谷旭：從國三到國六，廣汽日野是不變的選擇

　　高強(qiáng)度運(yùn)載任務(wù)對運(yùn)輸車輛提出了更高要求，高效能運(yùn)輸利器是必不可少的。從2011年至今，從國三車到國六車，廣汽日野是漯河易源有限公司總經(jīng)理谷旭不變的選擇。在他看來，廣汽日野是進(jìn)口食用油運(yùn)輸路上的“最佳合伙人”。

　　廣汽日野之“初印象”

　　有著二十多年進(jìn)口食用油行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的谷旭心里一直有本“明白賬”。自己公司本就有這么多貨源，何必要替別人養(yǎng)車隊(duì)，這是他的想法，同時(shí)，混跡生意場多年的他更明白，運(yùn)輸成本控制的好才能真正實(shí)現(xiàn)降本增效，達(dá)到“省錢”的目的。

　　不過，運(yùn)輸行業(yè)的“水”并不淺，不是花錢買車再雇上一批有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)就能成的。真金白銀去買新行業(yè)的教訓(xùn)，這是谷旭回想起當(dāng)年最初組建車隊(duì)時(shí)的感想。

　　“當(dāng)時(shí)嘗試了很多品牌我都不滿意，出勤率不高、小毛病不斷，很是讓人頭疼。當(dāng)時(shí)就想著買更高端的卡車或許問題就能迎刃而解了。后來聽說漯河當(dāng)?shù)匾患抑锪鞴驹谑褂脧V汽日野牽引車，各方面的運(yùn)營數(shù)據(jù)都不錯(cuò)，抱著試試看的心態(tài)，我到鄭州的廣汽日野特約店看車，當(dāng)時(shí)就買了3臺(tái)滿足國三排放標(biāo)準(zhǔn)的廣汽日野700牽引車。”

　　做為“后來者”的廣汽日野700牽引車與車隊(duì)中其他品牌車型的對比是從來沒有停止過的。不出意料的是，這3臺(tái)廣汽日野700牽引車出勤率是全車隊(duì)最高的，能達(dá)到全年無休，每百公里綜合油耗較同類型的其他品牌車型低3升左右，故障率極低，小毛病很少，直到車輛因排放升級而報(bào)廢時(shí)也沒有大修過，真正起到了降本增效的作用。

　　“與廣汽日野的第一次接觸感受是非常好的，它就是我一直以來想要的高端卡車。” 多年后，當(dāng)回憶起廣汽日野700牽引車的使用經(jīng)歷時(shí)，谷旭不由得這樣感慨道。

　　國六時(shí)代當(dāng)選廣汽日野700智臻

　　良好的開端為谷旭與廣汽日野再續(xù)前緣埋下了伏筆。

　　轉(zhuǎn)眼來到了2018年，因業(yè)務(wù)量擴(kuò)展，谷旭有了新的購車需求。在了解到廣汽日野不斷以匠心造車，著力解決中國卡車用戶痛點(diǎn)，全方位滿足中國用戶需求，推出多款細(xì)分車型，不斷刷新百萬公里無大修里程時(shí)，谷旭對廣汽日野有了全新的認(rèn)知和看法。另外，朋友良好的使用體驗(yàn)也讓谷旭對廣汽日野更加傾心，可對運(yùn)輸行業(yè)已十分熟悉的谷旭再次購車時(shí)似乎是更加謹(jǐn)慎了。

　　“我把市面上當(dāng)適合我們公司運(yùn)營狀況的車型做了綜合對比，外觀內(nèi)飾、動(dòng)力、油耗、維修率、保養(yǎng)成本、二手車殘值等等都在我的考察范圍內(nèi)。比來比去還是廣汽日野最適合。”

　　于是，在不到兩年的時(shí)間里，谷旭陸陸續(xù)續(xù)購入了9輛滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)廣汽日野700臻值系牽引車。

　　在不斷用車、購車的過程中，谷旭有著與廣大運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)者共同的困擾：從國三到國五只有短短幾年的時(shí)間，車輛頻繁更替，購車成本大。

　　“遲早是要過渡到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的，再購車就買國六車型，正好也試用下哪個(gè)品牌的國六車型是真正好用的，之后就購買同一品牌了，這樣更加方便管理和備件儲(chǔ)備。”

　　正當(dāng)谷旭萌生這種想法時(shí)，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的廣汽日野700智臻上市。

　　一款好車的上市與一直以來都視好車為“珍寶”的人相遇可謂是恰逢其時(shí)，相見恨晚。很快，谷旭購入了廣汽日野700智臻(普貨版)牽引車。谷旭坦言選擇廣汽日野主要還因?yàn)閷V汽日野的國六技術(shù)有信心。在使用了2個(gè)多月后，這款車沒有讓谷旭失望，他喜笑顏開地說：“現(xiàn)在廣汽日野700智臻運(yùn)營里程已經(jīng)超過2萬公里了，各方面的表現(xiàn)我都非常滿意，每月出勤率100%，標(biāo)載情況下百公里綜合油耗不到30升，與國五車型的百公里綜合油耗基本相當(dāng)。現(xiàn)在還沒過磨合期，按照以往經(jīng)驗(yàn)過了磨合期后油耗還能再降一些。另外，廣汽日野售后團(tuán)隊(duì)一直在對這輛車進(jìn)行跟蹤、分析，做到了預(yù)見性服務(wù)，為車輛的每次出行護(hù)航。”

　　從2011年到2021年，從國三車到國六車，谷旭自認(rèn)為與廣汽日野的緣分非常深，對廣汽日野的由衷贊美有很多。每當(dāng)聽到有人說：“廣汽日野是很好用，就是貴了點(diǎn)”的言論時(shí)，谷旭總會(huì)不由得反駁道，“一分價(jià)錢一分貨，這么多年使用下來，廣汽日野車輛的出勤率、可靠性、穩(wěn)定性都非常高，實(shí)際上算下來還是比較劃算的?，F(xiàn)在國內(nèi)主流主機(jī)廠生產(chǎn)的產(chǎn)品價(jià)格也不低，相比之下，廣汽日野的售價(jià)也就是略微高了那么一點(diǎn)，但從長期運(yùn)營角度上來說，我感覺還是廣汽日野更實(shí)惠。”

　　目前，谷旭的車隊(duì)中共有30輛牽引車，廣汽日野占到了三分一。未來，廣汽日野的占比還會(huì)增加，因?yàn)楣刃褚呀?jīng)瞄準(zhǔn)了這位進(jìn)口食用油運(yùn)輸路上的“最佳合伙人”。