陜汽SHACMAN詮釋“硬漢” 圍觀(guān)出口贊比亞的全驅(qū)救護(hù)車(chē)

　　其實(shí)對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)，贊比亞這個(gè)國(guó)家似乎經(jīng)常在新聞中聽(tīng)到，隨著一帶一路的不斷深入，有更多的中國(guó)人去到這個(gè)非洲國(guó)家做生意。但近年來(lái)，贊比亞的治安惡化，當(dāng)?shù)鼐煨枰嗟木密?chē)輛來(lái)維持秩序，而相對(duì)便宜的國(guó)產(chǎn)車(chē)便成為了第一選擇。近日，一批出口贊比亞的國(guó)產(chǎn)警用車(chē)輛出現(xiàn)在了港口，這些車(chē)的配置，國(guó)內(nèi)都難得一見(jiàn)。

　　陜汽德龍F3000對(duì)于各位并不會(huì)陌生。在工程建筑乃至高速物流，德龍F(tuán)3000的保有量并不低，但6x6的德龍還是雙排駕駛室，這個(gè)搭配幾乎在國(guó)內(nèi)就很少見(jiàn)到了吧。

　　這是出口贊比亞的國(guó)產(chǎn)防暴車(chē)，底盤(pán)采用德龍F(tuán)3000 6x6，采用340馬力的濰柴WP10直列六缸柴油機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)人一定不會(huì)陌生，因?yàn)樗霈F(xiàn)在太多的國(guó)產(chǎn)車(chē)上面，排放僅為國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，連尿素都不用加。畢竟對(duì)于沒(méi)有排放要求的非洲用戶(hù)，皮實(shí)耐操的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)應(yīng)他們相對(duì)劣質(zhì)的燃油品質(zhì)，也不會(huì)出現(xiàn)什么大問(wèn)題。

全車(chē)MAN技術(shù)的漢德輪邊減速橋，技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定

　　雙排座駕駛室能夠一次性帶上更多的警察，車(chē)窗外沿都裝上了防暴網(wǎng)，防止暴徒丟棄雜物損壞玻璃。而車(chē)前的大鏟用于清理路障，更不用說(shuō)前端與車(chē)頂?shù)母邏核趯?duì)人身造成的物理攻擊。

　　經(jīng)典的斯太爾在陜汽并沒(méi)有停止生產(chǎn)，原先引入斯太爾的三家企業(yè)重汽、陜汽與紅巖里面，陜汽也是目前為止國(guó)內(nèi)僅有的還在生產(chǎn)斯太爾卡車(chē)的重卡企業(yè)了。但由于斯太爾品牌使用協(xié)議早已到期，已經(jīng)無(wú)法繼續(xù)使用，因此出口贊比亞的斯太爾打上了陜汽專(zhuān)門(mén)的出口品牌SHACMAN。

　　比較少見(jiàn)的是這批SHACMAN斯太爾的用途，它們竟然是作為救護(hù)車(chē)使用。4x4全驅(qū)底盤(pán)使得該車(chē)擁有一定越野能力，對(duì)于非洲這樣基建不完善的地方，全驅(qū)還是有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)依然是國(guó)三的濰柴，畢竟出口的是欠發(fā)達(dá)地區(qū)，嬌氣的低排放柴油機(jī)去了簡(jiǎn)直就是害人。另外非洲地區(qū)國(guó)產(chǎn)卡車(chē)保有量不少，技術(shù)簡(jiǎn)單的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的配件也比較容易購(gòu)買(mǎi)。

　　不過(guò)通過(guò)觀(guān)察其實(shí)可以發(fā)現(xiàn)，出口贊比亞的SHACMAN并沒(méi)有采用我們熟悉的斯太爾輪減橋，這個(gè)外觀(guān)的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，我也是第一次見(jiàn)。