新車(chē)發(fā)布，沃爾沃卡車(chē)帶來(lái)了9個(gè)獨(dú)樹(shù)一幟的“黑科技”

　　四款全新一代重卡的神秘與暗藏的玄機(jī)統(tǒng)統(tǒng)被“揭開(kāi)”。

　　全新一代FH、FH16、FM、FMX重卡秉承了沃爾沃卡車(chē)一貫的品質(zhì)、安全、環(huán)保品牌理念，眾多“黑科技”傍身，旨在為用戶提供良好的工作環(huán)境，帶來(lái)更加完善的物流解決方案。

沃爾沃卡車(chē)全新一代重卡發(fā)布

　　不過(guò)，相比于上一代產(chǎn)品，變化最大的當(dāng)屬全新一代沃爾沃FM系列重卡，98款的駕駛室框架，改成了12款的FH造型框架，這個(gè)改變可極大的提升駕乘舒適度，同時(shí)在空氣動(dòng)力學(xué)上的優(yōu)化也會(huì)提升車(chē)輛在使用過(guò)程中的經(jīng)濟(jì)性。除此之外，新車(chē)型還有很多亮點(diǎn)，其中有9項(xiàng)“黑科技”我們來(lái)了解一下：

　　自適應(yīng)遠(yuǎn)光照明系統(tǒng)

　　在全新一代沃爾沃卡車(chē)上改變最大的莫過(guò)于車(chē)燈。新車(chē)燈的造型在延續(xù)老款的經(jīng)典造型“V”型外觀的同時(shí)，采用了全LED光源，在夜間行車(chē)時(shí)可以提供更高亮度的照明，提升駕駛員的視野。

沃爾沃全新一代重卡車(chē)燈

　　將安全武裝“牙齒”的沃爾沃卡車(chē)在車(chē)燈上也是下了一番功夫。工程師將車(chē)燈配合車(chē)內(nèi)影像監(jiān)控系統(tǒng)和車(chē)上的傳感器，開(kāi)發(fā)出了自適應(yīng)遠(yuǎn)光的功能。當(dāng)該項(xiàng)功能檢測(cè)到其它車(chē)輛從卡車(chē)對(duì)面或背后駛來(lái)時(shí)，會(huì)自動(dòng)關(guān)閉LED遠(yuǎn)光燈的選定燈段。當(dāng)攝像頭和雷達(dá)檢測(cè)到其它車(chē)輛，或者攝像頭檢測(cè)到卡車(chē)周?chē)墓饬孔兓瘯r(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈。

　　高噸位承載車(chē)架

　　沃爾沃FMX向來(lái)被譽(yù)為工程之王，因?yàn)檫@款車(chē)可以應(yīng)對(duì)惡劣的工作條件以及勝任嚴(yán)苛的任務(wù)。我們暫且不提動(dòng)力，單說(shuō)車(chē)輛的承載方面，沃爾沃FMX的整體車(chē)架使用的是瑞典特有的高強(qiáng)度鋼材，這種鋼材使用世界領(lǐng)先的制造工藝，具備比普通鋼材更為平衡的強(qiáng)度和韌性，對(duì)整車(chē)承載起到了重大的幫助。

全新一代沃爾沃FMX重卡的高噸位承載車(chē)架

　　作為沃爾沃底盤(pán)系列中最重的產(chǎn)品，全新沃爾沃FMX系列擁有承載能力38噸的后懸架載荷，可承載的最大車(chē)輛總重(GCW)達(dá)150噸。此外，新升級(jí)的前空氣懸架使得前橋載荷最高可達(dá)10噸，雙前橋可達(dá)20噸。對(duì)于配有轉(zhuǎn)向的后從動(dòng)軸或前從動(dòng)軸的卡車(chē)，其轉(zhuǎn)向角亦有所增加，從而提升操控性能并減少輪胎磨損。憑借這一系列改進(jìn)和創(chuàng)新，全新FMX系列將大大提高建筑運(yùn)輸任務(wù)的生產(chǎn)力和成本效益。

　　沃爾沃動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

　　VDS動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一直以來(lái)是沃爾沃卡車(chē)引以為傲的“黑科技”，這套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上新增了一套電動(dòng)機(jī)來(lái)輔助轉(zhuǎn)向，最小只需要25Nm的力就可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，而且轉(zhuǎn)向機(jī)的反饋也會(huì)更加精確，每秒可實(shí)現(xiàn)高達(dá)2000次的轉(zhuǎn)向調(diào)整，從而保證駕駛員對(duì)車(chē)輛的操控性能。

沃爾沃卡車(chē)的VDS動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)保證駕駛員對(duì)車(chē)輛的操控性能

　　VDS動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的安全配置不止于此，除了我們熟知的爆胎自鎖方向之外，還能配合LDWS車(chē)道偏離預(yù)警的影像采集器進(jìn)行車(chē)道修正工作，即通過(guò)LDWS車(chē)道偏離預(yù)警的圖像傳感器感知車(chē)道的劃線區(qū)域，再將數(shù)據(jù)通過(guò)CAN線系統(tǒng)結(jié)合車(chē)輛的時(shí)速，輪上轉(zhuǎn)速等信息搭配VDS動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向機(jī)進(jìn)行自修正車(chē)道，讓車(chē)子始終保持在車(chē)輛檢測(cè)的車(chē)道當(dāng)中，有利于降低駕駛員的疲勞程度，避免因?yàn)槠隈{駛或者操作不當(dāng)引發(fā)事故。

　　同時(shí)轉(zhuǎn)向機(jī)帶有自適應(yīng)功能，可以為駕駛員提供廣泛的轉(zhuǎn)向阻尼感，每個(gè)人的力量都不同，駕駛員可以通過(guò)調(diào)節(jié)方向盤(pán)的阻尼來(lái)選擇合適自己操控的反饋力度，駕駛更加舒適。

　　動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)

　　全新一代的沃爾沃卡車(chē)可以選配科技感十足的液晶儀表，與傳統(tǒng)機(jī)械儀表相比，液晶儀表主要由LCD屏幕組成，在顯示方面更加靈活，駕駛員獲取信息方便，同時(shí)高分辨率的屏幕帶來(lái)的視覺(jué)效果也會(huì)比機(jī)械儀表好。

科技感十足的液晶儀表

　　沃爾沃卡車(chē)的這塊液晶儀表共有四個(gè)不同的屏幕視圖可以來(lái)回切換，在界面的布置上也是根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研結(jié)果改進(jìn)成更為人性化的布局，與此同時(shí)還簡(jiǎn)化了交互方式，駕駛員可以根據(jù)駕駛情況輕松的在屏幕上查看車(chē)輛的狀態(tài)等信息，在后期還會(huì)支持設(shè)備互聯(lián)的操作方式，讓操作變得更加簡(jiǎn)便，為駕駛員提供更為專(zhuān)注的駕駛環(huán)境，提高行車(chē)的安全性。

　　駕駛員行車(chē)輔助系統(tǒng)

　　駕駛員行車(chē)輔助系統(tǒng)說(shuō)白了就是各項(xiàng)的安全配置結(jié)合，有一部分是需要選配的。首先，沃爾沃卡車(chē)全系標(biāo)配了EBS電子控制制動(dòng)系統(tǒng)，相比于傳統(tǒng)的ABS，EBS的制動(dòng)可靠性和安全性都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)配置。另外，選裝的安全配置方面更新了巡航控制系統(tǒng)，在車(chē)輛下坡行駛達(dá)到預(yù)先設(shè)置好最大車(chē)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)便會(huì)介入工作，避免下坡產(chǎn)生不必要的加速度。在ACC打開(kāi)后，車(chē)輛還可以實(shí)現(xiàn)從零公里以上所有速度段的自適應(yīng)巡航，同時(shí)還可以搭配車(chē)輛的AEBS緊急制動(dòng)功能，當(dāng)車(chē)輛出于自適應(yīng)巡航狀態(tài)時(shí)，毫米波雷達(dá)結(jié)合車(chē)速檢測(cè)到與前車(chē)進(jìn)去危險(xiǎn)距離便會(huì)自動(dòng)控制剎車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行緊急制動(dòng)，在最短的距離內(nèi)將車(chē)輛停住。

沃爾沃卡車(chē)全系標(biāo)配了EBS電子控制制動(dòng)系統(tǒng)

　　通過(guò)各種傳感器和影響收集器的配合工作，行駛在路上的沃爾沃卡車(chē)將會(huì)帶來(lái)更高的安全性，這不僅說(shuō)明沃爾沃卡車(chē)在安全方面的追求，更表明了一個(gè)企業(yè)對(duì)社會(huì)責(zé)任的重視程度。

　　I-Shift 智能手自一體AMT變速箱

　　I-Shift作為沃爾沃卡車(chē)引以為傲的一項(xiàng)硬件配置早在2002款的重卡上就有使用，全新一代的沃爾沃重卡AMT擋桿和往常一樣采用隨座椅式的操作，這樣擋桿不會(huì)因?yàn)轭嶔ざ霈F(xiàn)操作不便的情況。新款的I-Shift變速箱更新了變速箱TCU電腦的換擋邏輯性，通過(guò)沃爾沃卡車(chē)車(chē)內(nèi)的CAN總線和ECU、ABS/ESP、BCU等車(chē)載電腦通訊數(shù)據(jù)綜合判定車(chē)輛的換擋時(shí)機(jī)，加減檔范圍，離合器分離/嚙合程度等操作。這樣的操作相比于手動(dòng)擋而言更加方便，操作安全，可以增加變速箱的使用壽命。同時(shí)，變速箱在經(jīng)濟(jì)模式下，TCU會(huì)自動(dòng)控制，巧妙靈活的進(jìn)行變擋操作，始終將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在能夠爆發(fā)最大扭矩的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，以節(jié)省車(chē)輛油耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

I-Shift 智能手自一體AMT變速箱

　　而且這次新沃爾沃給用戶的解決方案就是“通過(guò)研發(fā)更舒適的新型卡車(chē)幫助客戶吸引或留住駕駛技術(shù)嫻熟的優(yōu)秀人才”，通過(guò)I-Shift 智能AMT的加持，這一項(xiàng)被完美詮釋。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)以及管理系統(tǒng)

　　沃爾沃卡車(chē)的I-SAVE發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)搭配沃爾沃卡車(chē)自主研發(fā)的D13-TC型發(fā)動(dòng)機(jī)是一套完美的經(jīng)濟(jì)性解決方案。這套方案中D13-TC型發(fā)動(dòng)機(jī)作為一款最新型的發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配了當(dāng)今沃爾沃卡車(chē)最先進(jìn)的復(fù)合增壓技術(shù)，這套技術(shù)路線可以利用渦輪的動(dòng)力直接驅(qū)動(dòng)曲軸的運(yùn)轉(zhuǎn)，有助于二次提升車(chē)輛動(dòng)力。

沃爾沃卡車(chē)的I-SAVE發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)有助于二次提升車(chē)輛動(dòng)力

　　同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)搭配先進(jìn)的I-SAVE發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，這套系統(tǒng)通過(guò)對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)和狀態(tài)的精準(zhǔn)控制來(lái)提升燃油的燃燒效率和發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，搭配上D13-TC發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)最低降低7%的油耗。

　　雙電源系統(tǒng)

　　行車(chē)在外，晚上住在“移動(dòng)之家”的多數(shù)卡車(chē)駕駛員會(huì)遇到一個(gè)很苦惱的問(wèn)題，就是如果不外帶發(fā)電機(jī)的話，使用電瓶驅(qū)動(dòng)駕駛室內(nèi)的電器設(shè)備導(dǎo)致用電過(guò)度，第二天會(huì)打不起車(chē)。

沃爾沃卡車(chē)采用雙電源系統(tǒng)

　　這個(gè)問(wèn)題在新款沃爾沃重卡上已經(jīng)得到了解決。全新一代沃爾沃重卡采用雙電源管理系統(tǒng)，在引擎關(guān)閉后駕駛室內(nèi)的供電將依靠一塊高蓄能的凝膠電池配合車(chē)輛獨(dú)立電路來(lái)進(jìn)行對(duì)駕駛室內(nèi)的供電，這套系統(tǒng)只有電量耗盡的時(shí)候才會(huì)轉(zhuǎn)換成電瓶供電，正常使用時(shí)與電瓶毫無(wú)干涉的，絲毫不影響第二天的車(chē)輛啟動(dòng)。

　　多方位影像系統(tǒng)

　　在全新一代沃爾沃卡車(chē)上一共布置有8個(gè)廣角攝像頭，可以有效的獲取卡車(chē)周?chē)煌恢玫挠跋裥畔ⅲ⑶規(guī)в蠥I智能成像功能以及行人檢測(cè)系統(tǒng)，可以高準(zhǔn)確率的判斷行人的位置。這8個(gè)攝像頭的成像均可以通過(guò)駕駛室內(nèi)工作臺(tái)上的9英寸屏幕顯示，根據(jù)不同角度自由切換，有效減少車(chē)輛盲區(qū)，即使歐系卡車(chē)沒(méi)有像日系車(chē)那樣的“OK”窗，也同樣可以對(duì)車(chē)輛周邊進(jìn)行觀察，保證行車(chē)的安全性。

全新一代沃爾沃卡車(chē)上一共布置有8個(gè)廣角攝像頭

9英寸屏幕

　　在預(yù)熱片中，沃爾沃卡車(chē)全球總裁Roger Alm站到高15米、重58噸的卡車(chē)“巨塔”之上，帶給我們的是視覺(jué)與感官的“震撼”，而沃爾沃卡車(chē)全新一代車(chē)型的正式發(fā)布以及基因之中再帶的“黑科技”帶我們更多的是內(nèi)心的“震撼”。

　　也正如Roger Alm所說(shuō)的那樣：“我們志存高遠(yuǎn)，但同時(shí)也腳踏實(shí)地。”沃爾沃卡車(chē)在領(lǐng)跑商用車(chē)行業(yè)，實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展的同時(shí)，也在履行著社會(huì)責(zé)任，影響著整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)。