新晉小生如何引來高回頭率?開一車橋只一招讓“產(chǎn)品說話”

　　作為在專用車領(lǐng)域的新晉小生，開一車橋成立不過短短數(shù)年時間，但就是這么一位初出茅廬的企業(yè)。卻在專用車市場打出了自己的一片天地，并且在此次車展帶來的多款產(chǎn)品都足夠驚艷，特別是在智能掛車車橋和空氣懸掛領(lǐng)域，開一車橋依靠技術(shù)升級帶來的新產(chǎn)品更是引得多方駐足觀看。

　　5年100萬公里免維護，開一車橋安全性高壽命長

　　展會現(xiàn)場，開一和美國康邁聯(lián)合定制開發(fā)的CRAEE MAX免維護輪端正式發(fā)布，其其能夠?qū)崿F(xiàn)5年100萬公里免維護，并且安全性更高效益更好。至于如何實現(xiàn)，一方面CRAEE MAX軸承采用預(yù)調(diào)整技術(shù)，能夠精確控制軸承游隙，延長軸承壽命，并且組合式油封還能提供更嚴密的保護，設(shè)計壽命可以達到160萬公里。

　　另一方面，開一車橋CRAEE MAX傳承了美國康邁的核心優(yōu)勢—可視化端蓋設(shè)計，無需拆卸整個輪轂便可實現(xiàn)目視檢查潤滑油狀態(tài)。并且齒輪油潤滑不但潤滑效果更好，也能使系統(tǒng)的散熱更快，讓軸承始終保持最佳潤滑狀態(tài)，有效降低百公里油耗。配合免維護帶來的高運營效率，能夠讓用戶更快的回本。

　　主打智能、輕量和高效，CRAEE MAX布局未來

　　因此，開一車橋CRAEE MAX免維護輪端衍生出的各類車橋產(chǎn)品都具備更佳的經(jīng)濟性和高效率。例如碟剎空懸車橋(碟剎+歐式空懸)采用了維爾德氣囊及減震器、定制卡鉗、專用軸體，不但壽命更長，一體擠壓式的軸管設(shè)計還能使耐疲勞強度更好，性能更穩(wěn)定。廣泛應(yīng)用于9-13噸的?；嚒}欄車、欄板車等主力車型。

　　10噸級輕量化車橋則使用高強度輕量化材料打造，同樣采用了5年100萬公里的免維護輪端，車橋的保養(yǎng)次數(shù)及運輸時間耽誤至少降低了20%以上，省油更高效。配合220加寬剎車片設(shè)計，剎車性能更好，整車專為專為快遞物流量身定制。而另一款美式空懸(碟剎+美式空懸)配備了輕量化高輕度焊接梁體，與同承載力德式懸架相比，單軸能夠輕45KG以上。并且獨特的襯套設(shè)計能夠有效吸收路面顛簸，同時側(cè)傾穩(wěn)定性更高壽命更長。

　　而以上所有的開一車橋及空氣懸架系統(tǒng)都配備了開一智能控制系統(tǒng)，其前端采用手機APP監(jiān)測和控制，可采集和監(jiān)測氣壓、提升高度、漏氣監(jiān)測、異常報警等，提前對車軸及懸架進行問題預(yù)警，把問題處理在萌芽狀態(tài)。這些都讓開一車橋的產(chǎn)品競爭力大為提升。

　　在運輸行業(yè)愈加追求效率的當(dāng)下，專用車領(lǐng)域尤其是掛車行業(yè)也在面臨著一次次的革新與升級，而掛車車企所做的努力無外乎都是找準(zhǔn)用戶痛點并給出解決方案。正如開一車橋總經(jīng)理趙偉所講的那樣：“車軸保養(yǎng)費用高、掛車維修麻煩始終是提高運輸效益的攔路虎。而開一車橋堅持免維護產(chǎn)品研發(fā)的初心只有一個，那就是幫用戶省錢，為用戶省心。”而這也是所有掛車用戶所期盼的。