兩款電驅(qū)變速器+電動(dòng)化系列產(chǎn)品，精進(jìn)電動(dòng)北京車展秀實(shí)力

　　2020年9月26日，第十六屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱：北京車展)率先拉開(kāi)了2020年度頂級(jí)國(guó)際車展的序幕，此次展會(huì)以“智領(lǐng)未來(lái)”為主題，集中展示中外汽車行業(yè)當(dāng)下前沿的技術(shù)與產(chǎn)品。在新國(guó)展零部件展區(qū)，精進(jìn)電動(dòng)所展出的自動(dòng)檔電驅(qū)變速箱，以及一系列電動(dòng)化產(chǎn)品在展示了自身技術(shù)實(shí)力的同時(shí)，也為本次展會(huì)增添了更加綠色環(huán)保的元素。

　　兩款自動(dòng)檔電驅(qū)變速箱亮相，均帶直接檔

　　加快新能源卡車的布局及落地，是近幾年行業(yè)內(nèi)各大企業(yè)重點(diǎn)的發(fā)展方向之一。作為行業(yè)領(lǐng)先的新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供商，精進(jìn)電動(dòng)此次展會(huì)帶來(lái)了兩款自動(dòng)檔電驅(qū)變速箱，包括：四檔自動(dòng)變速器系統(tǒng)總成、兩檔自動(dòng)變速器-MD系列。

精進(jìn)電動(dòng)四檔自動(dòng)變速器系統(tǒng)總成

　　卡車網(wǎng)記者現(xiàn)場(chǎng)了解到，這兩款自動(dòng)變速箱均配有直接檔，系統(tǒng)峰值效率最高可達(dá)95%。其中，四檔自動(dòng)變速器系統(tǒng)總成的峰值輸出扭矩可達(dá)到20000N.m，峰值輸出功率為500kW，檔位速比分別為：9.28/4.46/2.08/1;而兩檔自動(dòng)變速器-MD系列產(chǎn)品的峰值輸出扭矩為6500N.m，峰值輸出功率為350kW，檔位速比分別為：3.02/1。

精進(jìn)電動(dòng)兩檔自動(dòng)變速器-MD系列產(chǎn)品

　　精進(jìn)電動(dòng)執(zhí)行總監(jiān)，傳動(dòng)設(shè)計(jì)總工程師李建文現(xiàn)場(chǎng)介紹到：這款四檔自動(dòng)變速器系統(tǒng)總成，是精進(jìn)電動(dòng)全新自主開(kāi)發(fā)的主副箱構(gòu)型變速箱，采用2*2的換檔結(jié)構(gòu)，并帶有直接檔，能夠極大程度上提高傳動(dòng)效率，降低能量損耗。并且，產(chǎn)品內(nèi)置了精進(jìn)電動(dòng)特有的電磁離合器，動(dòng)力中斷時(shí)間<1s，自動(dòng)換檔更加平順。憑借精進(jìn)電動(dòng)多年來(lái)的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)積累，目前精進(jìn)電動(dòng)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的整體匹配工作已經(jīng)相當(dāng)成熟，而這款四檔自動(dòng)變速器系統(tǒng)總成，也已經(jīng)在十三五國(guó)家重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目上在做道路試驗(yàn)。

　　碳化硅控制器+控制系列產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)多元化展示

　　作為行業(yè)內(nèi)少數(shù)能全面涵蓋新能源汽車重要應(yīng)用的動(dòng)力系統(tǒng)及其核心零部件制造商，精進(jìn)電動(dòng)擁有豐富的產(chǎn)品組合。此次展會(huì)除自動(dòng)檔變速器產(chǎn)品外，精進(jìn)電動(dòng)針對(duì)卡車領(lǐng)域還帶來(lái)了碳化硅控制器，以及電動(dòng)化系列產(chǎn)品。

　　據(jù)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員介紹，此次展示的碳化硅(SiC)控制器是精進(jìn)電動(dòng)自主研發(fā)的產(chǎn)品，采用了先進(jìn)的第三代寬禁帶半導(dǎo)體碳化硅技術(shù)，具有高開(kāi)關(guān)頻率、高頻率、高功率密度等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，精進(jìn)電動(dòng)的最新輔助電源系統(tǒng)專利技術(shù)，可確保在24V低壓丟失時(shí)車輛安全行駛。而在軟件功能上，該款產(chǎn)品可實(shí)時(shí)進(jìn)行扭矩估算，自動(dòng)進(jìn)行扭矩補(bǔ)償，并配有反電動(dòng)勢(shì)抑制功能。在產(chǎn)品應(yīng)用方面，該產(chǎn)品適用于中、高電壓等級(jí)的乘用車、商用車以及物流車等車型。

精進(jìn)電動(dòng)碳化硅(SiC)控制器

　　而在控制器方面，精進(jìn)電動(dòng)自主研發(fā)的適用于300VDC 到750VDC新一代電機(jī)的HVP2系列控制器同樣可圈可點(diǎn)。記者現(xiàn)場(chǎng)了解到，該產(chǎn)品采用進(jìn)口IGBT功率模塊，功率覆蓋全部商用車應(yīng)用，可滿足最嚴(yán)格的電磁兼容(EMC要求)，達(dá)到ASIL C級(jí)功能安全要求并具備旋變角度智能學(xué)習(xí)識(shí)別功能，實(shí)現(xiàn)整車智能下線和運(yùn)行中自動(dòng)識(shí)別和糾正;同時(shí)具備下山安全保護(hù)功能和自由拖車安全保護(hù)(拖車不限速，不用拆傳動(dòng)軸或三相線)，自動(dòng)防止拖車導(dǎo)致的電池?fù)p壞或過(guò)充、起火事故。目前，該產(chǎn)品已經(jīng)大批量應(yīng)用于公交客車、道路客車、機(jī)場(chǎng)擺渡車、卡車及專用車等。

　　如今，隨著汽車“新四化”的逐漸實(shí)現(xiàn)，在影響人們?nèi)粘３鲂泻蛙囕v使用的同時(shí)，包括汽車廠商、零部件生產(chǎn)企業(yè)和第三方運(yùn)營(yíng)平臺(tái)在內(nèi)，或許都將迎來(lái)一場(chǎng)不小的變革。而從此次北京車展的成果展示來(lái)看，精進(jìn)電動(dòng)顯然已經(jīng)為未來(lái)的變革做了充分的準(zhǔn)備。