一汽凌源新品滬尊S200正式發(fā)布 后浪時代的起航篇正式開啟

　　科技繁榮、文化繁茂、城市繁華、現(xiàn)代文明的成果被層層打開可以盡情的享用。                    

———《后浪》

　　日前大火的一段演講中的演講詞讓人印象深刻，甚至有些熱血澎湃，在這一刻在這個時間節(jié)點之上，我們似乎擁有很多資本可以用于創(chuàng)新，去打破尋常，發(fā)現(xiàn)新生。

　　2020年5月9日，一汽凌源新品滬尊S200正式發(fā)布，不論是足夠新的足夠引起人們關(guān)注的卡車界新網(wǎng)紅滬尊S200還是新營銷模式都是發(fā)現(xiàn)一汽凌源帶來的發(fā)現(xiàn)新生的一種可能性。

　　其實，在商用車領(lǐng)域一汽凌源并非新人，卻以新人之姿以滬尊S200為破風基石帶著活力與可能為當前格局注入了蓬勃的生機，老品牌與新產(chǎn)品、舊格局與新思路，這樣的碰撞帶來的火花正是后浪時代正式起航所需的助推力，我們且看在一切已經(jīng)準備就緒之下，一汽凌源滬尊S200會怎樣掀起屬于自己的潮流。

　　順勢而為的匹配 后浪企業(yè)去滿足后浪群體的需求

　　研發(fā)—生產(chǎn)—下線—反饋—納入研發(fā)設(shè)計，不難發(fā)現(xiàn)反饋是最后一環(huán)也是源頭一環(huán)，只有擁有反饋，擁有用戶的聲音了解用戶的需求，才有可能創(chuàng)造出用戶滿意的產(chǎn)品。

　　以用戶為中心，以滿足用戶需求為起點是一汽凌源一直的追求。作為后浪時代的代表車企，生于斯長于斯，他們在與時代共成長的同時在不斷汲取著每一個用戶的需求信息，他們深知隨著用戶群體的改變，他們喜歡的想要的產(chǎn)品他們愿意接受的購買形式享受服務(wù)的方式也早已改變。

　　卡車網(wǎng)記者在與一汽凌源的運營總監(jiān)楊天宇溝通時聽到這樣一種聲音：可能未來銷售部門在車企里的位置會被弱化，因為現(xiàn)在的用戶群體年輕態(tài)帶來的是大家對于獨一無二的需求，因此定制化的需求會強化，以用戶為中心的服務(wù)部門會變成車企中的支柱部門。

　　簡言之就是去中心化，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，深度挖掘用戶心理，順應(yīng)市場消費趨勢，讓用戶的訴求直達公司總部，這樣的模式讓后浪群體的需求與后浪企業(yè)的初始研發(fā)設(shè)計達成了最優(yōu)匹配。

　　雖然行業(yè)現(xiàn)在還沒有辦法實現(xiàn)這樣大面積的普遍的一對一的深度定制，但一汽凌源這樣的態(tài)度以及其捕捉到的未來的發(fā)展方向是正確無誤的。

　　在未來到來之前，對于用戶而言能夠?qū)⒁呀?jīng)匯總的用戶主流需求整合變成現(xiàn)實產(chǎn)品的能力則最為重要，而在這一點，一汽凌源底氣十足。

　　半個世紀的積累 剛剛好去創(chuàng)造趨近完美的產(chǎn)品

　　具有半個世紀載貨汽車生產(chǎn)經(jīng)驗的一汽凌源始建于1959年，是國內(nèi)最早的整車定點生產(chǎn)企業(yè)之一。在其幾十年的發(fā)展歷程中，一汽凌源中卡和重卡產(chǎn)品也曾在市場上擁有舉足輕重的位置。如今，王者回歸，滬尊S200的出現(xiàn)或許就是一汽凌源進行重中輕型商用車全線布局的重要一步。

　　正如前文中提到的，沒有早一步也沒有晚一步，我們生活的這個時代是給可能性賦予最多期待和機會的時代，而對于一汽凌源而言，半個世紀的經(jīng)驗積累就是可以被盡情享用的豐碩果實，剛剛好去創(chuàng)造一款趨近完美的產(chǎn)品。

　　滬尊S200，一款從盲訂開始，在沒有大規(guī)模宣傳的情況下，采用會員制模式，通過自發(fā)的宣傳，用戶在小程序直接下訂。該模式僅一周時間，預(yù)訂量就達232臺的高端重卡產(chǎn)品。

　　在產(chǎn)品品質(zhì)方面，滬尊S200擁有低于0.45的超低風阻系數(shù)，大幅降低油耗;駕駛室采用高強度鋼，扭轉(zhuǎn)鋼度超過55000 Nm/°，接近國際頂尖品牌的扭轉(zhuǎn)鋼度，為安全保駕護航。全系標配LED大燈和日間行車燈、10向調(diào)節(jié)多功能全皮氣囊座椅，進口Sachs四點氣囊懸置、10.1寸中控大屏、自動觸控空調(diào)、液晶儀表盤、四幅調(diào)節(jié)多功能方向盤、室內(nèi)高度達2010mm，結(jié)合純平地板，打造寬敞、舒適、智慧型駕駛艙。

滬尊S200全系標配LED大燈和日間行車燈
進口Sachs四點氣囊懸置
10.1寸中控大屏
液晶儀表盤
四幅調(diào)節(jié)多功能方向盤

　　在動力方面，滬尊S200采用了濰柴發(fā)動機+法士特變速箱的黃金動力鏈，是目前國內(nèi)最成熟的動力鏈之一也是用戶心中最信賴的動力鏈。

滬尊S200搭載濰柴發(fā)動機
法士特變速箱

　　并不是一味的否定過去，智能的配置與當前用戶需求吻合在動力配置上又傳承了經(jīng)典選擇，僅是粗略了解卻足可見一汽凌源對于這款產(chǎn)品的用心與細心。

　　撕開迷局的魄力 創(chuàng)新營銷讓可能性開花結(jié)果

　　和造車一樣，一個產(chǎn)品乃至一個品牌在宏觀把握上也應(yīng)當有這樣的態(tài)度，不一味否定曾經(jīng)更不會固步自封。

　　正如一汽凌源汽車制造有限公司總經(jīng)理助理宋嬌在接受卡車網(wǎng)專訪時曾說過的：“我們要把產(chǎn)品的研發(fā)走在政府的前面，尤其在動力性方面，一汽凌源更應(yīng)該走在前面。我們應(yīng)該在政策之前，提前完成環(huán)保對于產(chǎn)品的要求。在依托符合政策標準這一前提下，再把產(chǎn)品的技術(shù)進一步提升，結(jié)合創(chuàng)新營銷將品牌推出去，將品牌概念打到用戶心里去。”

　　當前商用車市場硝煙四起，疫情的后置效應(yīng)影響?yīng)q在，一味比產(chǎn)品一味比服務(wù)早以無法讓自己立于不敗之地?？ㄜ囀袌?，正在從增量型市場向存量型市場轉(zhuǎn)變，行業(yè)競爭格局異常激烈，唯有創(chuàng)新才是個體品牌成長的密碼。

　　通過線上和線下結(jié)合，融入互聯(lián)網(wǎng)屬性，結(jié)合社群營銷，一汽凌源成為了商用車領(lǐng)域第一家實施 “新零售”模式的商用車企業(yè)。

卡車網(wǎng)總編吳永強先生發(fā)言

　　作為“新零售”領(lǐng)域的創(chuàng)新者，卡車網(wǎng)與一汽凌源也默契十足，在活動上卡車網(wǎng)總編吳永強先生在發(fā)言時也提到：“卡車網(wǎng)之所以滬尊S200走到了一起，源于滬尊S200的品牌與品質(zhì)基因，基于卡車網(wǎng)用戶數(shù)據(jù)的沉淀，我們將共同探索全新的“新零售”營銷模式。通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)去中心化、線上線下相結(jié)合實現(xiàn)相互賦能轉(zhuǎn)化，重新認識用戶、重新進行產(chǎn)品創(chuàng)新、重新構(gòu)建營銷場景，讓卡車用戶終端價值最大化，讓用戶得到最大的實惠。”

　　以銷定產(chǎn)，低投入、低風險，收益穩(wěn)定，社群營銷與經(jīng)銷商相結(jié)合;線上線下營銷渠道推廣，支持業(yè)務(wù)開拓;為用戶提供售后、金融、運力、車聯(lián)網(wǎng)等信息服務(wù)。

　　這樣的模式能夠讓經(jīng)銷商快速獲客、大幅提升成交效率、降低交易成本，讓經(jīng)銷商在線上宣傳少投入，在線下多成交，讓產(chǎn)品和品牌始終保持一個高關(guān)注度、高吸引力。

　　沒有人可以否認這是互聯(lián)網(wǎng)的時代，每天通過網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生的信息和資源數(shù)量多到難以估算，車企競爭不能也不該僅局限于某一層面或某一層次，線上線下，產(chǎn)品服務(wù)，營銷推廣……處處有難題但也處處擁有可能性，數(shù)據(jù)分析顯示，通過“新零售“模式，到5月底，滬尊S200銷量將超2000輛，這樣的數(shù)據(jù)無疑是對這個敢于破局的品牌思路的肯定。

　　Step by step，在擁有實力后大展拳腳，自放光彩!滬尊S200自誕生那日起便吸引了所有人的眼球，它的存在它的打破常規(guī)也拓寬了很多人的眼界，今天這款產(chǎn)品正式發(fā)布為了每一個期待而奔赴，今天商用車領(lǐng)域后浪時代起航篇也或?qū)⒄介_啟!