轉(zhuǎn)眼間，時(shí)間來(lái)到了2021年3月9日，吳前方期待已久的冠軍大獎(jiǎng)—解放J7終于如期而至，同時(shí)而來(lái)的還有一份意外驚喜—河南駐馬店解放經(jīng)銷商頒發(fā)的2萬(wàn)元現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。解放J7+現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)，這份“冠軍禮包”可著實(shí)讓人羨慕。
而身為解放品牌的老友，吳前方認(rèn)為通過(guò)這次大賽所收獲的并非只有榮譽(yù)，還有對(duì)解放卡車、解放動(dòng)力更深的認(rèn)識(shí)，以及更多溝通交流的機(jī)會(huì)。
一汽解放汽車銷售有限公司河南商代處經(jīng)理邢天偉(右)為吳前方送上J7鑰匙
駐馬店瑞晟豐匯汽車銷售服務(wù)有限公司獎(jiǎng)勵(lì)吳前方20000元
是獲得榮譽(yù)的舞臺(tái)，也是展現(xiàn)實(shí)力的平臺(tái)
從2018年首屆賽事起，一汽解放車聯(lián)網(wǎng)節(jié)油大賽已成功舉辦三屆。依托行業(yè)首創(chuàng)的 “線上+線下”經(jīng)典賽制，一汽解放在保障車輛日常運(yùn)營(yíng)、卡友正常收益的同時(shí)，為廣大卡車人搭建一個(gè)增進(jìn)彼此情誼、提升專業(yè)能力、宣導(dǎo)節(jié)油理念、斬獲榮譽(yù)佳績(jī)的舞臺(tái)。
隨著賽事規(guī)模逐年擴(kuò)大，參與人數(shù)屢創(chuàng)新高，本屆大賽有累計(jì)超10萬(wàn)用戶線上參與，總行駛里程達(dá)30億公里，單車百公里平均油耗下降2.4L，共省油7300萬(wàn)L，展現(xiàn)出了解放用戶卓越的駕駛技巧和優(yōu)秀的節(jié)油意識(shí)。而大賽冠軍吳前方取得的百公里平均油耗26.9升成績(jī)，也在另一方面展現(xiàn)出了解放動(dòng)力奧威6DM3 13L發(fā)動(dòng)機(jī)出色的節(jié)油實(shí)力。
冠軍吳前方
作為自主品牌的高端動(dòng)力，解放動(dòng)力奧威6DM3 13L發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是解放J7的黃金搭檔，尤其在節(jié)油性表現(xiàn)上，發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的高效燃燒控制技術(shù)并配備四氣門(mén)頂置凸輪軸，進(jìn)排氣效率更高，能夠讓燃油燃燒的更徹底。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的雙層水套缸蓋和高強(qiáng)度機(jī)體設(shè)計(jì)，能夠滿足220bar以上超高爆發(fā)壓力，使得燃油經(jīng)濟(jì)性更高。再加之發(fā)動(dòng)機(jī)與整車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)仿真軟件的匹配進(jìn)行計(jì)算、分析和優(yōu)化，動(dòng)力匹配能夠達(dá)到最優(yōu)，從而使得整車綜合油耗更低。
憑借奧威6DM3 13L發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品硬件、軟件技術(shù)保障以及百公里平均油耗26.9升的冠軍成績(jī)印證，解放動(dòng)力的節(jié)油實(shí)力也通過(guò)大賽平臺(tái)得到了進(jìn)一步的展現(xiàn)。
解放J7
收獲J7冠軍禮，節(jié)油王者與解放動(dòng)力再續(xù)因緣
從第一輛180馬力的解放五噸王，到相伴十年的解放J5，再到2020年入手的解放J6P，吳前方在運(yùn)輸路上所選擇的都是搭載解放動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的解放卡車。如今，吳前方的“冠軍禮包”已簽收，他也在節(jié)油大賽的促使中提前完成了新一輪的車型升級(jí)，續(xù)寫(xiě)與解放卡車和解放動(dòng)力之間的緣分。
解放J7
卡車網(wǎng)記者現(xiàn)場(chǎng)了解到，目前吳前方駕駛的是解放J6P領(lǐng)航版，搭載的是解放動(dòng)力奧威6DM3 13L 550馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。該款產(chǎn)品不僅功率輸出大，而且低轉(zhuǎn)高扭，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的平均油耗僅在26-29升/百公里，相較于身邊其他卡友，每個(gè)月可省油費(fèi)大概6000多，一年算下來(lái)節(jié)省油費(fèi)近8萬(wàn)元，這在成本計(jì)算中就是一筆無(wú)形的“巨款”。
吳前方在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)表示，想要車輛節(jié)油除了產(chǎn)品硬件保障之外，還和駕駛技巧以及個(gè)人性格有很大關(guān)系。因?yàn)樽约盒愿癖容^穩(wěn)，駕車也比較穩(wěn)。從西安到廣州路況也比較平，一般都按照路況勻速駕駛，很少有猛踩油的行為，再加上多年以來(lái)的駕駛經(jīng)驗(yàn)早就將解放動(dòng)力的性能熟記于心，自然就節(jié)省了燃油的損耗。
冠軍吳前方講述獲獎(jiǎng)歷程
十余年的運(yùn)輸生涯，吳前方相伴了解放動(dòng)力產(chǎn)品的迭代，并切身體驗(yàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的不斷提升。解放動(dòng)力就像他的一位彼此相知的老友，了解對(duì)方秉性，配合起來(lái)默契十足，這也為他奪得本屆節(jié)油大賽冠軍打下了一定的基礎(chǔ)。
如今，一汽解放車聯(lián)網(wǎng)節(jié)油大賽已經(jīng)完美落幕收官，平臺(tái)的交流以及榮耀的加持，在運(yùn)輸途中或許是一種激勵(lì)，助力解放用戶實(shí)現(xiàn)自己降本增效的目標(biāo)，相信這也是一汽解放舉辦賽事的初衷。而身為民族品牌的代表，一汽解放及解放動(dòng)力也將在賽事之外繼續(xù)扛起助推行業(yè)發(fā)展的重任，培養(yǎng)出更多的節(jié)油王者。
