“疫情期間好多店都關(guān)門了，卡車4S店也不營業(yè)，我就在家里上網(wǎng)看車，還有我們幾個(gè)陜西的卡友，弄了個(gè)群，平時(shí)會交流一些用車養(yǎng)車的事兒，我也讓他們幫我參謀參謀，畢竟三個(gè)臭皮匠，能頂一個(gè)諸葛亮，這可是買吃飯的家伙，不能馬虎嘍。”
魏師傅沒上過學(xué)，早些年在外打工，工地、餐館都待過，2005年開始從事煤炭運(yùn)輸，常跑“榆林-神木-青海”運(yùn)輸線，這一干就是15年。“我們這邊可多人跑這條線了，活兒也多，吃得開，跑一趟回來，還能跟家待兩天，看看爹媽，陪陪老婆孩子。出車一般都跟哥們一起，路上有伴，互相照看著，挺好!”
歐曼LNG重卡
“我這輛歐曼LNG重卡，目前跑了7萬多公里，總體來說不錯(cuò)，沒出過啥毛病，電路和發(fā)動機(jī)啥的都挺穩(wěn)定，跑著輕快，開著省心，估計(jì)開個(gè)5~6年問題不大。而且這車馬力大，整體動力也不錯(cuò)，現(xiàn)在跑車不用老在后面吃灰了，往高原去也沒問題，氣耗也低，百公里能省5~6KG，效率表現(xiàn)確實(shí)是沒的說。”
如今，司機(jī)師傅們選車的目光依舊會聚焦在動力和氣耗上，但卻不止于此，舒適性也是絕大多數(shù)長途運(yùn)輸司機(jī)的選車重點(diǎn)。“歐曼的內(nèi)飾設(shè)計(jì)確實(shí)是舒服，我這輛是國六版的，有氣囊座椅，減震特別靠譜，像我往青海跑，部分路段不太好走，有了這車的減震，就沒那么顛了，對車的磨損也小了。”
歐曼LNG重卡性能好
歐曼LNG重卡，安全配置好，都是智能的，那個(gè)車道偏離預(yù)警就讓我省不少心。而且這車的視野廣，倒車、挪車、看后方來車和兩邊障礙物啥的都很方便，不用再抻個(gè)脖子到處瞅了。
“這些年也摸過不少牌子的柴油車，以前開歐曼的時(shí)候就覺著歐曼車省油還好開，所以這回?fù)Q天然氣重卡，我就選了歐曼的，幾趟開下來，確實(shí)是選對了!”
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