政策規(guī)范下小廠加速出清！如何把握國(guó)六車用尿素增量市場(chǎng)？

　　對(duì)此，有財(cái)經(jīng)分析師指出，車用尿素溶液是與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放系統(tǒng)(SCR系統(tǒng))配套的必需添加劑。作為汽車排放尾氣處理不可或缺的催化還原劑，車用尿素溶液在國(guó)四及之后標(biāo)準(zhǔn)的重型卡車和客車尾氣處理中應(yīng)用不斷擴(kuò)大，已成為國(guó)家環(huán)境治理體系中的重要組成部分。

　　國(guó)元證券也撰文指出，近年來隨著排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，國(guó)四、國(guó)五和國(guó)六柴油車尿素用量占燃油消耗比例分別為 3%/5%/8%，可見排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)是促使車用尿素使用量增加的重要原因。隨著國(guó)六政策的不斷落實(shí)，未來車用尿素的普及率仍將持續(xù)提升。那么，在國(guó)六政策不斷落實(shí)的背景下，如何把握國(guó)六車用尿素增量市場(chǎng)帶來的機(jī)會(huì)?

　　行業(yè)或有5倍增長(zhǎng)空間

　　從車用尿素行業(yè)整體的前景來看，國(guó)六的實(shí)施使得車用尿素添加量相較國(guó)四國(guó)五有明顯提升。據(jù)汽車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)四的車輛每100L柴油車用尿素使用量為3L，國(guó)五的車輛要5L 左右，國(guó)六的車輛達(dá)到8L。同時(shí)，對(duì)于車用尿素的添加，國(guó)四國(guó)五期間有標(biāo)準(zhǔn)但沒檢測(cè)和強(qiáng)制實(shí)施，司機(jī)不用或用劣質(zhì)車用尿素，所以車用尿素需求一直低于30%。但在新的法規(guī)下，在所有的國(guó)六系統(tǒng)中，都需要對(duì)尿素質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，因此未來尿素的使用比例將逐漸增加，預(yù)計(jì)2021-2022年分別達(dá)到50%和60%。

　　據(jù)測(cè)算，假設(shè)柴油車總保有量為2000萬輛，經(jīng)過換新與報(bào)廢，到2025年時(shí)約72%的柴油車為國(guó)六車型，若國(guó)六車型車用尿素需求量占燃油比例為8%，則2025年車用尿素市場(chǎng)空間可達(dá)438億元，未來五年復(fù)合增長(zhǎng)達(dá)47%，這意味著行業(yè)未來5年或有超5倍的增長(zhǎng)空間。

　　政策規(guī)范下小廠加速出清

　　從行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局來看，由于國(guó)四國(guó)五對(duì)于尿素的使用檢測(cè)沒有強(qiáng)制執(zhí)行，導(dǎo)致許多司機(jī)使用劣質(zhì)尿素，行業(yè)整體存在大量自兌、無牌、雜牌的車用尿素，也使得行業(yè)整體前期的進(jìn)入門檻較低，不規(guī)范的小型企業(yè)扎堆，競(jìng)爭(zhēng)格局松散。不過，隨著國(guó)六政策的實(shí)施以及車用尿素使用檢測(cè)的強(qiáng)制規(guī)定下，國(guó)四國(guó)五期間不規(guī)范尿素使用需求將向規(guī)范化品牌集中。2018年7月，國(guó)務(wù)院頒發(fā)的《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》，要求嚴(yán)厲打擊生產(chǎn)、銷售、使用不合格車用尿素行為。

　　一位行業(yè)內(nèi)人士表示，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)下，行業(yè)門檻將有所提升，清理不規(guī)范的小企業(yè)也將優(yōu)化行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局。“未來，在產(chǎn)品的品質(zhì)、品牌等方面更具備優(yōu)勢(shì)的企業(yè)將占據(jù)更大的市場(chǎng)份額”。