超級動力鏈一鏈集成 歐曼超級重卡3.0驅(qū)動中國商用車同步全球

福田汽車黨委書記、總經(jīng)理，福田戴姆勒汽車董事長鞏月瓊致辭

　　期間，歐曼超級卡車3.0新品正式發(fā)布，福田戴姆勒汽車將圍繞降低燃油消耗、減少碳排放、提升貨運效率的目標。按照技術規(guī)范與產(chǎn)品布局，歐曼超級卡車3.0階段將廣泛應用節(jié)能技術、輕量化技術、智能化技術、網(wǎng)聯(lián)化技術和可靠耐久技術，實現(xiàn)優(yōu)化20%的目標，通過智能PCC，節(jié)油2%，鋁合金傳動軸，輕質(zhì)耐磨，減重40%，驅(qū)動中國物流運輸裝備升級，助力打造物流運輸系統(tǒng)解決方案。

福田汽車常務副總經(jīng)理常瑞解讀X超級動力鏈

X超級動力鏈全球首發(fā)

　　超級動力鏈一鏈集成 引領中國商用車動力系統(tǒng)變革

　　超級動力鏈源起超級重卡。動力系統(tǒng)作為整車中的核心部分，福田戴姆勒汽車針對用戶需求升級態(tài)勢，在2018年北京車展推出歐曼EST-A 2.0超級重卡，其搭載的康明斯發(fā)動機和采埃孚自動變速箱組成的動力系統(tǒng)，被稱為“超級動力鏈”。超級動力鏈的誕生，順應了用戶對大馬力、大排量“發(fā)動機+智能變速箱+小速比車橋”的需求，福田戴姆勒汽車也通過與康明斯、采埃孚的合作，快速實現(xiàn)對重卡高端動力系統(tǒng)的布局，以超級動力鏈服務超級重卡。

歐曼超級卡車3.0新品正式發(fā)布

　　由于卡車作為生產(chǎn)工具的屬性，出勤率和可靠性成為衡量影響用戶收益的兩大因素。為此，歐曼超級重卡針對超級動力鏈基于應用場景工況適應性，高度集成開發(fā)，通過一體化設計，一體化標定，采集分析用戶行駛軌跡，行駛工況，車輛載荷等最全路譜，打造基于不同區(qū)域、行業(yè)特征的專屬最佳解決方案。在由中汽兄弟、京東物流聯(lián)合主辦的中國AMT重卡變速箱傳動效率測試發(fā)布會上，采埃孚AMT(12擋)變速箱傳動效率高達99.7%，實測成績榮獲業(yè)內(nèi)第一。基于出色的性能，歐曼超級重卡對超級動力鏈實現(xiàn)一體化匹配，實現(xiàn)動力損失小，燃油效率更高。

X超級動力鏈

　　當前，福田戴姆勒汽車依托超級動力鏈優(yōu)勢，加大推廣自動擋重卡的普及，幫助卡友在更舒適的同時增加實際收益。歐曼自動擋重卡匹配的采埃孚自動擋變速箱是在傳統(tǒng)機械變速箱傳動機構的基礎上，加裝TCU電控模塊，相當于變速箱有“智能大腦”，自動換擋不僅解放卡友的左腳和右手，也可根據(jù)車速、油門、駕駛員命令等參數(shù)精準確定最佳擋位，較競品節(jié)省油耗3-5L，年均節(jié)省油費2.5萬元，助推物流發(fā)展降本增效。

　　世界級服務標準 不停車服務體驗實現(xiàn)更高出勤

　　跑運輸靠的就是效率，賺的就是收益，行的就是安全。臨沂的歐曼超級重卡用戶薛子龍說：“我平時主要跑臨沂-廣州專線，跑冷鏈運輸，車貨總重在49T，往返3400公里，平均油耗在31L/100km，一趟往返僅燃油費一項就可省下600余元。但我最開心的是歐曼車配裝了采埃孚液力緩速器，不用加裝淋水裝置，每次可以多拉600公斤貨，單程運費可以多賺1500元;而且液緩和發(fā)動機輔助制動系統(tǒng)減少剎車次數(shù)，輪胎、剎車片的使用壽命也更長了，成本減少了，收益也明顯增加了。”

歐曼超級重卡

　　作為同步全球技術實力的動力鏈，福田戴姆勒汽車聯(lián)合康明斯、采埃孚在服務保障能力上為客戶高出勤保駕護航。歐曼依托智能化服務體系，在業(yè)內(nèi)率先推出7大預見性服務，提供智能、高效、便捷的遠程服務。如預見性診斷能提供保養(yǎng)提醒、故障提醒、客戶自診斷等服務，實現(xiàn)故障早知道，全勤有保障;云管家借助智能車聯(lián)網(wǎng)加福田e家線上服務系統(tǒng)，實時掌控車輛“身體狀況”，監(jiān)測車輛行駛狀態(tài);云標定(OAT)服務采用遠程零成本的升級服務模式，電控模塊遠程升級不進站，單車標定服務只需5分鐘，0成本，場景化標定數(shù)據(jù)匹配，更經(jīng)濟、更安全，讓客戶享受“不停車”服務體驗。

與會嘉賓與歐曼超級卡車3.0合影

　　超級動力鏈驅(qū)動超級重卡。作為福田戴姆勒汽車鏈合康明斯、采埃孚針對中國道路、中國工況專屬打造的超級動力鏈，其以多工況、多地域、多場景性能驗證，實現(xiàn)歐曼超級重卡具有更高可靠性、更高安全性、更高舒適性、更高運輸效率，滿足用戶的需求升級，推動中國重卡邁向發(fā)展新階段。