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高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求 大運(yùn)純電動(dòng)重卡是你國(guó)六切換的新選擇

  根據(jù)GB 17691-2018《重型柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第六階段)》要求,2021年4月21日,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心網(wǎng)站發(fā)布《關(guān)于重型柴油車國(guó)六排放產(chǎn)品確認(rèn)工作的通知》,該通知明確自2021年7月1日起停止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售及注冊(cè)登記不符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)要求的重型柴油車產(chǎn)品。這也就意味著重型柴油車的國(guó)六時(shí)代正式來(lái)臨了。

  如果車輛排放不達(dá)標(biāo)無(wú)法正常上路,我們是否還有其他的選擇呢?有一款產(chǎn)品或許也是客戶最好的選擇-大運(yùn)汽車生產(chǎn)的純電動(dòng)重卡。

  大運(yùn)電動(dòng)重卡 “零”排放

  為響應(yīng)國(guó)家環(huán)保治理、能源安全及邁向汽車強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略布局,大運(yùn)汽車集團(tuán)于2015年就成立了新能源汽車研發(fā)中心,專門設(shè)計(jì)開發(fā)新能源汽車產(chǎn)品,全力推進(jìn)新能源產(chǎn)品的布局;2016年初,大運(yùn)已建成新能源車生產(chǎn)基地,一期產(chǎn)能達(dá)到5萬(wàn)臺(tái)/年,二期可達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)/年;2017年,公司增資,購(gòu)置新能源電動(dòng)汽車零部件檢測(cè)設(shè)備近百套,成立新能源試驗(yàn)室,具備全系統(tǒng)核心零部件監(jiān)測(cè)能力。

大運(yùn)電動(dòng)重卡大運(yùn)電動(dòng)重卡

  在純電動(dòng)重卡領(lǐng)域,大運(yùn)汽車是最早取得純電動(dòng)重卡產(chǎn)品公告,第一家實(shí)現(xiàn)電動(dòng)重卡量產(chǎn)的企業(yè),且2016年-2018年連續(xù)三年累計(jì)產(chǎn)銷量排名行業(yè)第一,2016年-2021年連續(xù)多年銷量排名行業(yè)前列。

  大運(yùn)純電動(dòng)重卡使用寧德時(shí)代動(dòng)力電池、佩特來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、特百佳動(dòng)力系統(tǒng)、大運(yùn)重卡終身質(zhì)保底盤,車輛充滿電僅需半個(gè)多小時(shí),扭矩較高于傳統(tǒng)燃?xì)廛?、同等馬力柴油重卡,與此同時(shí)大運(yùn)純電動(dòng)重卡搭配的自動(dòng)擋變速箱,有效降低司機(jī)的疲勞度,沒有發(fā)動(dòng)機(jī),節(jié)省了發(fā)動(dòng)機(jī)的維修、保養(yǎng)成本,減少車輛維護(hù)時(shí)間,提高車輛出勤率。

  大運(yùn)純電動(dòng)重卡零排放無(wú)尾氣,更能起到保護(hù)環(huán)境的作用。

  大運(yùn)純電動(dòng)重卡盈利更高

  在國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)不斷提升的現(xiàn)在,雖然很多企業(yè)都明白純電動(dòng)重卡將是重卡行業(yè)的發(fā)展方向,但真正像大運(yùn)汽車一樣一心一意搞純電動(dòng)重卡的企業(yè)不多,特別是純電動(dòng)重卡在購(gòu)車成本、充電、續(xù)航里程等方面存在的問(wèn)題,讓很多人并不看好純電動(dòng)重卡。但大運(yùn)純電動(dòng)重卡率先實(shí)現(xiàn)批量運(yùn)營(yíng),也充分說(shuō)明純電動(dòng)重卡是有很大的市場(chǎng)需求。

大運(yùn)電動(dòng)重卡大運(yùn)電動(dòng)重卡

  經(jīng)過(guò)近幾年的市場(chǎng)驗(yàn)證,大運(yùn)純電動(dòng)重卡不僅達(dá)到了零排放標(biāo)準(zhǔn),車輛可靠性也得到了充分的體現(xiàn)。在運(yùn)營(yíng)效益方面,純電動(dòng)重卡運(yùn)營(yíng)成本比傳統(tǒng)重卡低50%以上,同樣是賺錢利器。舉個(gè)例子:如果行駛里程按30萬(wàn)公里/年、柴油按7元/L計(jì)算,傳統(tǒng)柴油車每年油費(fèi)在63萬(wàn)元;而大運(yùn)純電動(dòng)重卡按照每度電1元錢來(lái)計(jì)算,30萬(wàn)公里一年可比傳統(tǒng)柴油車省30萬(wàn)元。再加上保養(yǎng)的費(fèi)用,每年可節(jié)省近40萬(wàn)元。對(duì)于大家比較關(guān)注的購(gòu)車成本來(lái)說(shuō),純電動(dòng)重卡目前售價(jià)大約100萬(wàn)元,看似購(gòu)車成本比傳統(tǒng)重卡要高出不少,但每年節(jié)省下來(lái)的費(fèi)用,能夠抵消掉高出的購(gòu)車成本,而且還不用為排放升級(jí)而發(fā)愁。

  特別是,因?yàn)榄h(huán)保原因,很多城市對(duì)柴油車采取限行措施,而對(duì)新能源卡車并不會(huì)限行,這也是純電動(dòng)重卡的一大優(yōu)勢(shì)。

  隨著排放標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)格,純電動(dòng)重卡必將成為未來(lái)重卡的發(fā)展趨勢(shì)。大運(yùn)汽車審時(shí)度勢(shì),不僅成為純電動(dòng)重卡的先行者、帶路者,而且也做出了一定的成績(jī)。未來(lái),我們一起來(lái)見證大運(yùn)純電動(dòng)重卡的發(fā)展。

來(lái)源:大運(yùn)重卡 作者:樂(lè)楓
文章關(guān)鍵詞: 大運(yùn)重卡 純電動(dòng) 牽引車
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