截至6月14日，浙江溫嶺槽罐車高速公路爆炸事故已造成19人遇難，172人受傷，其中危重傷員24人。
這起事故是近二十年以來(lái)最嚴(yán)重的運(yùn)行中液化石油氣槽車爆炸事故。
除了人為操作不當(dāng)，從車輛設(shè)計(jì)的角度，我們?cè)撊绾伪苊忸愃频膽K劇?
自卸半掛車安全事故層出不群
與危化品運(yùn)輸車一樣，掛車尤其是側(cè)翻自卸半掛也是目前安全事故頻發(fā)的車型。
2015年05月29日，陜西東三環(huán)和世博大道十字發(fā)生一起交通事故。一輛掛山東牌照的藍(lán)色半掛車，和一輛紅色陜汽重型卡車相撞。紅色卡車車頭變形嚴(yán)重，司機(jī)被卡駕駛室。
2017年10月08日08時(shí)40分許，一輛重型半掛牽引車由西向東行駛至陜西省吳起縣吳靖路，與相對(duì)方向駛來(lái)的重型半掛牽引車相撞，致續(xù)某受傷，兩車不同程度受損的道路交通事故。
2008年，一輛側(cè)翻自卸半掛卸貨時(shí)發(fā)生側(cè)翻扭曲，造成司機(jī)嚴(yán)重受傷。
以上案例只是冰山一角，事實(shí)上，幾乎每個(gè)月都有自卸半掛相關(guān)的事故發(fā)生。其中，傾翻是自卸半掛車最常見(jiàn)的安全事故，在事故中位居榜首。
自卸半掛常見(jiàn)的事故原因
那么，自卸半掛車為什么容易發(fā)生側(cè)翻呢?主要有五點(diǎn)原因。
一、傾卸地點(diǎn)的地面不平且坡度較大
由于自卸半掛車的重心隨著車廂以及車廂內(nèi)的物料高度的提高而提高，產(chǎn)生一個(gè)比較大的偏心力矩，致使整個(gè)自卸汽車產(chǎn)生側(cè)翻。
二、偏載現(xiàn)象
車廂內(nèi)的物料裝載不均勻，存在偏載現(xiàn)象。此時(shí)如果再有車輛移動(dòng)等方面的原因，極易造成車輛側(cè)翻。
三、重載現(xiàn)象
當(dāng)遇到車輛重載時(shí)，由于單位面積的壓力較大，由此造成局部下陷，導(dǎo)致兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪與地面接觸位置產(chǎn)生傾斜，致使整個(gè)自卸半掛車產(chǎn)生側(cè)翻。
四、生產(chǎn)質(zhì)量問(wèn)題
由于生產(chǎn)企業(yè)工藝和技術(shù)差距，導(dǎo)致目前自卸半掛車產(chǎn)品質(zhì)量層次不齊，這是當(dāng)前自卸半掛車事故頻發(fā)的原因。突出的問(wèn)題表現(xiàn)在焊接不牢、劣質(zhì)配件，安裝工藝等。
車質(zhì)網(wǎng)曾曝光出一例很典型的案例，2019年2月，某卡友購(gòu)買了一臺(tái)罐式自卸半掛車，結(jié)果使用不到3天，運(yùn)第一趟貨就發(fā)生了翻車事故。
該卡友購(gòu)車發(fā)票等
開(kāi)了一趟就發(fā)生事故，是什么原因?后來(lái)檢查后才發(fā)現(xiàn)是該車液壓底座螺絲質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致原地卸車時(shí)液壓油缸脫落，底部頂在該車大架右前角，把罐體頂?shù)杰囎髠?cè)，直接頂翻。
事故發(fā)生后，車主幾經(jīng)聯(lián)系廠家，后來(lái)發(fā)現(xiàn)付款單位、合格證和車輛品牌分別屬于三家掛車企業(yè)，三家企業(yè)互相推諉，最后不了了之。
自卸半掛車典型的質(zhì)量投訴
一味追求低價(jià)格，忽視產(chǎn)品整個(gè)生命周期的使用壽命和成本，這是很多卡友選車時(shí)容易犯的錯(cuò)誤。事實(shí)上，使用低價(jià)劣質(zhì)的產(chǎn)品累計(jì)花費(fèi)的維修成本要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)首次購(gòu)車的成本。
五、違反交通安全條例
半掛車行駛中的車速：在變更車道時(shí)方向打得太猛，或半掛車在過(guò)彎道、斜坡時(shí)速度太快，導(dǎo)致重心突然失控，容易引發(fā)翻車事故。
近期發(fā)生的自卸半掛車事故
遵守交通規(guī)則，選擇最安全的行車方式，小心開(kāi)車，平安回家!
作為一家專注于自卸半掛的掛車企業(yè)，灰熊自卸半掛整車100%采用足厚耐磨鋼，首家采用電泳+噴粉工藝，首家采用標(biāo)準(zhǔn)化焊接工藝，并且首次在結(jié)構(gòu)和應(yīng)力做了改進(jìn)，比同類產(chǎn)品相比，更抗造少維修。
灰熊側(cè)翻自卸半掛(右)與同類產(chǎn)品焊接、斜撐對(duì)比
在此，灰熊自卸車提醒各位自卸半掛車卡友們，一定要在保障安全的前提下駕駛車輛，買放心車，開(kāi)安全車。
