萬(wàn)公里，車況依然良好如初，這個(gè)與國(guó)產(chǎn)品牌相比，確實(shí)有很大的優(yōu)勢(shì)。”

　　“另外，車輛搭載的曼恩原裝的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可以隨時(shí)檢測(cè)車輛的運(yùn)輸狀況，定時(shí)出運(yùn)營(yíng)報(bào)告等，在我們后期維護(hù)與使用成本上也有很大的幫助，”趙經(jīng)理向記者透露道。

　　曼恩卡車是最適用的那個(gè)

　　其實(shí)，通過(guò)趙經(jīng)理得知，在接觸曼恩品牌之前，昊銳物流也了解過(guò)其他的進(jìn)口品牌，那為什么會(huì)選擇曼恩呢?趙經(jīng)理給記者的答復(fù)是：曼恩的性價(jià)比在這幾大進(jìn)口卡車中是最適合我們需求的。產(chǎn)品性能到位，服務(wù)到位，他們心里時(shí)刻裝著“我們”。

趙經(jīng)理對(duì)曼恩非常滿意

　　“以后業(yè)務(wù)會(huì)不斷擴(kuò)展，目前車輛已經(jīng)不能滿足我們的業(yè)務(wù)需求了，采購(gòu)也是當(dāng)務(wù)之急，曼恩卡車肯定會(huì)繼續(xù)加購(gòu)。”整個(gè)采訪下來(lái)，記者明顯感覺(jué)到趙經(jīng)理對(duì)于曼恩產(chǎn)品以及服務(wù)的滿意。曼恩卡車與昊銳物流在相處的過(guò)程中，關(guān)于保養(yǎng)協(xié)議的達(dá)成等等，兩者之間關(guān)系很融洽。

　　這無(wú)非就是曼恩產(chǎn)品好用與服務(wù)的靈活正好對(duì)于昊銳物流來(lái)說(shuō)很適用。