市場(chǎng)占有率超70% 遷西實(shí)地運(yùn)營(yíng)三一電動(dòng)重卡數(shù)量超328臺(tái)

　　唐山市遷西縣依托良好的資源，打造了“鋼、鐵、能、生、新”五大產(chǎn)業(yè)板塊，培育了一批行業(yè)龍頭和領(lǐng)軍企業(yè)。隨著鋼鐵行業(yè)蓬勃發(fā)展，環(huán)保問(wèn)題也被提上日程，遷西成為國(guó)家“碳中和”重點(diǎn)發(fā)展地區(qū)，是綠色環(huán)保產(chǎn)品的重點(diǎn)投放市場(chǎng)。三一電動(dòng)重卡瞄準(zhǔn)遷西地區(qū)政策需求，搶先布局，目前有共計(jì)13家物流貨運(yùn)或鋼鐵建材公司選用三一電動(dòng)重卡，遷西實(shí)地運(yùn)營(yíng)的三一電動(dòng)重卡數(shù)量超328臺(tái)，市占率超70%!

　　三一憑借過(guò)硬產(chǎn)品性能和科研實(shí)力，目前新能源重卡銷量全國(guó)第一，躍升為中國(guó)新能源重卡第一品牌，并已在遷西成功打造中國(guó)電動(dòng)牽引車第一場(chǎng)景!如今，在遷西，隨處可見(jiàn)“藍(lán)色”三一電動(dòng)重卡高效出勤，主要為鋼鐵、煤炭、礦石等場(chǎng)景提供運(yùn)力，包括鋼鐵廠內(nèi)焦炭、鐵礦石、成品鋼鐵的20公里左右倒短運(yùn)輸，以及超200公里的煤炭、鋼鐵廢渣運(yùn)輸。

　　遷西超過(guò)85%鋼鐵貨運(yùn)司機(jī)都親身體驗(yàn)過(guò)三一電動(dòng)重卡的性能!市場(chǎng)，是檢驗(yàn)品質(zhì)的最終標(biāo)準(zhǔn)!坊間都說(shuō)卡車司機(jī)更愛(ài)電動(dòng)重卡，產(chǎn)品真實(shí)性能到底如何?來(lái)，聽(tīng)聽(tīng)老司機(jī)嘮嘮嗑!

　　遷西縣福中貨運(yùn)聯(lián)合車隊(duì)是三一在當(dāng)?shù)刈畲蟮挠脩糁?，擁有電?dòng)牽引車超120臺(tái)。擔(dān)任隊(duì)長(zhǎng)3個(gè)月的徐海斌曾經(jīng)也是一名燃油車?yán)纤緳C(jī)，有20年駕齡的他非常認(rèn)可三一電動(dòng)重卡。三一電動(dòng)重卡上坡提速比油車快，換擋平順、行駛穩(wěn)當(dāng)，噪音小，尤其是駕駛室內(nèi)的減震座椅，比燃油車的更高級(jí)、更舒適，車隊(duì)里的司機(jī)們都搶著報(bào)名開(kāi)電動(dòng)車。

　　此外，徐隊(duì)長(zhǎng)認(rèn)為油價(jià)居高不下，用電車效益更明顯，且環(huán)保低碳，電動(dòng)化確實(shí)是必然趨勢(shì)。他所在的福中車隊(duì)，是遷西縣最先采購(gòu)三一品牌電動(dòng)牽引車的物流車隊(duì)，老板對(duì)三一品牌相當(dāng)有信心，提車全提的是三一，并已全部投入運(yùn)營(yíng)。“隨著冬奧會(huì)臨近，等港口建設(shè)好，老板說(shuō)了，還要再?gòu)?fù)購(gòu)三一的車子，帶動(dòng)整個(gè)遷西全面鋪開(kāi)綠電運(yùn)輸”徐隊(duì)長(zhǎng)自豪地說(shuō)道。

　　有20多年駕齡的老司機(jī)張保順，敦厚老實(shí)，服務(wù)福中車隊(duì)多年。他是第一批“優(yōu)先”體驗(yàn)三一電動(dòng)重卡的老司機(jī)，“開(kāi)電動(dòng)重卡和燃油車在動(dòng)力方面真沒(méi)啥大區(qū)別，爬坡照樣給力，空車的時(shí)候，從起步到30km/h，不到4秒”，要說(shuō)到最明顯的差異，張師傅笑笑說(shuō)：“三一的電動(dòng)車開(kāi)著太安靜了，幾乎聽(tīng)不見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)聲響，有時(shí)候還以為車子沒(méi)啟動(dòng)呢!噪音低，確實(shí)大大減輕了我們耳朵的負(fù)擔(dān)!”

　　李興坡，99年開(kāi)始開(kāi)卡車，體驗(yàn)過(guò)燃油車和燃?xì)廛?，如今開(kāi)上了三一的電動(dòng)車，可以說(shuō)駕駛經(jīng)驗(yàn)和駕駛重卡類型相當(dāng)豐富了，是名副其實(shí)的老司機(jī)。他主要運(yùn)輸煤、焦炭和澳礦，不堵車一天跑7-8趟，堵車跑4-5趟，“不掛擋、全自動(dòng)，一趟來(lái)回200多公里，換擋和小轎車一樣順暢，比燃油車更省時(shí)、省事”。在遷西-11°氣溫，車身都結(jié)了小冰渣，從駕駛室出來(lái)的李師傅只穿著防風(fēng)工作服，他說(shuō)三一車?yán)锱涞呐L(fēng)非常給力，壓根不覺(jué)得冷!

　　有20年駕齡的張保國(guó)，幾乎每天都駕駛?cè)浑妱?dòng)重卡在遷西拉焦炭和鋼鐵，他開(kāi)的是三一江山EV550的電動(dòng)重卡，最大的感受就是駕駛室相當(dāng)寬敞，臥鋪舒適度比之前開(kāi)過(guò)的燃油車品牌都要好，伸手就能觸及所有按鍵，十分便捷和人性化。張師傅最享受的是停車充電時(shí)，躺在寬敞舒適的臥鋪上，用智能中控大屏播放幾首老歌，伴著歌聲小憩一會(huì)。

　　自動(dòng)擋車型的香，開(kāi)過(guò)才會(huì)懂!老司機(jī)姚寶意，以前開(kāi)的都是手動(dòng)擋燃油重卡，如今換上了自動(dòng)擋的三一電動(dòng)重卡，他總結(jié)就是：動(dòng)力相當(dāng)可以，爬坡沒(méi)問(wèn)題，自動(dòng)擋舒適省力，不太累。三一電動(dòng)重卡采用斜齒鋁殼自動(dòng)變速箱，換擋平順性位居行業(yè)前列。采用四氣囊懸置+氣囊座椅減震系統(tǒng)充分過(guò)濾路面沖擊，加之自動(dòng)擋輕便的駕駛方式，讓司機(jī)從容地應(yīng)對(duì)擁堵路段、顛簸路段，更省心省力!

　　姚寶意和他侄子都是卡車司機(jī)，如今都開(kāi)上了三一電動(dòng)重卡。上午10點(diǎn)多就開(kāi)始張羅中午吃什么，“以前開(kāi)燃油車，吃飯不定時(shí)，吃喝住都擠在狹小的空間里。開(kāi)電動(dòng)車時(shí)間比較固定，在充換電時(shí)就可以安排吃飯，而且，三一電動(dòng)重卡的駕駛室確實(shí)比以前開(kāi)過(guò)的燃油車要寬敞舒適，吃飯的地夠，睡覺(jué)的臥鋪也舒服”，干干凈凈、舒舒服服，不比家里差。

　　遷西的卡車司機(jī)們都說(shuō)，更愛(ài)電動(dòng)重卡還有一個(gè)最最重要的原因，那就是再也不用擔(dān)心被“偷油”!三一電動(dòng)重卡開(kāi)到哪、歇到哪，在充換電時(shí)簡(jiǎn)單啟動(dòng)即可，再也不用像開(kāi)燃油車那樣，無(wú)論盛夏酷暑、雪地冰川，司機(jī)得守著油箱過(guò)夜!

　　如今，在遷西，328臺(tái)藍(lán)色的三一電動(dòng)重卡，給冬日灰蒙蒙的景象平添一份生機(jī)和色彩，藍(lán)色靚麗風(fēng)景線持續(xù)閃耀遷西，完美適配鋼廠、港口、煤炭倒短運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景，動(dòng)力強(qiáng)勁、安全穩(wěn)定、續(xù)航領(lǐng)先。產(chǎn)品好不好，用戶說(shuō)了算!更多司機(jī)采訪，敬請(qǐng)期待下期。